B+ Case | 耗时三天，记录保时捷991.2全车整备

保时捷911作为一款经久不衰的传奇车型，任何版本的推出或是更新都得到了无数的追捧。紧凑的车身配上那颗水平对置发动机，所带来的驾驶感受只有亲自驾驭才能为之震撼。

今天面对这台5年车龄的保时捷911，来看看属于它的蜕变与新生。

水泵作为保时捷911的通病问题，基本在行驶几年后都会出现水泵漏水的现象，这时就需要对水泵的整体结构进行更换。虽然更换水泵仅仅是基础的车辆机修问题，但对于911这种紧凑的后置发动机舱来说，“拆”和“装”往往是最费时费力的地方。

这台保时捷911虽然只是对水泵进行更换，但紧凑的机舱大大提升了工作的时长。后保险杠、后防撞梁、进气系统、真空管路、发动机外部皮带、排气系统、两侧后轮都需要一一进行拆除，才能对车辆的水泵进行更换。

经过近两个小时的努力，在更换水泵前的所有准备工作已经完成。下面要做的就是对水泵进行拆卸并整体更换。

从图中可以清晰地看到水泵存在漏液的情况，其实水泵漏液的情况也基本属于911车型的通病问题。当发现后整体更换即可，只要更换质量过硬的原厂件就不会影响车辆性能。

在安装水泵前B+技师对可变排量水泵的功能进行检测，确保特有车型的特有功能完善，避免水温过高、发动机工作效率过低等问题的出现。

更换全新的印有“Germany”字样的保时捷原厂水泵，竭尽全力让这台保时捷911延续最纯正的血统。同样B+也保持着对客户的绝对真诚与责任，在对您爱车的维修过程中不出现丝毫的马虎。

更换保时捷原厂的6万公里空气滤芯。

在拥挤的机舱下，不仅是更换水泵不易，其余保养件的更换同样需要复杂的拆装过程。原厂保时捷911空气滤芯的更换周期为6万公里，在行驶近5万公里时索性与水泵一起进行更换，保障车辆进气系统的工作效率。

在更换完车辆水泵后，我们又将对这台5年车龄的保时捷911进行防冻液的更换。在更换原厂防冻液的基础上，确保车辆不会出现高温和影响发动机工作效率的情况出现，让它完美的获得蜕变与新生。

保时捷911的全车防冻液大约为41升左右，但这种发动机在后、冷却系统在前的设计让整车水路系统较长。并且全车有多个储水格，所以即使在水路抽真空的情况下，最多也只能更换15升左右的防冻液。

用专业设备对车辆的水路系统进行抽真空操作，保时捷911车型由于其不同于家用车的设计，所以在更换防冻液时必须要彻底排出空气，在管路真空的情况下加注车辆防冻液，如果空气没有彻底的排除将导致发动机出现高温情况。

在更换完车辆防冻液后，为确保空气彻底排空并且不会出现发动机高温情况，B+又对车辆进行了实际路面的高速测试。从B+修车铺出发沿京承高速行驶到主收费站，平均车速为100km/h来测试车辆冷却效果。

由于保时捷911的仪表水温为计算值，当车辆水温在90-105之前都会显示数值为90，所以就需要长时间高速行驶来确定有无隐患。在近一个小时的往返路程中，这台保时捷911均没有出现水温过高的情况，基本可以确定水路内的空气已经完全排出。

也预示着，这台保时捷911在机修方面已经完成蜕变与新生。

蜕变与新生的最后一步，将是对车辆进行全方位的彻底清洁与养护。

对于5年车龄的车辆来说，无论是外部漆面还是内部装饰都已经到了深度保养的时候，车主选择了B+的内饰深度清洁、外部专业清洗、车辆整体抛光与打蜡等项目，尽最大可能恢复它出厂时的光彩。

车辆外部漆面的深度清洗，把多年来附着在表面的胶质物彻底清除。

车辆整体抛光前的准备工作，保护车辆外部其余非金属漆面位置。

最后的车辆外部抛光与打蜡，也将标志着这台保时捷911真正迎来蜕变与新生。

更多服务、更高效率、更好价格，

B+修车铺在此恭候。