雅阁和宝马3系的操控差很多吗？老司机做了点评！
3系没有开过。家里有一辆八代雅阁，一辆宝马528li。5系的舒适性要好于3系，至于操控3系应该不会比5系差吧，比较5系要宽并且长。
宝马的方向盘比较重，开习惯了雅阁的人可能需要一段时间去适应，刚开始会觉得开个几百公里下来觉得胳膊酸，但以高速行使，手感较重的方向盘可以更好的控制方向，驾驶者超车并线更有信心。宝马的方向精准，指哪打哪，雅阁给人的感觉就是打方向需要稍微思考下人生。宝马虽然轴距长，但转弯半径要比雅阁小，不知道3系是不是也是如此。宝马的底盘比较硬，开久了会觉得腰酸背痛，颈椎僵硬，但弯道支撑力比较好，侧倾小，转弯极限高。宝马用的是涡轮发动机，红绿灯堵车，或者堵车缓行油门没有雅阁的自吸容易控制，有种憋着劲的感觉，加速也没有雅阁那种给多少油就走多快的感觉，发动机不够线性。宝马开着比较激情，雅阁比较休闲。抛开其它因素谈驾驶感受，雅阁适合市区，宝马适合高速。
这两个车放一起不太公平。宝马是后驱加50比50的车重比，底盘就完爆了，车辆的过弯侧倾很小，而且精准。八速加245马力发动机能在平顺的同时给你很强的加速性能。整个车给你就是一个跃跃欲试的感觉，一个精壮的战士时刻准备着战斗。
至于雅阁七代给我的感觉就是开船。高速过弯的时候车都要埋进地里的感觉，侧倾特别严重。加速也是懒羊羊，一脚油下去，cvt（应该是5速，新雅阁才是cvt，错了错了）要很久才吧动力提上来。值得一提的刹车，软就算了，还抖，我说你刹不住抖个啥啊。总之这两个车不是一个级别，也不适合放一起。
网友点评：
网友1：
我不知道是什么一种情绪让这两个车放在一块比较。针对的价格和客户群都不是一种人，关公战秦琼么？说操控，自然是3。毫无疑问的事情。换上4S特价八千一只的BBS大脚，更敏捷更掌控，可这真的是买雅阁的人需要的么？买雅阁的人不是那些喜欢开车却又嫌弃凯美瑞和天籁毫无驾驶乐趣但又需要强大的后排和尾箱并不愿意为驾驶乐趣付出更多银子的人群么？
网友2：
老丈人车龄至少20年了吧，自己开的CRV开了7年了，然后有一天他的车子借给别人了，于是开我的320li去乡下办事，需要走一趟大约6KM左右的山路。然后晚上回来了，跟我说宝马也就这样啦，都没我的CRV好开。
最后总结：
其实我个人特别不喜欢谈操控这两个词。感觉用操控两个字概括人车交流，那都是媒体和经销商给消费者洗脑用的。我喜欢把人车交流量化成以下几点：
1 方向盘转向的调教：是偏轻的（比如GM） 还是偏重的（比如BMW) ，电子助力还是液压助力，有没有TORQUE STEER， 对路面有没有反馈，驾驶员的坐姿。
2 底盘的调教：车的重量， 前后配重比，轴距，轮胎抓地力如何。悬挂配置如何，遇到不同振动的反应。过弯等左右侧倾时的表现等。每辆车开起来感觉都不一样。最好自己感受一下。
