30万内办完还带座椅通风 以下6款满足“真香定律”

话说现在某些10来万的车都带有座椅加热功能了，但我们在30万以内，却甚少遇到配备座椅通风功能的车，是这个功能很鸡肋吗？很明显不是，尤其当你生活在南方城市，35℃炎炎夏日进入暴晒后的车内，打开座椅通风，身体与真皮座椅接触的一刹那，你一定会庆幸当初看中了座椅通风是多么明智的决定。

那为什么30万以下的车很少有座椅通风功能？

车企肯定会为成本考虑，座椅加热功能其实相对方便，只需在座椅中布置一下加热丝即可，基本不会改变原本的座椅设计。但座椅通风就不同了，它的原理是用风扇向座椅内注入空气，空气需要从座椅表面流出，这样才能实现通风功能。那么，车企就需要考虑，布置风扇肯定会影响座椅原本的舒适性，毕竟风扇体积这么大，那么座椅填充物就必须得使用更好的材质。而且为了表面能通风，还得采用打孔皮，这样一来二去，成本肯定就上去了。

万事肯定不是绝对的，虽然座椅通风成本较高，但现在也有越来越多30万元以下的车型，开始加入这个功能了。本文我们推荐的这6款车型售价都在30万元以内，而且从车型本身来看，配置方面只是起锦上添花的作用，其综合产品力在同级中也很有竞争力。

三款做得越来越好的中国品牌车型

随着国内汽车工业的不断发展，中国品牌的造车实力肯定在不断进步。而且通过整合吸纳世界优秀汽车人才，并且选用与合资车企平级甚至更好的零部件供应商，中国品牌车型变得越来越精致。

1、2020款WEY VV6 2.0T 两驱智享+ 官方指导价：16.2万元

作为长城推出的高端品牌，WEY品牌车型的设计风格都比较年轻化、精致化。外形设计上， VV6(图片 | 参数 | 询价)相当激进。富有立体感的中网，高挑的车身外加紧凑的车尾让该车有着极强的视觉冲击力。内饰的设计侧重于稳重和豪华，中控台采用了皮质面料，触感相当出色。12.3英寸全液晶中控屏幕在显示分辨率和功能性上也做得很完善。动力系统方面则是2.0T涡轮增压引擎配合7挡湿式双离合变速箱。最大功率167kW，最大扭矩387Nm，动力方面应该能满足大部分消费者的需求了。而且配置也体现出WEY的品牌定位，可能相对于对手，VV6唯一的短板就是油耗偏高了。

2、2019款红旗2.0T 智联旗享版 官方指导价：19.98万元

红旗新品牌战略推出的几款车型销量都很不错，而其中HS5又绝对是红旗品牌的销量担当。4月卖出了8903台，在中国品牌中型SUV中高居榜首。HS5是红旗首款中型SUV，它的车身尺寸在同级别车型中并不算大，不过却有着红旗品牌车型标志性的庄重感。内饰方面最显著的设计是两块12.3英寸的大屏幕，并且全系标配。多媒体系统支持车联网、语音识别和OTA升级这些新潮的配置，能感受到红旗在与时俱进方面做出的努力。而座椅和门板也使用了皮质包覆，并做了菱形风格处理，豪华感营造得不错。HS5全系标配2.0T+6AT，引擎最大功率165kW，最大扭矩340Nm。在20万元左右的SUV中，HS5的驾乘质感可圈可点。

3、2019款领克03+ 2.0TD 自动性能套装版 官方指导价：22.88万元

年轻意味着什么？有活力！一款车的活力通过什么来展现？外观、内饰、动力！如果你有22万左右的购车预算，想寻找一部“性能车”，在GTI和领克03+之前，我会推荐你后者。领克03+在03基础上，增加了全碳纤维空力套件、19英寸锻造轮圈、前顶巴，不仅外观视觉效果提升，而且操控性也会增强。领克03+的内饰延续了03的布局，但运动化的配色方案完全就是“性能取向”。不过领克03+深色内饰和麂皮材质在夏季肯定不会太友好，好在领克03+中间配置就已经配备了座椅通风。而领克03+的动力也不会让人失望，2.0T涡轮增压引擎最大功率达到187kW，最大扭矩为350Nm，百公里加速5.9秒。这样的价格找不出第二台原厂帮你改好的性能车！

