4G63引擎配上AMG改装的三菱戈蓝轿车，双重信仰，最为致命

有关高性能车的故事，一直都是车迷们所非常津津乐道的。但很多人可能并不了解，在上世纪八十年代末期，AMG改装品牌曾经与日本的三菱汽车有过一次合作。至于为什么要把AMG单拎出来，因为那个时候的AMG还在靠接改装“散伙儿”来营生自己，还并不是奔驰的御用改装品牌。

（图：有AMG标志的4G63发动机，双重信仰，最为致命）

合作的成果是一台89年的Galant“戈蓝”轿车，使用了4G63发动机，并且由AMG进行了升级，主要在于发动机部件的强化，车的其它部分做了些轻量化处理，最终重量在1.25吨，而AMG所擅长的空气外观套件也使得其有别于普通的戈蓝轿车。

最终也使得这台4G63发动机有了170匹和191牛米的数据，但毕竟这是早期版本的发动机，还是使得这台AMG版戈蓝轿车在EVO （Evolution）诞生之前，成为了最强劲的三菱性能车，其余部分则是五速手动的和前驱传动。

最终，AMG版的三菱Galant“戈蓝”只生产了1395台，并且之于89年到90年生产了一年，作为一个戈蓝系列车型的特别版而销售。

（图：内饰部分）

（图：部分细节，生产了1395台的AMG戈蓝在一年之内就售光了）

实际上这也不是AMG和三菱的第一次合作，在更早的86年，AMG和三菱合作过一款Debonair V3000轿车，但是AMG只负责设计了下车身的外观，发动机部分的3.0升V6没有大做变化，整体表现平庸。

（图：AMG和三菱合作过的Debonair V3000轿车，向左滑动查看更多图片）

在此之后，94年AMG推出了C32轿车，正式成为奔驰旗下的高端高性能系类车型，结束打杂生涯，也就不会再有这种和其它车企合作的产物了。