骁云全新1.5TI高功率发动机进化来袭，打造国产发动机的巅峰

弗迪动力在2020年7月24日，第二十三届成都国际车展上重磅推出了全新动力品牌——“骁云”，为大家带来了骁云全新1.5TI高功率发动机。且从字面参数来看甚至要超越宝马、福特等豪华、合资品牌1.5T发动机，令人感叹国产发动机的科研水平与潜力。

届时，骁云全新1.5TI高功率发动机将会首次搭载在9月上市的比亚迪新感官宽适B级SUV—— 宋PLUS(图片 | 参数 | 询价)车身中。发动机作为一辆汽车的“心脏”，这无疑极大的加强了宋PLUS在未来市场行业的竞争力，且多元化的完善了比亚迪在各项汽车行业细分领域中的战略布局，对于比亚迪品牌来说，这也是一种赋能。

实事求是的说，弗迪动力的知名度并不能达到耳熟能详的地步。但其实弗迪动力从前是隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部，2019年正式挂牌单独成立公司。虽然成立只有一年，但是弗迪动力早在2003年就开始致力于动力总成及新能源整体解决方案的开发，截至目前已经有了众多突破性的成就和荣誉。

例如弗迪动力在2008年推出全球首个量产插电式混合动力总成系统，并同时获得第十七届中国专利金奖荣誉。随后在2011年又推出了国内首款涡轮增压缸内直喷发动机！目前的新能源领域中，主流电池之一的“刀片电池”也同样出自于弗迪动力之手。如今又携手全方面均衡提升的骁云全新1.5TI高功率发动机与大众会面，全面提升燃油车在市场的生存范围。

首先这款发动机相较于上一代在性能层面提升20%，是目前功率最高的1.5L增压发动机，保障了车主的动力需求。其次还将发动机的热效率提升到38%，极大的削弱了出行成本。此外弗迪动力独有的800小时高动态耐久测试，超过国标一倍之多。475小时冷热冲击耐久性试验，领先国标要求130%以上！最大功率可达136KW，峰值扭矩达288N·m。即使是日本某品牌也无法做到面面俱到，对可靠性只得采取妥协。

目前燃油车在市场中的地位非常尴尬，一方面各项排放政策不断的推出，另一方面方面性能源汽车也在不断崛起，而近日电信部发文修改“双积分”政策规定未来车企平均燃油消耗量不超过5L更是加大了燃油车的压力，甚至有机构预计在未来10年内，1.5L以下排量的发动机，将占据超过50%以上的市场份额。但骁云全新1.5TI高功率发动机的问世极大的缓解了燃油车的正面阻力，具有一定的现实意义，也符合发展趋势。