汽车风阻系数该怎样计算？4个问题一一解答！

大家在买汽车的时候，都会听到厂家大力宣传自家新汽车风阻系数的问题，不过，关于汽车风阻系数的高低，大家都清楚怎么回事儿吗？到底汽车风阻系数只是用来让厂家宣传，还是对汽车性能有很大的影响？一起来看看。

风阻系数对于汽车有哪些影响

首先一个问题，就是汽车风阻系数到底是怎么算出来的，汽车风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数（Cd），用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力，而风阻系数的大小取决于汽车的外形，同时空气阻力可以通过空气动力学公式计算得到，对于理科不在行的朋友可能会有点蒙，不过没关系，看看就好了，通过这一个公式，在空气密度，汽车行驶速度，正投影面积三大条件都相同的情况下，汽车风阻系数越小，汽车用来克服空气阻力所需要的能量也就越少了，汽车需要消耗的燃料/电量也就越少，

车辆风阻系数越低越好

那么第二个问题，就是汽车空气阻力从何而来？我们的汽车在行驶中由于受到空气的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向，侧向和垂直等3个方向的空气动力量，汽车在高速行驶时，汽车的纵向空气动力量是最大的，大约占整体空气作用力的80%以上，所以将汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力，车企要做的就时尽量克服这个空气阻力，第三个问题就来了，汽车风阻系数是越低越好吗？在目前严格的提倡节能减排的大环境下，各大车企都只能一再优化旗下汽车的油耗表现，更低的汽车风阻系数能带来更低的油耗，同时汽车动力表现也会有所提升，也更容易降低高速时的汽车风噪，所以汽车风阻系数Cd值是越低越好的。