国产开拓者市场遇冷 雪佛兰会引入TRAVERSE救市吗

在大七座SUV市场击败丰田汉兰达，这是很多车企的目标，上汽通用是这些车企中的一员，它目前拥有三款国产大七座SUV，分别为豪华品牌车型凯迪拉克XT6和普通品牌车型别克 昂科旗(图片 | 参数 | 询价)和雪佛兰开拓者，后两款车是专为中国市场打造的车型。从车型数量上我们可以看出上汽通用对大七座SUV市场的渴望。

虽然花了不少心思，但现实情况让上汽通用有些郁闷，据乘联会公布的销量数据显示，凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者三款车的2020年批发数分别为26555辆、22824辆和7144辆；终端销量方面，上述三款车分别为27050辆、20904辆、5162辆；除了XT6市场表现基本让人满意之外，昂科旗和开拓者都未能达到预期，特别是开拓者，其2020年销量相比汉兰达的月销量尚有不小差距。

复盘国产雪佛兰开拓者上市后市场遇冷，与别克昂科旗未形成差异化是导致其销量不佳的主要原因。虽然开拓者22.99万元的价格门槛相比昂科旗的27.99万元低5万元，但这是因为其入门级车型采用五座设计且配置水平略低所致，在配置水平相对的情况下，开拓者与昂科旗的官方价格差距在2万元左右。因为在很多国人的认识中，别克品牌定位要高于雪佛兰，让更多有愿意多花些钱选择别克。还有更为重要的一点是，昂科旗在终端市场优惠幅度较大，在北京部分4S店的现金优惠达到4.5万元，若接受一些附加条件，优惠幅度还可以进一步提高；开拓者虽然也有优惠，但优惠幅度在3~3.5万元左右，这也进一步缩小了两款车的实际购买差价。

了解国产雪佛兰开拓者的朋友都知道，它并非原版引进车型，是在美版车型基础上进行本土化改变而来，通过C柱与D柱之间造型变化，从五座SUV变身为七座SUV。为了追求运动化设计，开拓者后角窗面积较小，让车辆侧面的视觉效果不如昂科旗大气舒展，且通透感不佳，这也在一定程度上影响都它的竞争力。品牌认可度不占优、价格没有拉开差距且存在一定短板，开拓者销量不及昂科旗也就不让人感到意外。一直以来，部分雪佛兰旗下车型都活在同级别别克车型的阴影之下，如迈锐宝销量远远逊色于君威。

虽然开拓者目前市场表现不如昂科旗，但这并不意味着雪佛兰在大空间七座SUV市场没有翻身的机会；相比别克，雪佛兰的优势在于美国本土市场表现更佳，可选车型更多。在美国市场，雪佛兰用于对标丰田汉兰达的车型是TRAVERSE，价格低、尺寸大是其核心卖点。据雪佛兰美国官方网站显示，2021款TRAVERSE长宽高分别为5189mm、1996mm、1796mm，轴距3070mm。动力系统方面，它匹配3.6L自然吸气发动机+9速自动变速箱的组合，有前驱和四驱两种车型提供。虽然按照国内现行规定，3.0L—4.0L车型每年所缴纳的车船税达到3480元，比1.6L—2.0L(含)的480元多3000元，但大排量自然吸气发动机的魅力会让部分车主愿意多花些钱。需要指出的是，因为美版凯迪拉克XT6入门级车型已经搭载2.0T发动机，雪佛兰将同款发动机装进TRAVERSE卖到中国市场的可能性存在。

价格方面，雪佛兰TRAVERSE 3.6L两驱版起步价格仅2.98万美元，同样尺寸大、排量大的现代帕里斯帝3.8L四驱车型在美国市场售价为3.2525万美元；进入中国市场之后，帕里斯帝3.5L两驱车型价格低至29.88万元，四驱顶配版不过32.98万元。以美国市场售价来看，TRAVERSE进口到中国市场卖30万元起是毫无压力的，完全可以用更大空间和原装进口与丰田汉兰达抢市场。

丰田汉兰达能够在合资大七座SUV市场领跑，除了自身不错产品力之外，原版引入也是重要原因；相比之下，专为中国市场打造的国产开拓者显然无法与汉兰达相比，与它同样出身的福特锐界也在经历过入市初期的辉煌之后沦为边缘车型。为了能够与汉兰达对标，长安福特将探险者国产，现代虽然暂时不能国产帕里斯帝，但也让它以原装进口的身份进入中国市场且定价合理；对于雪佛兰，小猫认为若短时间内很难让TRAVERSE国产，效仿现代原装进口TRAVERSE是不错选择，它完全有实力从30万元大空间SUV市场分走一杯羹。相比大幅降价也难卖的国产开拓者，TRAVERSE的优势在于产品力，如空间更大，舒适性更好，这也是目标客户所看重的。