坦克300全国首撞，结果在意料之中

近日，WEY品牌旗下的豪华硬派SUV—— 坦克300(图片 | 参数 | 询价)与一台白色SUV发生碰撞，这起交通事故恐怕是坦克300的全国首撞。

关于这起追尾事故，目前并没有有关事故的起因与双方驾驶员责任划分的详细信息。可以看出，这台白色SUV的前保险杠、大灯组、机盖均受到了不同程度损伤，反观坦克300，后保险杠在强度方面占据明显优势。

在此次追尾事故中，坦克300几乎是毫发无伤，这还要得益于后保险杠特殊的结构设计，据悉，该车前/后保险杠表面覆盖件运用了高强度工程塑料，内部使用金属材质进行了结构加强。

从这两台车的碰撞图片来看，虽然白色SUV受到较大损伤，但我们并不能简单的以结果为导向，直接判定坦克300安全，白色SUV不安全。因为这两台车有着不同功能属性，所以厂家在设计车辆时，会有不同的功能侧重点。例如大家非常关心的车辆碰撞测试，有些看起来很安全的车，碰撞测试成绩竟然是不及格，有些看起来很“弱鸡”的车，碰撞测试成绩却是优秀。所以，车辆的安全性并不能只通过覆盖件强度来判断，它还和车辆内部结构以及结构件强度有很大关系。

那么硬派越野车的前/后保险杠是不是强度越高就越安全？在弄清楚这个问题之前，我们首先要明白为什么很多越野车要装金属保险杠。首先越野车的使用环境比轿车和城市SUV更加恶劣，越野时难免会遇到一些中低强度的碰撞，那么保险杠就可以起到承受外力的作用，从而对车身和主要零部件形成保护。一些优秀的越野车保险杠，它们并不仅仅是外形看起来拉风那么简单，而是内部都进行了特殊的结构设计，特别是在遇到一些高强度碰撞时，同样可以达到吸能的效果，但又不会影响安全气囊的触发。