两厢本田思域装扮亮相，看看粤港澳车展里年轻人关注的几台车

“车展终于来了”。

对于各大汽车厂商而言，参加车展无疑是宣发自己新产品的最好方式。虽然随着网络时代到来，车展这种成本高昂且非常传统的方式影响力已经大不如前，可在“云”车展普及之前，它仍将是车企与消费者建立关系的重要桥梁。

可由于新冠疫情的影响，今年国内各大车展都受到了不同程度上的影响，甚至大部分几乎停摆。好不容易疫情逐渐好转，大家都盼望着原计划推迟到今年9月举办的北京车展能如期开幕，然而疫情的“反扑”又让北京车展能否如期举办打上了大大的的问号。

因此，考虑到今后疫情的不确定性，已经于6月20日正式开幕的粤港澳车展很有可能成为今年国内影响力最大的车展。那么今天咱们就来盘点一下，粤港澳车展都有哪些值得关注的全新车型。

东风本田

思域Hatchback概念车

只要15万左右的价格， 思域就能够给你带来极具动感的外观、同级出众的动力表现以及近乎于无限大的改装空间。但对部分玩家来说，国产的三厢版本还是不够纯粹不够完美，毕竟“红标老大哥”Typr-R可是标准的两厢。

于是近些年，国内玩家对两厢思域的呼声越来越大，随后官方也注意到了这一市场需求。在这次的粤港澳车展上，东风本田就为大家带来了进阶版的思域Hatchback概念车。

可能有很多人都不理解这台车的身份究竟是什么，其实你可以简单地理解为两厢思域的原型车，只不过官方为它增加了不少改装套件。

从外观来看，思域Hatchback概念车依旧采用了现款车型上的设计语言，只是通过更换新款包围的方式营造出了一种Typr-R附体的即视感。同时前杠下方巨大的红色前唇让整个前脸营造出了极强的侵略感。

不过基于行人保护、生产成本和车辆用途等多方面考虑，这条巨大的前唇应该不会出现在量产车型上。（后期改装也并不贵，无伤大雅）

由于使用了两厢设计，因此思域Hatchback概念车的侧面采用了掀背式造型，整体比例较三厢版本而言也更加协调。再加上19英寸五辐旋风刀片式轮圈搭配红色四活塞刹车卡钳，气质这一块绝对拿捏死死的。

尾部造型同样主打运动风格，车顶及尾灯处设置了双扰流板，并且融入了高位刹车灯在其中，的确有几分Type-R的味道。

此外回旋镖式的尾灯、后包围及后包围扩散器、中置双出的排气布局等细节雕刻的也非常到位，可以说是为潜在用户的后期改装提供了不错的参考案例。

关于该车的内饰官方并未正式公布，但从透过车窗看到的细节来说，应该和目前的三厢版本区别不大。尺寸方面新车长宽高为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，更小巧的车身势必会为车辆带来更好的操控性，只是储物空间会相应缩水。

动力部分没什么惊喜，还是经典的地球梦1.5T发动机，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

北京奔驰

全新一代GLA

要说近些年来在豪华品牌入门级SUV阵营中混的最好的，那一定是奔驰GLA。作为奔驰为进军年轻化市场所打造的“利刃”，该车从上市以来销量就一直不错。只是如今伴随着竞品车型不断换代，奔驰GLA也到了“脱胎换骨”的时候了。

从粤港澳车展上发回的资料来看，全新一代GLA整体设计延续了目前奔驰全新的家族化设计风格，与之前曝光的海外版设计基本一致。

尺寸更大的奔驰车标搭配单条幅“飞翼”的镀铬饰条显得既运动又不失庄重，同时蜂窝状中网采用了熏黑设计，下方包围运用了运动化组件，前脸部分整体效果非常不错。

相比老款GLA，新款车型在侧面设计上有了重大的改变，不再是此前“扁平”的跨界风格，后尾窗上翘的设计显著提升了视觉高度，我个人认为比老款好看了不少。

尾部造型没什么好说的，LED尾灯采用了最新的家族化风格，其他部分改变不大。

内饰部分新车延续了海外版设计，高配车型将采用双10.25英寸仪表的联屏设计。此外圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘等功能也不会缺席。值得一提的是新车还拥有多种氛围灯组合，看来奔驰是打算在“夜店渣男”的路上越走越远了。

新车长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距2729mm，比老款增加了30mm，因此在空间表现上应该会有一定的提升。

动力部分，新车将推出1.3T高低功率版本车型，GLA 180车型为低功率版本，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m；而GLA 200为高功率版本，最大马力163Ps，最大扭矩250Nm。传动方面将匹配7速双离合变速箱。

有一说一，若是依照老款车型的定价标准来看。全新一代奔驰GLA的动力系统绝对是毫无诚意的。

吉利汽车

几何C

在粤港澳车展上，吉利汽车旗下几何品牌的首款SUV车型——几何C也完成了首发亮相，同时还公布了13.98万元起的预售价，预计将在今年第三季度将正式上市。

虽然几何C是整个品牌SUV车型的开端，但在外观部分的创新并不多，例如前脸造型就基本保持和几何A相同的设计，不过内置80颗LED灯珠的前灯组和与奔驰C眉灯如出一辙的日行灯还是为它带来了不错的辨识度。

新车侧面设计十分简单，悬浮式车顶是一大亮点，此外为了尽可能的降低风阻，几何C

采用了隐藏式门把手的设计。

车尾部分，几何C采用了光棱之羽贯穿式尾灯，灯体宽1.2米，共包含216颗LED灯源，颜值还是非常能打的。

内饰部分，几何C也深得几何A的真传，整体设计如出一辙且将提供深色皮质和环保织物座椅、双幅式方向盘、E-touch中央超感触控区以及75英寸全景天幕等配置。

车身尺寸上，几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，达到了同级标准水平，应付日常通勤不在话下。

动力系统部分，几何C的电机最大功率204Ps、最大扭矩310N·m，目前共推出了400km优选续航版和550km甄选续航版两款车型，满足日常市区代步通勤绝对绰绰有余。

总体来看，此次粤港澳车展无论是从整体规模还是参展车辆来看都是妥妥的“大阵仗”，这也从侧面反映了目前汽车市场逐渐复苏的良好态势。与此同时，但愿后续国内的车展活动都能如期举行，毕竟在家看“云”车展永远都不如到会场内走一走转一转。

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