你有没有想过 威马EX5-Z里那个Z 到底是什么意思？

前两个月，威马汽车正式宣布作为初代车型EX5的中期改款车EX5-Z的正式上市销售。在我们当时推出的多篇文章中，我们多次提到了EX5-Z是一款底盘相比初代车有着翻天覆地变化的新车，我们同时也提到，EX5-Z其中一个主要卖点就是它更高度的智能化和人车交互能力。

但无论是我们还是其他媒体都未曾解释过一个问题：为什么新车要叫EX5-Z？这个Z到底是什么意思？

Z世代的历史渊源

在威马官方的介绍中曾经一笔带过地提到过，EX5-Z里这个Z，代表的是“Z世代”。大家一定不知道这个所谓的Z世代到底是个啥玩意。其实这东西并不是什么官方定义，它是一种舶来品，是美国亚文化中对于一个世代的人们的统称，类似于我们的“90后”和“80后”。

1945年二战结束，作为战胜国和二战最大赢家的美国，出现了战后的第一波生育高峰，史称“战后婴儿潮”（偏个题，目前美国疫情死亡人数里，很多都是这批婴儿潮时期的人，因此美国国内把这场疫情成为“婴儿潮杀手”）。后来一段时间，美国的一些亚文化，开始把这批婴儿潮时期的人，称之为“A世代”，也就是所谓的“Baby Boomers”。

这种定义基本上以10年为一个世代。但到了70年代，美国嬉皮士文化崛起，那些离经畔道的嬉皮士年轻人们，瞬间就把这个原本按照10年一代的“迭代”给彻底搞乱了。当时在嬉皮士时期，隔三差五就有人出来表示，因为我干了什么很牛X的事情，我和其他人都不一样，所以我是“新世代”的人，你们都是渣渣。

（图中可见年代划分和文章提及的不一样，这个其实在美国也存在争论）

所以到了80年代，这个“世代划分”不知怎么的就差不多用尽26个字母了。当时从嬉皮士大潮里走出来的美国年轻人们意识到，80后这批人，已经算是“X世代”了。再过10年后的90年代，新一代人就变为了Y世代。这个时间段也是互联网开始大举进入中国百姓家，中国很多年轻人们通过互联网接触到了美国这种“洋气”的世代定义。因此我国的90后群体中，还有一个更加“潮流”的定义，就是Y世代。

X世代是80后，Y世代是90后，那么Z世代，自然也就是00后的代名词了。为什么威马要特别强调00后这帮人？因为几乎所有车企都意识到，如今90后已经成为社会中坚力量，也肩负着越来越大的压力，90后已经开始步入中年危机。但相比已经越来越“咸鱼”的90后们，这个世界的创新与活力，靠的是这群刚刚20岁或不到的00后们。换句话说，Z世代，才是这个世界的未来主宰者。

这群人对车的要求有多特别？

如果说90后见证着我国数字时代诞生的话，那么00后就是一群成长在数字时代的人。相比起90后和80后，即便在童年，00后们对于这个世界的认知，对多元文化的吸收和了解利用，都远非我们这帮人的童年所能比拟。在这种信息爆炸世代成长起来的一代人，对于创新，对于智能化会有远远超过我们这两代人的，非常深刻非常独到的理解，他们本身的个性标签也会更加放大。

这就意味着00后们对车的要求，和我们这些“老人家”已经有了本质上的区别。我们追求的是车子的机械稳定性，追求底盘调校，零配件可靠性这类，而我们对于汽车的智能化科技化，往往没有非常迫切的需求。但00后却希望车子能变成另一种形态的智能手机，能完全满足他们天马行空的个性化需求，能像个人一样和他们沟通交流。

这种需求直接催生了智能汽车的崛起。但如今大多数汽车都并不真的智能，至少对于00后们而言。威马EX5-Z既然直接在车名里就强调了针对00后这个属性，自然在很多功能上都相比其他车子有所不同。

因此我们看到了EX5-Z上更高水平的自然语音控制功能，更智能化的驾驶，更强的科技感。所有这些都让EX5-Z更接近00后们的需求。而实际上EX5-Z，是威马面向新一代消费者走出的第一步。在早前公布的那台极其科幻的Maven概念车里，我们就已经能看到很多元素。

而最近网络上流传的几张威马神秘新车的伪装车谍照，更是印证了这一观点。在这些谍照中，这辆疑似EX5换代车的新车，中控台上那块横贯左右的巨大屏幕非常显眼，而从整个中控台几乎取消所有实体按键的设计看来，无论这款新车是否真的是EX5的正统换代车（传闻指这车是EX6改版，并不是），威马未来量产车进一步强化人车交互，这已经成为事实。