经过漫长的岁月最终浮现在世人眼前，红旗CA770 红旗CA770G
图右红旗CA770出生于1975年，它旁边的这台CA770G诞生于1978年。
外观上这两辆车几乎无差别，而在动力总成方面，770G为林肯的动力系统，并且内饰的仪表和方向盘也都换成了当时林肯城市的配件。
本次拍摄车辆为：
新疆老车会谭哥的红旗CA770
襄阳机械师吴哥的红旗CA770G
两台车凑在一起真的很难得，车主也一直在配合我们进程和拍摄，在这里也感谢两位。
图为Carrie Chen和Yutao Wang共同拍摄
经过漫长的岁月，最终它们浮现在世人的眼前。
两位都是爱车之人，为了翻新，不断地去它们的“出生地”寻找配件不断地去翻新调整。车身上很多配件在修复的时候能拆的基本上都拆完了，因为大多数配件确实难以寻找，索性自己改造。
这两台车刚下拖车就迫不及待的去多角度拍摄，两台车，打开车门去欣赏它们的内饰，会令人惊讶。
谭哥的这辆红旗曾是新疆国宾车，专门用于接待外宾，特殊的机缘巧合下被谭哥收藏了。3年漫长的修复让这台车重获新生。
CA770的仪表上有天安门的标志，四周全用实木装饰，并配有石英钟。
前排设计了冷、暖风出风口。
红旗的车钥匙
复古的圆镜，给严肃的它带来了小亮点。
1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗” （资料来自网络）
全车的小车窗可以手动打开，打开它们像摆弄艺术品。
宫灯特写
后排特写，后排空间十分的宽大，并配有两个可折叠的警卫员座椅。
后排的地毯是谭哥为了活动专门带来的地毯，车刚下拖车不久就把它铺到了后排
这两台车的车门的钥匙孔也是一个小设计亮点，旋转一下就可以开启车门。
CA770G，个人感觉，内饰上和770有很大的差别，一台带有一丝俏皮感，一台庄严，CA770G属于后者。
它的中控台配备了空调、安全带未系提醒，还配备了电动升降窗功能，在手摇车窗的年代极少极少有车配备电动车窗。
中控特写
后排，整车坐进来感觉就像大沙发，整个人是陷进去的。
以下为封闭路面拍摄
在我看来，收藏一台车真正的意义就是需要让它们动起来，变得充满活力。
它的路过，把旁边的车气势压倒了一大半。
入夜后，想着拍下它们离开武汉前的最后一天，两位车主的同意下拍下了这组夜景。
"夜间巡游"
在我看来，这两台车见证了无数历史，同时也见证了一大部分中国汽车发展史，是属于我们中国人自己的汽车。
