大众途锐同平台，售价高了近100万？奥迪RS Q8值吗

平台化战略早已被大众玩儿的炉火纯青，虽然同平台车型可以通过调校、用料等操作，体现出完全不同的定位和性格，不过多数人会首先以价格维度进行衡量，因此同平台车型过高的价差，往往会让人心理“不爽”。就像今天要给大家介绍的这辆 奥迪RS Q8(图片 | 参数 | 询价)，与大众途锐同平台打造却有着接近100万的价差，值吗？

2021年可以说是奥迪RS高性能系列产品“爆发”的一年，具体车型包括新一代RS 3、RS 6 Avant和RS 7等，当然还有这辆奥迪RS Q8。从懂车帝在经销商实拍到的车型来看，新车采用完全“黑化”设计，除RS系列高性能刹车卡钳流露出一丝红色，全车没有除黑色和红色外的第三种颜色。

新车内饰同样保持黑色风格，在A柱、车顶、门板、换挡杆、方向盘等部位出现的麂皮绒包裹，更是起到了“吸光”效果。当然，比普通奥迪Q8让车主拥有更多获得感的装备，还包括碳纤维饰板和座椅靠背RS标识。

作为目前奥迪RS系列的动力标配，RS Q8搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，“破百”时间3.8秒。

编辑点评：

目前来看，大众集团基于MLB evo平台打造出了途锐、奥迪Q7/8、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus，直到宾利添越多款不同定位、不同取向的SUV产品。表面来看都是基于MLB evo平台研发，但显然用“同平台”论调将以上车型混为一谈太过片面。如果从定位角度来看，RS Q8与保时捷Cayenne Turbo Coupé 4.0T同属高性能轿跑SUV，并且在“破百”时间上RS Q8还有0.1秒的优势。目前RS Q8暂未公布价格，不过预售价比Cayenne Turbo Coupé 4.0T降低了40万以上，同等性能表现下具有相对的“性价比”，或许这才是RS Q8的生存之道。