那个让帕萨特A柱断裂的测试，本田皓影也“翻车”了。

广汽本田 皓影(图片 | 参数 | 询价)，作为以东风本田CR-V为基础的兄弟车型，从销量来看并不是陪衬，虽然CR-V还是销量更高，但今年前4个月的累积销量，皓影也只比CR-V低了1.3万辆，这对于一款没有任何口碑和品牌基础的车型来说，可以说是非常成功了。究其原因，皓影在继承CR-V实用性等方面的优点后，又对外观进行了本土化改造，更适合中国消费者的审美，给一些因为外观而拒绝CR-V的消费者更多的选择。

然而在中保研的碰撞测试中，皓影却表现不佳。根据中保研（其实官方名字叫C-IASI，中保研这个名字并不完全正确，下文会说到）的消息，已经对皓影进行了测试，虽然C-IASI暂未公布正式评分结果，但根据已经放出的视频和图片来看，皓影在25%正面偏置碰撞测试中A柱发生了弯曲，预计最终成绩不会很理想。

A柱弯曲已经见怪不怪了

C-IASI测试中，A柱弯曲都已经不是新鲜事了，其中影响力最大的非帕萨特莫属了。帕萨特在测试中A柱断裂，让中保研“一撞成名”，越来越多的消费者开始关注C-IASI的测试成绩，更理性的看待车辆的被动安全性能。

在中保研还没有被广泛关注之前， C-IASI早已开始了碰撞测试，在帕萨特之前，就已经有多款车型发生了A柱断裂和弯曲的问题，感兴趣的朋友可以在C-IASI的官网（搜索“中国保险汽车安全指数"）上查询到已经测试过的50多款车的成绩，说不定会颠覆你的认知。

而皓影也不是第一款在C-IASI测试中“栽跟头”的本田车型，之前就发生过思域B柱断裂和INSPIRE的A柱弯曲的情况。可以说，皓影的成绩确实不理想，但成绩差的并不只有皓影这一款车和本田一家，我们还是应该全面而理性的看待。

C-IASI成绩可信吗？

C-IASI的全称是CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX，即中国保险汽车安全指数，这套测试体系是在中国保险行业协会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司与中保研汽车技术研究院有限公司共同制定的。

被称为“中保研”的中保研汽车技术研究院有限公司是由由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立的。

保险公司为什么要出资进行汽车碰撞测试？通过测试结果，保险公司可以得到了有关车型的安全性情况，那么对于相关车型的商业保险需求、保价的制定方面都有一定的参考意义，避免了信息不透明而导致保险公司在这方面的损失。

正因为C-IASI背后代表的利益与汽车厂商某种意义上来说是对立关系，C-IASI就是来找厂商的问题的，所以C-IASI在公平和中立角度来说是可信的。

但也并不是没人质疑C-IASI，质疑的问题是C-IASI的测试项目是否适合中国。C-IASI让很多厂商折戟的25%正面偏置碰撞，是参考自美国IIHS（美国公路安全保险协会）的一项测试。而根据中国汽车技术研究中心工程师所说，根据统计，国内汽车交通事故中，25%正面偏置碰撞事故的比例仅占2%，远低于美国，同时40%正面碰撞和100%正面碰撞事故的占比为四分之三，造成死亡人数占比约85%。

但C-IASI只有25%正面偏置碰撞测试，没有40%和100%正面碰撞测试，而C-IASI借鉴的IIHS也还有40%正面偏置碰撞测试，所以测试项目片面，是很多人对C-IASI的质疑。

还是要说到帕萨特

对C-IASI提出质疑，并不代表我要为那些测试中得低分的车型“洗白”，因为这没得可洗，俗话说“文无第一，武无第二”同样标准的测试中，得分比其它车型低那就是水平的问题，无论是大众还是本田，都应该受到消费者的批评。

然而不知从什么时候开始，“无脑黑”大众在互联网中已经成为了一种“政治正确”，大众的变速箱和悬挂问题在中国召回，就是“质量低下”；本田在中国召回77万辆车，就是“厂商负责任”。帕萨特撞断了A柱，连“中保研”都火了，而思域撞断B柱、INSPIRE和皓影撞弯A柱，网友们就“选择性失明”。有些网友已经用上“谋财害命”这个词来形容大众了，大众现在的完全就是一无是处的“奸商”形象。

这种“双标”的原因，我个人觉得是这样。首先，大众在中国市场太成功了，2019年全年，本田、丰田两家的销量加一起也不如大众高，尤其帕萨特作为最早国产的B级车之一，产品知名度深入人心。这样一款“名牌”产品居然碰撞测试一塌糊涂，那肯定会在不太了解汽车的普通人中引起轩然大波。

但了解汽车的人还矢志不渝的“黑”大众，这其中一部分人就是“唱反调”的杠精心理，越畅销的产品越要找不足，觉得自己才是掌握真理的少数人，到处秀一秀自己“与众不同”的优越感。这类人不止在汽车圈，在数码圈、体育圈乃至各个能形成文化的领域，都大有人在。

小结

从皓影到帕萨特，一个碰撞测试我们引申了这么多内容，主要还是希望大家都能理性的看待和讨论一件事情，对购车选车都能有更全面的认知。另外再次重申我无意为任何车型洗白，成绩差就是成绩差，但我也不会偏袒任何一方，对一个有广大销量基础的品牌，一味强调其坏处甚至说这品牌一无是处，这才是偏袒另一方。