经典情怀车之——10年前的这头小熊，看起来还挺酷的

最近，长城家族似乎有点热闹，先是在万千网友的投票下选出了“大狗”这个名字，随后又公布欧拉R2的正式名称为“白猫”。一狗一猫，长城汽车这是要改行开动物园？其实，长城汽车在命名方面一直都是不落俗套的，除了哈弗传统的H家族和F家族，长城魏派的命名其实也是在中国自主品牌当中独一无二的。

“猫狗”出场正热，很多人都说长城从此走上了动物家族的道路，然而在10年之前，长城早就已经推出一款以动物来命名的车型。尽管这台车在当年销量确实不够理想，今天在马路上也很难看到这台车，不过，这才是长城动物家族的开创者。

就是它！ 长城酷熊(图片 | 参数 | 询价)！当年酷熊的问世确实掀起了一波轰动，别致的造型在当年十分的独特，开在大街上的确有着不错的回头率。我们来看这台酷熊的外形，前脸呆萌，在还没有流行家族设计的年代，每台车都有着自己的个性。大灯看起来还真的与熊有一丝神似，两侧的黄色转向灯似乎还有美规车的味道。不知为何，今天看到这台车，总有一种“小塞纳”的感觉。

从侧面看，全车线条都是笔直的，方方正正的外形设计却是实用主义的体现，这一点似乎借鉴了来自日本的K-car，尽管车身尺寸很小，却有着足够的车内空间。前机盖几乎是水平的，从头到尾贯穿的腰线将这台车完美地分为上下两部分。在这台酷熊上，使用了185/65 R15的轮胎尺寸，在那个机械液压助力的年代，这个尺寸的车轮更能实现灵活的转向，毕竟在当年这台造型独特的小车还是又很多女粉的。

来到车尾，似乎就显得非常单调了，两侧的尾灯也没有什么设计感，从后面整体看上去，有一种“低趴微面”的感觉。不过，在当年的自主品牌车型中，长城酷熊的设计一定是足够新颖且足够好看的了。而进到车内，专属于10年前的味道就更加浓厚了。

这个内饰设计猛地一看似乎还能看出来一些丰田FJ的影子，呆萌的外表下还藏着这样一颗硬汉的心。在这台酷熊上，仪表盘没有在常规的位置上，而是被设计在了中控上方的位置上。这样的设计今天看起来有些另类，不过在当年，一汽威志、吉利金刚等等很多自主品牌车型都使用了这样的设计。这样一台充满设计感的车型，另类新颖也是有必要的。中控下方三个旋钮的设计几乎是那个年代所有国产车的标配，而在顶配车型上，这台酷熊还提供中控液晶屏幕，并且可以选装导航系统。

在动力方面，这台酷熊全系搭载1.5L自然吸气发动机，可以输出最大功率77千瓦，最大马力105匹以及最大扭矩138牛·米。数据方面自然是没法和今天同级别的车型相比，不过也是十分够用的，这台车长不到4米的小车的使用场景也仅仅是城市代步而已，这样的动力已经足够。

从10年前的酷熊到今天的“猫狗组合”，我们看到了长城汽车自主研发能力的提升，同时也看到了中国自主品牌的进步。我也希望，中国自主品牌能够在未来取得更加长足的进步，期待在未来见到更加出彩的作品。这样一台酷熊，有没有勾起你曾经的回忆呢？