迈斯盾轮毂怎么样？是野鸡厂吗？安全吗？

在直播的时候会有很多人问迈斯盾轮毂怎么样？所以在东莞AIT展上专访了迈斯盾轮毂，视频发布以后，有个车友说：迈斯盾轮毂居然不是野鸡厂，终于放心了。

这话一下把我惊到了，有着近20年轮毂生产经验，品牌也做了有五六年了，却不为人知。

这也是我什么要整理这篇内容的原因，让更多的用户了解到这个迈斯盾轮毂到底怎么样？处于什么样的位置。

迈斯盾轮毂这个品牌成立于2014年，但其工厂在1998年成立于嘉兴，最早从事铝合金锭的加工，2002年开始生产铝合金轮毂，在2014年成立品牌MAKSTTON，也就是咱现在所接触的迈斯盾了。

 有多少人和果子一样，被“嘉兴府造”这四字所深深吸引。

迈斯盾轮毂使用的是A356铝材，目前市面上绝大多数铸造铝合金生产企业均使用A356，价格相对便宜，可用于大批量生产。特点金属加热后流动性比较强。

而我们所熟知的6061铝材，一般用于锻造轮毂，锻造冲压成型，锻造后的铝材密度高，强度高，但是生产量会比较低，轮毂价格也会高些。

从铝材可以看出来，迈斯盾轮毂的产品重点还是在铸造轮毂。他家的轮毂也都有了轮毂行业像JWL，VIA认证。文章末尾会有这二个认证机构的说明。产品质量是没有问题的。

只有是很多车友会问，迈斯盾轮毂和雅泛迪轮毂比哪个好？巨久轮毂和迈斯盾轮毂哪个好？像这些问题都很宽泛，是没有办法回答的，因为设计，铝材，工艺不一样，价格差太多。

制造工艺：

铸造分低压铸造，重力铸造，旋压铸造（一般是重力旋压）

低压铸造轮毂：延伸率和密度较好，正面辐条金属性能较差，造型少。产量高。

重力铸造轮毂：正面金属性能较好，较易造型设计，轮毂性能降低，产量降低。

低压和重力这两种工艺生产出来的轮毂价格相差不多。

旋压铸造是提升了重力铸造正面金属性能好的优点，也提升了轮毂的性能，金属密度和延伸率增强后，造型设计较多，也可以适当减重。有重力旋压也有低压旋压，但多数是指重力旋 压。

就价格方面的对比

低压铸造=重力铸造<低压旋压<重力旋压<锻造轮毂

热销产品：MST-FASTER GT-715、 MST-VENOM-713、 MST FLOW-FF-010

国内改装品牌永远绕不开的就是模仿之路，迈斯盾从最开始模仿一些经典款的轮毂到现在自主设计推出几款花型，受到车友的喜欢。

MST-FASTER GT-715

自主设计外观，低压铸造轮毂，通过JWL,VIA认证。

17寸-19寸 价格从598-1058元单颗

MST-VENOM-713

自主设计外观，重力铸造，通过JWL,VIA认证。

 17寸-19寸 价格598-928元每颗

MST FLOW-FF-010

这个外观就无需说了，模仿的经典款式，旋压铸造工艺，同样是通过了JWL,VIA认证的产品。

从16寸到19寸，价格从400-900+单颗。

关于JWL认证标记：

国土交通省对轻合金轮毂的质量及性能标准做了规定。对于轿车轮毂颁布了《用于轿车的轻合金质地的圆形轮毂的技术标准》，对于卡车和客车的轮毂颁布了《用于卡车及公交车的轻合金质地的圆形轮毂的技术标准》，依此标准自行认定，对于符合这些标准的产品则用于JWL（轿车用）、JWL-T(卡车及客车用)的符号来表示。JWL来源自“Japan Light Alloy Wheel”

关于VIA标记：

由轻合金轮毂的制造和销售相关的才可以及检验机构，对行销于改装市场上使用的轮毂，根据国土交通省规定的技术标准进行验证。产品经验证，确认符合国土交通省规定的技术标准时，进行产品注册。这就是VIA注册。

VIA是日本车辆检查协会（Japan Vehicle Inspection Association）的注册商标。

JWL和VIA适用于日本国内。

有幸在14号直播间，磊哥连线了迈斯盾轮毂的负责人杨总，他说的几句话特别令人感触：“我们前期的确走一段模仿的路，模仿是一切的基础，知其然，还要知其所以然。要不然自己就无法进步。保持平和之心，抛去浮躁，做品牌一定是一个漫长的过程，他需要不断去积累经验和沉淀。我相信行业一定能有更好的未来。”