绿牌照的“黑武士”——来自一位帕萨特新能源车主的作业

上海又称魔都，在上世纪二三十年代 西方人将上海称作The Greatest City of the Far East，即译为远东最大城市 或是Paris of the Orient（东方的巴黎），彼时的上海 在他国人的印象里，便是一座代表着东方浪漫与魔幻的城市，简称魔都。

但也有人考证过魔都这个称谓真实的由来，其中一个比较公认的说法是要追溯到二十世纪初，旅居上海的日本作家村松梢风写了一本畅销小说《魔都》，因而成为了第一个在文字上将上海定义为魔都的人。

于笔者而言，魔都的魔力在于那一块非沪C的铁牌，因为沪C进不了中环高架，上下班极为不便，而所谓的大牌每个月都拍一次，但总是拍不中，于是笔者便转头选择新能源车。在一番对比纠结之后，选择了上汽大众的帕萨特新能源。

当时选择的是帕萨特新能源2019款430PHEV混动精英版，官方指导价为27.69万元，加上一些优惠及补贴政策，落地在27万元左右。要知道大牌就要将近十万元了，而考虑新能源的绿牌是免费的，因此算下来还是挺划算的。等上完牌照之后，笔者对自己的这辆帕萨特进行了外观改造，升级成了一辆黑武士。

大家觉得这层贴膜怎么样？酷炫不？本来帕萨特新能源就是B级车，它的整车外形尺寸:4948X1836X1469mm，轴距为2871mm。而且帕萨特新能源和现款燃油版车型基本一致，前脸造型采用经典的大众家族式脸谱，横平竖直的设计线条带来比较强烈的稳重气场，在穿上这身黑外套之后更是显得拉风时尚。充电接口设计在前进气格栅里面，翻开才能看到，比较隐蔽。

同时帕萨特新能源的内饰设计风格也是沿用燃油版的造型，拥有大众经典造型——三幅式多功能方向盘和横平竖直的中控台，比较耐看。亮漆面的饰板看上去很有高级感，而且还有镀铬饰条装饰，整个中控台的材质也比较软，质感舒适。

其中真皮的方向盘手感不错，而且方向盘上的多功能按键距离适中，也很灵敏。正前方的仪表盘显示的内容很多，也很绚丽多彩，科技感十足。

帕萨特新能源拥有8英寸中控大屏，支持多媒体系统、导航以及电话的语音识别控制，稍显遗憾的是不支持车联网，但是里面可以选择新能源独有的GTE驾驶模式和纯电低速驾驶模式等。

帕萨特新能源配备有分区自动空调、真皮座椅、全景天窗等舒适性配置，非常丰富，而且帕萨特新能源的中控台是向驾驶一侧偏转的，因此在操控空调按钮以及中控大屏时比较方便。

帕萨特新能源的动力系统搭载的是1.4T发动机，传动系统匹配6挡双离合变速箱，网上查到最大输出功率110KW，最大扭矩250N.m，动力表现已经很不错了。此外帕萨特新能源的电动机总功率和最大扭矩输出分别为85KW和330N·m，系统总功率达到155KW和400N·m，7.8s可实现破百。

而帕萨特新能源的三元里电池组电池能量为12.1KWh，纯电模式下可巡航63km，这个模式在启动的时候用的比较多，实际上笔者还没实测过是否能到63km这么多。

但是作为新能源车，帕萨特的电池组并没有占用太多后备箱空间，因此整车的装载实用性还是有保障的，这点很让人欣慰。此前看过长安福特的蒙迪欧新能源车型，它的电池就挤占了后备箱的空间，有些失望，所以就没选择。

整体来说，笔者对帕萨特新能源车还是相当满意的，开起来很舒服，至于油耗完全不必担心，这个省下来的钱也是一大笔呢！

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