能虎口取食吗？福克斯猎装版对比长安CS75 PLUS
在欧美这些成熟的汽车消费市场上，旅行车是一种非常热门的车型，但在中国市场上却屡试屡败。不过今年似乎不少厂家又看好这个冷门车型了，最具代表性的就是一汽大众CC刚刚也推出了旅行车产品——猎装车型了；不过相信在这个价格范畴选择这种车型的消费者应该非常少也不具广泛代表意义。反而是前不久上市的 福克斯(图片 | 参数 | 询价)猎装版倒值得探讨，因为福克斯猎装版价格对准了中国普通消费者的15 万这个最热门的消费区间，而这个价格区间的合资大空间车型几乎不存在，所以福克斯猎装版目前还是有着不错的市场优势的。不过在相同价格范围却存在着很多中国品牌热门的SUV产品，从销量上可以看到这些产品的市场欢迎度还是非常高的。这期文章我们就将这个级别相当受消费者欢迎的长安CS75 PLUS与福克斯猎装版拉近对比一下，看看福克斯猎装版这个 后来者到底有没有能力成功上位。
一、外观上各自代表了不同的生活方式取向
福克斯猎装版相对于两厢版本的最大不同就是拉长了车身后部，增加了车内的行李箱的空间。而福克斯猎装版的最大成功就是车身拉长后并没有象其它加长产品那样车身显得拖沓累赘不协调，反而多了一份优雅适闲味道，非常符合旅行车的产品定位及很好的彰显了车主对生活方式的追求。而长安CS75 PLUS由于车身更壮硕高大、离地间隙更高，加上自身凌厉的造型非常恰当的展示了自身的威猛与动感，这也是此款产品广受市场热捧的主要原因。
虽然加长了车身，但福克斯猎装版的车尾并不显累赘笨拙，相比两厢版及三厢版更是多了一份舒展与从容
从侧后方视觉看起来，福克斯猎装版远比普通版本多了一份优雅适闲的生活味道
长安CS75 PLUS高大威猛的外部形象正是中国消费者沉迷SUV产品的最重要原因
棱角分明、虎虎生威的细节更让这款SUV产品增添了不少运动色彩，更符合年轻消费者的个性要求
二、内饰质感及配置完全代表了当下合资与自主产品的不同市场价值观
进入车内，福克斯猎装版的前后乘坐空间及行李箱空间都突出了自身的产品优势，但在内饰氛围营造及配置搭载上明显有着这个 范畴合资产品的“克制”感。而如果选择价格相当的长安CS75 PLUS，则非常恰当的展示了自主产品在这个级别希望做得“尽善尽美”的价值观。
硕大的行李箱空间是旅行车的最大魅力，福克斯猎装版在行李箱细节上也做得非常贴心实用
但在行李箱拓展上，福克斯这款旅行版产品似乎还是留下了瑕疵
后座空间充裕，但舒适性明显比较一般，缺了中央扶手更是让后座乘客长途出游会比较不爽
前排的座椅舒适度及运动感都做得不错，但在座椅调整功能上明显太基础了一些
个人感觉福克斯猎装版的内饰氛围与车型不大相符，作为一款生活感很强的产品内装应该更温馨一些
长安CS75 PLUS的行李箱拓展水准明显更贴心一些，但底板离地比较高也是SUV产品无法回避的缺点
CS75 PLUS的后座乘坐舒适度明显更好更舒展
CS75 PLUS的前座运动感十足，功能配置也一应俱全
与福克斯猎装版价格相当的CS75 PLUS车型甚至副驾驶也配置周全了
科技时尚感是自主产品的优势所在，但个人认为这种双色内饰配色太艳太俗了一些
还有CS75 PLUS这个方向盘似乎也太突兀了一些，不够精致细腻
三、福克斯猎装版及车型都比较单一，不如CS75 PLUS可选择性丰富
目前福克斯猎装版只提供一款15.38万的产品供消费者选择，明显太单一了，似乎也显示厂家对市场的信心有限。而长安CS75 PLUS则提供1.5T及2.0T两种动力6款产品供市场选择，与福克斯动力动力相当的长安CS75 PLUS1.5T产品即使最高配置版本也便宜两万；如果价格相当，长安CS75 PLUS在动力及配置上则大幅超越福克斯猎装版，选择性及价格优势明显更丰富。
福克斯猎装版只有一款15.38万的产品，如果能提供价格更实惠一些版本相信市场空间会更广
福克斯这款1.5T发动机虽然实力不差，但三缸机器在中国市场始终被很多消费者所嫌弃
CS75 PLUS有1.5T及2.0T两种动力六款车型可选，两款发动机的口碑都不错
CS75 PLUS外观更年轻动感，入门价更有亲和力
两者相比，福克斯猎装版更多一些成熟与优雅韵味，更符合比较沉稳内敛人士的家庭出游选择，但配置水准太基础车型太单一了。而长安CS75 PLUS外观更张扬动感，气场更大配置更丰富，可选车型也比较齐全，对于喜欢活力四射生活的年轻人来说会更有吸引力。虽然中国目前SUV热潮已经有所收敛，但明显自主品牌在10-15万这个价格区间的SUV产品是最丰富也是最受市场 追捧的，福克斯猎装版能在虎口争食吗？相信答案很快就有了！
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