TNGA架构，引入1.5L发动机车型，2021款一汽丰田卡罗拉上市

‍关注汽车行业的朋友肯定知道，很多汽车品牌会在月末，季度末以及年末公布车型的销量数据。销量确实从一定程度上能够说明消费者对车型产品的认可度，但是这并不全面，因为销量会与汽车品牌的营销动作、市场政策等诸多因素紧密相关，“高开低走”的车型并不少见，甚至有的靠营销起来的品牌在两三年内就彻底退出市场。

今天小编并不是要去“批判”那些玩营销的品牌。只是想说，所谓的销量有可能是短期表现。而有的车型经历了市场的考验，销量可谓是长久不衰，累计销量已经达到4900万辆。我想你应该知道我说的是哪款车型。没错，它就是卡罗拉。

作为全球单一车型的最高纪录保持者，从1966年E10诞生至今，它可谓是紧凑级家用车市场的标杆产品。为什么会如此受欢迎？小编觉得，卡罗拉车型自诞生之日起，目标客户群体定位清晰——它就是一个普通家庭的通勤工具，一位可靠的伙伴，任劳任怨的work horse。并且价格不贵，每一个普通家庭消费者都能够承担。

卡罗拉之所以受欢迎的另外一大原因就是它符合每个时代消费者对家用车的实际需求，这里就不去给你详细解析卡罗拉的发展里程了，列举几个比较重要的关键点。第一代车型标配大量增强配置，同时运用了在当时家用车很少使用的弧面玻璃技术；第四代卡罗拉的一项重要升级就是外观——Luxury car status and features，并且它进入全球116个国家进行销售，能够应对全球的路况和气候，这也能说明它具有很高的可靠性；第八代卡罗拉首次采用了铝缸体，新增了碰撞吸能转向柱，SRS安全气囊等安全配置；第九代卡罗拉的架构进行了全面升级，GOA高刚性车身，配备VVT-i，TRC和VSC等，内部空间也进一步增加。

从设计到空间，再到安全配置，卡罗拉车型一直在不断的升级进化。发展到今天的第十二代卡罗拉，新的变化就在于TNGA（ TOYOTA New Global Architecture）架构。

TNGA的引入能让日本企业所倡导的精益生产突破规模限制。

如果沿用丰田曾经CE总工程师是负责制，在车型和产能不断扩大的今天，每生产一款新车型就要对平台、底盘、发动机、变速箱进行匹配，由于零部件通用化率低，这将是一项巨大的工程，并且存在一定的质量风险。

所以，TNGA强调项目规划、产品设计研发、模块化生产为一个整体，提升零部件通用率。图上大家可以看到，（1）车辆基本性能，提升产品力，（2）整体开发思想，（3）供应商在内协同达到全链路统一化，形成闭环，提升效率，再投入开发，让用户可以持续得到品质更好的汽车产品。从1到3，再到1，以此来实现更好的汽车制造。所以说TNGA是一种汽车生产理念，比传统模块化平台生产的柔性程度更高。

TNGA所带来的优点在第十二代卡罗拉身上均有所体现。

设计师将整车高度降低，发动机罩后端以及行李箱盖板高度也同时随之降低。并且调整了车内前后排座椅的臀点高度。重心低的优势是可以获得更好的操控，在通过弯道时，可以减少车身出现的侧倾，行驶稳定性更好。ACA弯道转向辅助系统在过弯时对内侧车轮施加制动力，增加外侧车轮驱动力，进一步提升它的弯道表现，让你的“买菜车”也可以更加运动。

前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，在保证运动化的同时对颠簸的过滤也比较到位，毕竟对很多购买卡罗拉的家庭消费者，整车舒适性是他们要考虑的因素，优先级甚至高于运动性。

TNGA架构下，卡罗拉车型的车身刚性进一步提升，车体抗扭曲刚性较老款车型加强了60%。通过高强度钢板，能量吸收材料以及强化车体结构，当撞击发生时，最大限度地保护车内驾乘者。并且全系标配有8个SRS空气囊，驾驶和副驾驶位置采用两级弹出，降低伤害程度。

