“南北丰田”的羁绊 广汽丰田C-HR双擎对比一汽丰田奕泽双擎

在本次的广州车展上， 广汽丰田C-HR双擎与一汽丰田奕泽双擎这对兄弟纷纷亮相了家族中的最后一块拼图——双擎版本车型。这两款车型在上市后都将完善各自家族的产品序列，成为各自品牌中唯一一款涵盖燃油、混动与纯电市场的车型。这两台互为羁绊的车型，究竟能够擦出什么样的火花呢？今天咱们就来看一看吧！

两款小型SUV在面世之初便以“激进得不像丰田”的外形设计闻名于世，作为丰田在华“双车战略”中的重要一环，这两款车型自诞生之日其便保持着“亦敌亦友”的状态。本次亮相的两款双擎车型均是基于燃油版车型的外形打造，只是在外观与内饰细节上有所改动。

C-HR双擎与奕泽双擎的整体设计均延续燃油版车型，仅在外观与内饰的细节上有所改动，以突出其混动车型的身份，这也充分说明两车在外观设计上的成功。从前脸来看，两款车型均带有蓝色丰田LOGO，并换装了全新样式的前保险杠，造型更为运动、激进。C-HR双擎采用了蜂窝状格栅，运动感更强；奕泽双擎则采用的是横辐设计，更有力量感。

两车大灯的造型完全一致，但奕泽双擎的LED日行灯带一致延伸至中网车标处，相较于C-HR双擎来说更为舒展一些，而C-HR保持了燃油版的设计，气势上更凶猛一些。两车的雾灯位置均由之前的内侧靠下的位置移到了外侧靠上的位置，造型也稍有不同，奕泽双擎的雾灯处呈L形，而C-HR的雾灯处呈三角形。

车身侧面造型两款车型基本一致，标志性的U形腰线与向下倾斜的车顶赋予了车辆极低的视觉重心。奕泽双擎的展车采用了双色涂装，C-HR后续是否会有双色涂装暂且未知。两车的翼子板上也分别带有代表其混动车型身份的HYBRID标识。两款车型也分别是各自品牌的第四款双擎车型，也是各自品牌首款覆盖燃油、纯电与混动市场的系列车型。

造型犀利修长的后视镜严格按照空气动力学设计，奕泽双擎的后视镜外壳采用与车顶同色的设计，增强了双色车身悬浮式车顶的视觉效果。两款车型的展车均配备了无钥匙进入功能，提升了实用性和便利性。从以往的做法来看，这项配置应该会装备除入门级以外的全部车型。

轮胎方面，C-HR双擎采用米其林浩悦4系列轮胎，有着优异的排水性能和制动性能；奕泽双擎采用邓禄普ENASAVE系列轮胎，有着低滚阻、抓地力强的特点，轮胎的规格均为215/60 R17。

两款车型的悬挂与燃油版车型一致，均采用前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂的组合。相较于同级别日系品牌大多采用非独立悬挂的做法，C-HR双擎与奕泽双擎无疑有着更好的操控性。

动力方面，两车都将搭载一套由2.0L发动机加电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW（145马力），电动机最大功率为80kW（109马力），系统综合最大功率为135kW（184马力），匹配E-CVT无级变速箱。

总结：C-HR双擎和奕泽双擎这两款“亦敌亦友”的兄弟车型之间羁绊从燃油版到纯电版再到如今的双擎版，极为相似的设计与完全一致的内饰以及动力总成，如果非要在此之间分个高下未免有些强人所难。如今两款车型虽已亮相，但距离上市公布价格与配置尚有一段时间，单从外观来看C-HR双擎运动感更强，奕泽双擎更具力量感。如果大伙在两者之间难以抉择的话，掷骰子是一个不错的选项。