插混极速的领军者，比亚迪汉DM古都实测，每公里2毛钱

关于中大型插混车，首先浮现脑海的肯定是舒适、续航、品质、节能等。近些年来在政府的一系列政策鞭策下，中国自主品牌汽车的节能性可以说是越做越好了。插电混动汽车更是节能性绿色出行的代表，在续航上可以比肩燃油车，在经济性上更是达到纯电动汽车水平。在目前国内的混差车型中，我比较看好的是今年比亚迪王朝系列推出的一款车型——汉DM。

 近日，比亚迪汉DM在历史文化深厚的古城西安展开了一场“山河·汉为观止”油耗测试媒体体验日。测试总里程为139Km，测试汉DM在纯电、混动不同动力模式的油耗成绩，测试结果近乎完美的高效性能征服了全场。全程测试汉DM共消耗了5.6L 92号汽油，百公里油耗为4.02L，这样的成绩在目前国内几乎找不出第二辆同级其它品牌车型。

在活动现场，测试前，比亚迪汉DM首先征服媒体观众的是霸气时尚的龙脸造型。在外观设计上，比亚迪汉DM采用了家族式的Dragon Face前脸设计，大尺寸的六边形进气格栅中嵌入了镀铬元素。整体运动气息十足，且极具运动感和视觉冲击力。同时，溜背式的造型也为整车带来了力量感。

也的确如此，比亚迪领先的技术实力赋予了汉DM超强的动力表现。比亚迪在插混领域深耕多年，拥有极其丰富的研发经验，先后推出了三代DM系统。今年，比亚迪又对第三代DM系统进行了升级，将旗下升级后的插混体系分为了DM-i和DM-P两大平台。而我们今天说的这款比亚迪汉DM就是比亚迪首款打字啊超级混动DM-P技术的量产车型。汉DM的前桥处是2.0T发动机+P0电机，后桥的驱动任务则交给了永磁同步电机。在发动机和电机的配合下，系统综合最大功率达321kW（437马力），综合最大扭矩达到了650牛米。从官方给出的百公里加速4.7秒时间来看，比亚迪在同级中可以说是难觅对手的，毕竟作为中国新能源汽车的领军者，这样的成绩也就不足为奇了。

在这次实测中，比亚迪汉DM分别在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。第一段测试是从城市早高峰拥堵路段开始的，对于城市代步来说，只需开启汉DM的纯电EV模式即可，经济环保且极具舒适性。汉DM EV模式NEDC综合工况纯电续驶里程达到了81km。大雨加重了城市的拥堵量，在这样的路段行驶了29KM后，SOC变化值为23%，百公里电耗为12.06kWh。

第二阶段来到了连霍高速。全程开启HEV ECO模式，这个时候电机的作用就得到了充分表现，作为DM-p创新架构中的灵魂，其动力输出能力相当于一辆小型纯电动汽车的P0电机。经过78km的测试里程，SOC的变化值为20%，百公里油耗仅为5.26L；第三阶段的亏电模式测试在快速城市中完成，最终实测汉DM的百公里油耗仅为4.69L，按照当地油价5.40元/L计算，汉DM的平均油耗成本为0.217元/km。

作为汉DM的首次测试，汉DM可以说给众媒体交了一份满意的答卷，也给我们带来了无限惊喜。