两款容易被忽视的合资品牌车型

合资品牌之间竞争压力太大，因此会出现一些比较尴尬的车型：本身产品力很好，但却因品牌或者车型风格原因，无法成为热销车型。比如以下两款。

4、2020款马自达阿特兹2.5L 蓝天尊崇版 官方指导价：21.88万元

如果你喜爱驾驶，马自达一定会是你最为关注的品牌之一。这是一家比本田还要“技术宅”的车企，这是一家可以为了研究新技术而公开宣布未来两年不出换代车型的车企。马自达身上独特的气质孕育除了阿特兹这款独特的B级车：魂动2.0、创驰蓝天、自然进气引擎，不仅拥有同级顶尖的驾驶质感和操控，同时还有丰富的配置，其中就包括座椅通风，2.5L蓝天尊崇

版只是次顶配车型。而且，终端售价还会有不小的优惠，实际裸车价会在20万元以内。还是那句话，如果你喜爱驾驶，想考虑一款20万元左右的B级车，阿特兹应该是首选。并且，以前被诟病的内饰和噪音，在2020款阿特兹上早已不是短板，甚至比那些主打舒适的对手做得还要好。

5、2019款雪佛兰探界者Redline 550T 自动四驱捍界版RS 官方指导价：24.59万元

雪佛兰在中美两国消费者心目中的地位差别，一方面从侧面折射出了两国不同的汽车文化；另一方面，也是因为通用在中国对雪佛兰品牌的定位所产生的差异。在雪佛兰的故乡，这是一个可以代表美国文化的汽车品牌。回到车本身，探界者上凝聚了通用最新的技术，尤其是2.0T+9AT的组合，而且是通用系在国内率先搭载的车型。而且从实际的体验来看，探界者不管是动力、加乘质感还是全路况适应能力，其实都很全面，月销3000台左右也说明探界者还是有欣赏它的群体，并非完全小众。我们推荐的是顶配车型，其实并非完全为了照顾本次座椅通风主题，本身探界者Redline顶配就很值得推荐，除了Redline风格的外观设计之外，顶配车还有全面的主被动安全配置，舒适配置也比对手更多，还有BOSE音箱。关键现在探界者终端优惠都有4万元左右，20万元买一台顶配探界者，还是真香！

30万元内能不能买到豪华品牌车型？还真有一款！

这个问题要是搁在以前，真是没有，可能凯迪拉克再降降价，或者是雷克萨斯ES200豪华版，接近30万元的预算能够满足。而现在，某豪华品牌推了一款SUV，次低配就有座椅通风，次顶配的价格也才30万左右。

6、2020款林肯冒险家2.0T 两驱尊享版 官方指导价：25.98万元

对应同一个平台上不同定位的两款车，有多大的差距？这个问题当你分别体验过福特锐际和林肯冒险家后相信就能明白。诞生于锐际平台的冒险家，入门车型比锐际顶配贵了3万元左右，但是很明显，如果你对汽车品质有更高的要求，这3万元绝对超值。冒险家除了外观、内饰的设计上体现出林肯一贯的美式豪华风格之外，在驾乘质感上明显比锐际更好。同样的2.0T EcoBoost引擎配合8AT，冒险家不管是平顺性还是降挡反应都比锐际好很多，底盘调校也比锐际高级不少，锐际悬挂有点“死硬”，冒险家就柔韧很多。就更别说隔音和NVH方面的区别了。所以，冒险家完全满足豪华品牌应有的气度，关键是售价真的不贵，终端也已经有优惠了。

鹏友说

应该说，这几款车配方面本身就是其主要卖点之一，大部分在中高配上就开始出现座椅通风配置。但座椅通风虽好，还应建立在车型本身具备竞争力的前提下才值得购买。很明显，通过上面对于每款车的分析，这6款车的确也具备同级较高的水准，而且基本上在终端部分都有不小的优惠幅度，性价比方面确实不错，可以成为你“不随大流”，又“拒绝小众”的一种选择。