要运动还是要舒适 全面解读第十代索纳塔

早在2019年的广州车展中，第十代 索纳塔(图片 | 参数 | 询价)就已经亮相过，相信很多关注这款车型的朋友们也应该了解到，近日，北京现代在粤港澳大湾区车展上正式公布了第十代索纳塔的预售价格，售价为16.48万元和20.58万元，目前仅两款车型。新车将于7月22日正式上市，日前已有许多经销商处配有现车，关注索纳塔的朋友可以去看现车了。

或许索纳塔在B级车中的声量一直存在，但又一直不足，这也和韩系车在国内市场分量整体呈现颓势息息相关，反过来相对韩系车而言，索纳塔也算是关注度高一些的车型了。

外观

在品牌家族化设计理念流行的今天，许多车型的外观更新换代都有迹可循，而现代则不然，每一代索纳塔的外观变化都可以用“激进”来形容。第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念。对于外观，每个人的审美不同，但是我相信对于整个汽车市场而言，现代的做法是值得提倡的，大胆张扬的设计改动是车企非常勇敢的一种尝试。

前脸的中网相对于老款的索纳塔而言，非常的浮夸，极具辨识度的“文眉”日行灯（连接引擎盖上的镀铬装饰）造型配合大灯形成了一种怒目圆睁的效果，整体看上去十分的凶悍，底部也是熏黑的运动前杠和包围，整体似乎都在努力摆脱之前那种相对沉稳的外观造型。

侧面看上去十分修长，实际上参数也是印证了这一特点，十代索纳塔的车身尺寸为（长*宽*高）：4955mm*1860mm*1445mm，轴距为：2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm。放在B级车中，这个长和宽的数据的确要大于很多我们熟知的中型车，再加上19英寸的双色轮圈以及溜背造型，可以说这一代索纳塔为了营造运动年轻的感觉不遗余力。新车基于i-GMP平台打造，受新平台的技术加持，整车重量比第九代索纳塔降低了75kg以上。

270T 基本型上用的是17英寸的轮圈，轮圈样式也和380T的版本有所区别。

这个级别的车型中，轮圈使用19英寸的并不多，虽然十代索纳塔和阿特兹高配车型一样用上了19英寸的轮圈，但是当你看到索纳塔十代使用米其林PRIMACY 4的轮胎作为搭配的时候，或许就明白了，索纳塔想运动，但是又不能彻底的运动。米其林的浩悦系列一直主打静音舒适，所以现代或许也清楚的明白，对于B级车而言，舒适性或许是始终无法妥协的一个指标。

尾部造型同样具有很强的辨识度，SONATA的标识一如既往，C字形贯穿尾灯，鸭嘴形状的小尾翼，后杠位置大面积的黑化处理，尾部整体比较适合用大开大和来形容。

内饰

内饰方面，两款新车或许并没有作出明显的区分，但是相对于第九代索纳塔，第十代索纳塔的内饰变动还是很大的。尤其是仪表盘区域和中控区域的双屏设计，或许自奔驰的双屏设计流行起来之后，许多品牌都相继受到启发开始着手用于自己的车型上面。

如果十代索纳塔外观上全心全意向运动靠拢，那么内饰就是全心全意向科技感靠拢，全液晶仪表和中控屏的尺寸同为12.3英寸，显示效果相比较老款提升明显。传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。就连空调区域的操作也换成了触控的方式，这些都是比较明显的改动之处。

中控台微微向驾驶侧倾斜，这对驾驶员操作来说会相对方便一些。

方向盘底部削平以及换挡拨片和红色缝线（270T为白色缝线）无疑是运动的追求，但整体“北”字样式的造型，或许又不是这样，左边为多媒体操作区域，右边是自适应巡航的操控区域。

座椅加热和JBL音响等配置的加入都是对整车内饰科技感和舒适感的加分项目。

USB接口和12V的电源接口设置在了扶手箱内。

空间

第十代索纳塔由于车长和轴距的参数比较出众，后排乘坐空间的表现还是很理想的，即使是外部采用了溜背式的造型设计，后排的头部空间也并没有受到明显的压缩。同时后排配置也比较丰富，380T版本的后排中央扶手处还配有多媒体操控区域，以及后排座椅加热。副驾驶的老板键控制也对索纳塔的后排舒适度有了一定的加分。后排中央隆起比较明显，中间乘客的舒适度会受到影响。

第十代索纳塔的后备厢内部较为规整，开口也比较大，拿取物品相对方便，纵深达到了1100mm左右，因此可利用空间也很大。但是可能是考虑到后排乘坐舒适性，后排座椅并不能放倒，因此后备厢就失去了拓展性，仅能与其他车型在不放倒的情况下比较具有优势，并不能胜任大型物件的搬运任务。

动力

动力方面，第十代索纳塔有1.5T和2.0T两种动力组合，其中270T的版本搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩235牛·米，搭配7速双离合变速箱；380T的版本搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，搭配的则是8速手自一体变速箱。

悬架则是全系前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

推荐

2020款 380T 基本型 预售价格：20.58万元

推荐理由：

若想快速体验索纳塔十代的新车应该选择更具有代表性的380T版本车型，更优秀的动力组合，更加具有运动气息的外观和内饰，更多的舒适性和科技型配置。

但对新车尚有疑惑的朋友不妨继续观望，官方将会陆续推出更多更加细化的车型。

总结

追求运动化的同时但又不能在舒适性上进行妥协，科技感也要有所提升。总结下来，索纳塔十代的变化还是让人惊叹的，但作为消费者，一款车却是需要长期使用才能真正的形成口碑，索纳塔作为已经推出十代的车型或许并不年轻，而又要为了迎合年轻消费者做出更多改变，让自己变得年轻，在韩系车并不是主流的今天，还是富有勇气和诚意的。