【到店实拍】“拉好扶手，我要加速了”，特斯拉Model3东莞试驾
上个月底，Space X的猎鹰9号火箭搭载着载人龙飞船成功发射升空，并在19个小时的飞行后抵达国际空间站。全世界都在为埃隆·马斯克欢呼，谁也没想到，拉开商业载人航天时代序幕的会是一家仅仅成立18年的公司。
如果说Space X已经成为了不起的企业，那么同样是马斯克创造的另一家企业，特斯拉也在创造汽车史上的另一个奇迹！前不久，特斯拉再爆大消息，今年将在中国布局4000个超级充电桩，数量是过去5年建设总量的两倍！
日前，我们接到特斯拉体验中心的邀请，对国产Model 3车型进行试驾体验。
外观方面，国产Model 3相较进口版车型几乎没有变化，无中网造型、低风阻轮圈等设计均得到保留。分辨车型产地最直观的特征在车尾，国产版本的车型有中文的“特斯拉”字样。
C柱尽可能靠近车位，形成一种运动的姿态，尾部还有一个略微的上翘来改善空气动力学。标准版和长续航版的轮胎型号为米其林PS4，规格为235/45 R18。
内饰方面，依旧是极简的风格，有全黑及黑白两种配色内饰。整个中控台区域就一块巨大屏幕，没有仪表盘，贯穿式木纹饰板和多功能方向盘与进口车型同样保持一致。
动力方面，国产版新车（官方称其为标准续航升级版）仅提供一种配置，采用单电机后轮驱动，0-100km/h加速为5.6s，极速225km/h，NEDC综合续航460km；至于长续航版和Performance 高性能版仍采用进口销售，前者采用双电机全轮驱动，0-100km/h加速为4.6s，极速233km/h，NEDC综合续航590km；Performance 高性能版同样采用双电机全轮驱动，0-100km/h加速为3.4s，极速261km/h，NEDC综合续航595km。
试驾感受：国产Model 3确实是一款非常容易让人“种草”的车。外观比较圆润，整体线条也非常流畅，简简单单，老少通吃。极简的内饰也是它的一大特色，空调、座椅、后视镜等等都是在大屏上控制，没有多余的实体按键。系统功能易用、丰富，逻辑易懂，学习起来也很简单。唯一不足的是，方向盘稍显廉价。动力方面，model3的惊喜最多，方向盘力度可调、驾驶模式可调、能量回收可调，提速响应积极，推背感很足。包括它的辅助驾驶功能也非常成熟，车机系统甚至能识别路边的雪糕筒，可玩性很高。
购车优惠：目前Model3并没有让利优惠，不过提供贷款购车的方案。以补贴后售27.155万的标准版车型为例，首付款在4万块钱左右，最长可选60期的贷款。
推荐车型：综合来看，编辑比较推荐标准版车型，补贴后售价27.155万，工信部续航里程是445km，正常城市道路行驶，在360公里左右，已经能满足大多数的驾驶需求了，同时其也同样配备了基础版的辅助驾驶功能。
