哈弗大狗为何关注度那么高销量却一般？
如果想评选一款2020年上市关注度最高的车型，我想 哈弗大狗(图片 | 参数 | 询价)应该完全能占一个席位。无论是上市前的各种媒体轰炸还是车展及4S的火辣围观，都说明大狗是一款相当惹人注目的产品。但奇怪的是，大狗在正式上市后市场所取得的实际成绩与之前的火爆程度有很大落差，在年前汽车销售最火爆的11月销量数字中，大狗仅排在SUV销售数字的第40位置上，属于比较一般的表现了。
媒体发布的去年11月国内SUV销量排位
大狗为何上市前能被热捧而上市后反而迅速沉寂呢？我想除了厂家的宣传营销落差原因外，还与产品本身一些明显的缺陷有关：
一、外观太熟悉了；
大狗在上市前广受关注的一个重要原因就是比较野性动感的外观，但很多朋友在第一眼感觉“很酷”之后，发觉大狗的外观与市场上几款此类产品的外观相似度非常高，太熟悉了，缺乏自己独特的惊艳元素，无法激起消费者的长久注意力，也就是说好看但不耐看。
大狗外形很硬朗野性，但与市场上Jeep产品的相似度非常高，明显缺乏自己独特亮眼的元素
个人认为大狗外观最具特色的是尾灯造型，但可惜在外观视觉中不显眼也不是重点位置
二、内饰质感太廉价了；
大狗的内饰风格与外观吻合度比较高，都比较野性硬朗。但也存在一些画蛇添足太刻意做作之处，而最被广大消费者诟病的就是内饰质感与同价位产品相比塑料感太强了，档次感太低了。
大狗内饰氛围与外观比较吻合，比较硬朗野性，但车内主要焦点两块大屏却有点别扭造作，不够大气从容
中控台中间两个出风口也纯粹为了设计而设计，完全忽略了空间的侵占，得不偿失
而大狗最大的诟病是这个塑料味强大的中控台，与同价位产品相比的档次感落差比较大
三、空间布局有明显缺陷；
其实大狗的车内空间布局在同级别产品中还是有比较明显实用性的，但大狗却忽略了此类产品消费者最大的关注点行李箱的容积布局设计，在同价位产品中，大狗的行李箱容积是最不好用的了。
大狗中控台下方这条储物槽实用性很高，可惜质感太廉价
大狗的杯座设计很灵活实用，兼顾的功能性考虑得比较周到
大狗中控台下掏出来的储物空间比较大、细节布局也考虑得很到位
上面已经提过，驾驶者最喜欢也最实用的档把前这个储物格被大狗所谓的独特设计硬生生的浪费了
此类产品的消费者都有一个远走他乡的梦想，而大狗却设计了这个级别装载能力最差的行李箱
四、配置分布太集中在高配产品上；
大狗的售价为11.99-14.29万，相对于同级别产品起步价不够亲民；而在车内质感及配置上，大狗都将精力放在了高配产品上。而目前这个级别的最大消费焦点处在12~13万区间，大狗在这个价格区间的产品明显缺乏吸引力。
起步价已经达11.99万的大狗入门版车型连灯光配置都缺失，有点光秃秃的感觉
低配版这个轮圈明显感觉与高大的车身有点不配
低配版的车内质感太素了，其实织物座椅也可以做到很精致好看的
连一个简单实用的后备箱电源大狗也要到次顶配以上车型才有，厂家的思路简直无法理解
五、动力缺乏亮点
目前大狗已经上市的只有1.5T+7DCT一种动力、全部为两驱车型的产品，而同价位同档次的竞品可谓已经琳琅满目。真正名副其实的2.0T+四驱车型要稍后才推出，而从官方所发布的16.19万预售价来看明显不够亲民。
两驱大狗的最大吸引力在外观形象上，但价格不算亲民，内饰档次稍欠，动力及性能与一般家用SUV无异
1.5T的大狗其实还是一款纯粹的城市SUV，作为彰显野性风格的产品个人感觉这个旋钮式换挡太居家了
2.0T产品价格与市场期待有点远
综上所述，大狗产品的最大吸引力在外观形象上；而大狗的内饰质感、动力水准及售价区间都没有什么亮点。而目前在相同价位区间却集中了中国品牌几乎全部当红产品，各出奇招。大狗只靠外形的卖点很容易被市场挤兑甚至抛弃，因为这个级别的消费者最讲求的还是产品的实用性能及综合表现。当然了，哈弗在此级别还有一款同平台的神车——H6长期占据销量榜首，但问题是将产品做得更完美吸引更多消费者不好吗？
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