这才是最美大众！途观X实车，全系2.0T双离合，溜背车身7.5秒破百

大众途观X外观方面还是采用那标志性的家族格栅，但经过全新设计，摆脱了此前相对中庸的印象，前包围也是原汁原味的海外版设计，乍看有点儿途观L新能源的意思，但横向贯穿的设计运动感满满。大灯造型变得狭长，内部灯组均为LED光源，日行灯的造型也向第八代高尔夫看齐，只是多了一个"L”。而在前包围两端只是C字形的镀铬装饰并无照明作用。黑色外后视镜为整车增加了一些运动效果，配置很全面，电加热、锁车自动折叠、主驾自动防眩目等实用功能都有，且在配备360°全景影像后，底部还有广角摄像头的身影。

途观X的车身尺寸为4764/1859/1628mm ，轴距2791mm，相比在售搭载R-Line外观套件的途观L长48mm ，低49mm。车身侧面腰线以下的部分，设计和途观L无异。20英寸双色轮圈，造型十分运动，整体视觉效果也很饱满。至于轮胎部分，配备的是倍耐力出品的235/45 R20轮胎。

车尾层次丰富，贯穿式尾灯不出意料地出现在了 途观X(图片 | 参数 | 询价)的尾部，不过内部灯组给人惊喜，夜里或许会让人以为兰博基尼Urus出了新款。途观X应该也是为数不多的，能把C oupe造型处理好的轿跑SUV，尾门那个上翘的小尾翼也是有些俏皮。不过你要问有哪里设计得不太行，我觉得是后包围。其一是那个贯穿式的反光板，总会让我想起皮卡的反光贴纸，其二就是那个假排气，有点儿过于假了。

内饰还是那个无比熟悉的大众家族式内饰，整体设计和现款途观L没有太大区别，但换用了新的方向盘。其他方面则是顺应潮流做了一些去按键化的处理。全新的品牌LOGO内嵌于方向盘中，途观X应该是国产大众车型中首个使用全新方向盘LOGO得了，三、九点位置的多功能按键也改为了触控式按键。

多功能按键带有震动反馈，手感有些像MacBook的触控板，而如果只是要调节音量大小或切换歌曲只需向左右滑动即可，使用起来相当方便。9.2英寸的中控屏显示效果依然出色，车载系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，满足不同消费者的需求。触控式的分区空调控制面板就是“去按键化"的一部分。电子手刹、自动驻车、胎压监测、自动泊车、泊车辅助，还有发动机启/停的开关分列在挡杆的两侧。如果这些都是标配的话，可以说配置水平相当高了。

动力方面途观X搭载的是2.0T高/低发动机，传动系统部分， 新车将匹配代号为|DQ381的七速湿式双离合变速箱。整套系统运行还是比较不错的，低功率车型油耗仅需6.6L，2.0T高功率车型加速也很给力，0-100km/h加速时间仅需7.5秒，这样的成绩对于一台SUV来说已经是很客观的了。

悬架方面新车继续使用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ，这一 组合在同级别车型中比较常见。舒适度方面表现很出色。整体来说途观X是一款很有个性的车型，溜背车身更显年轻。大家对这款车有什么看法？喜欢溜背造型吗？欢迎评论交流。