在美国IIHS以及国内中保研的25%碰撞测试中，卡罗拉均拿到了不错的成绩。

被动安全能够在危险的时候，降低伤害程度。而主动安全系统是防止事故于未然。卡罗拉全系标配了丰田智行安全系统（TSS2.0），具备L2级自动驾驶功能，并配置有预碰撞控制、车道偏离预警、车道循迹（时速30公里以下可自动跟随前方车辆轨迹行驶）、全速域自适应巡航等。对于入门车型仅10万出头的紧凑级轿车来说，卡罗拉在行车驾驶辅助系统方面，配置得比较丰富。

在刚刚上市的2021款卡罗拉车型中（以下简称新款卡罗拉），新增了搭载1.5L发动机的车型，这款发动机内部代号M15A-FKS。其最大动力输出121马力，峰值扭矩148牛·米。

Dynamic Force Enigne的开发重点就要减少能源损失，提高燃烧效率，让燃油充分燃烧。这款1.5L发动机采用了缸内直喷技术和阿特金森循环，实现了40%的热效率，并且具有13:1的超高压缩比。

高压缩比可以实现更好的热效率，但也存在爆震风险。为此丰田同时匹配了EGR冷却系统——排出的废气进行冷却，与吸入的可燃混合气混合，再次送入燃烧室。这么做可以降低燃烧室温度，防止爆震同时，减少冷却损失，提升燃油经济性。其百公里综合工况油耗为5.1升。

或许你会问，为什么要引入1.5L发动机？

面对全球各地严苛的排放法规也促使燃油发动机缸数作出改变。轻量化技术、小排量、尺寸结构紧凑优化等技术在近几年快速发展。从V8到V6、再从V6到L4、到小排量发动机，燃油发动机实现了Downsize。此次一汽丰田引入1.5L发动机，一方面是为了顺应节能减排的趋势，同时也是适应国内“CAFC”法案等环保政策。经过几年的研发，这款1.5L发动机的技术已经相当成熟，并且配置了平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，静谧性水平表现很高。

从一汽丰田官方公布的2021款卡罗拉车型和价格来看，此次自动挡车型共推出11款，售价区间从11.98到15.98万元。其中新增的1.5L车型为3款，售价为11.98到13.28万元。而1.2T和1.8L双擎的主要变化在于配置。

1.5L精英CARE版采用与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，配备自动空调而且后排配有中央出风口，预计该款车型将受到更多女性用户青睐。

就外观和内饰设计而言，1.5L车型并没有什么太大变化，依然采用了大嘴式的前进气格栅，在格栅两侧使用了类似英文字母C的的饰板设计，视觉上增加了格栅的“大嘴”特点。侧面看起来，它的低趴风格比较明显，给人一种向前俯冲的感觉。

在1.2T的5款车型中，原来的先锋和精英版配置进行了升级，名称也改为先锋PLUS、精英PLUS版。

1.2T先锋PLUS增配倒车影像、一键启动、车联网远程控制功能，以及运动风格座椅。1.2T精英PLUS增配16英寸铝合金轮毂，运动风格座椅。原运动版更名为精英SPORT版，外观上配置了亚光银的外后视镜，前后保险杠也变化为银色，内饰缝线换为橙色。

卡罗拉车型作为丰田家族的“销量担当”，在消费者端拥有较高的认可度。此次一汽丰田2021款卡罗拉车型，最主要的变化是引入了1.5L发动机车型，顺应节能减排的政策要求，1.5L的燃油经济效率更高，动力也可满足城市通勤使用。此外，车型的安全和科技配置也比较丰富，标配L2级自动驾驶系统安全配置，8安全SRS气囊等。表现均衡、使用可靠、高性价比的卡罗拉将继续创造属于自己的销量纪录。