车矩阵
车矩阵车评：作为一汽大众首款中型SUV，探岳自“问世”即被看好，月销破万是“家常便饭”，进入2020年来探岳销量一度下滑，甚至跌出销量排行榜20名开外，除受众所周知的原因外，更深层次的原因恐是面对一众合资紧凑型SUV的“夹击”和自主SUV的迅猛“扩张”，“孤军奋战”的探岳仅有的市场份额被无情“瓜分”，得益于大众强大的品牌影响力，探岳销量在逐渐恢复，早前关于探岳溜背版本车型在网络上早已露出，日前大众为之命名“ 探岳X”的全新跨界车型已然开启预售，探岳自此开启“两条腿”走路模式，或将成为新的“订单王”。
基于探岳全新设计而来的探岳X，大众家族式前脸设计，熏黑进气格栅与两侧双炮筒式LED大灯融为一体，镀铬饰条的装饰拉宽视觉效果，大众全新扁平化LOGO加持，对称式前包围格栅造型飘逸的镀铬饰带装饰，营造出犀利夸张的效果，机盖筋线充满一定力量感，五幅式动感轮毂抓地力十足，车身尺寸4626mm/1860mm/1662mm，轴距2730mm，侧腰线流畅微上扬，前俯后翘蓄势待发的动感身姿“呼之欲出”，大溜背造型流畅感“一气呵成”，跨界之风十分明朗，尾部层次感分明，星状尾灯有别于探岳，双边四出排气布局立增运动感。
车内档次感立显，在探岳内饰上做了优化升级，大面积软质材质和双拼色的风格时尚化明显，三幅式多功能运动方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘+嵌入式9.2英寸中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，符合人体工程学的中控略向驾驶席倾斜，L2级别驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、车道偏离（保持）预警、拥有雪地/越野等5种驾驶模式切换、电动感应尾门等等均配齐。
探岳X将搭载2.0T高低功率版本发动机，最大输出186Ps/220Ps，匹配7速双离合变速器，前麦弗逊后多连杆双独悬带来更加的舒适性，全时四驱系统更是助越野“一臂之力”。
以23.6-29.6万元开启预售的探岳X很大程度上吸引了众多消费的目光，作为大众首款跨界车型，探岳X将会和探岳形成“优势互补”，满足不同消费者的爱好审美需求，销量再上台阶问题不会大，入门级预售价23.6万元比探岳入门级18.59万元高出了5万元，这恐让消费者无法接受，纵使两者入门级的配置和发动机都不尽相同，但过高的悬殊或会“流失”一部分订单。欢迎留言讨论。
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