房车改变生活：（5）拖挂式房车的分类和优缺点（文字版）

除了自行式房车之外，主流的房车种类里另一大类就是拖挂式房车；相对与自行式来说，拖挂式房车在尺寸空间上的灵活性就大的多，这是因为它们可以不用拘泥于B、C类房车平台的商用车规格；拖挂式房车从折叠设计的、单轴两三米只有几百公斤的小不点袖珍房车；到三轴十几米长几吨重的大房车类型可以说是应有尽有。

拖挂车房车的优点在于本身因为没有动力-传动系统，省掉了一大笔的费用，这在相对增加了对应的空间同时还降低了很多制造成本；拖挂式房车还不受自行式房车原型车的尺寸约束，尤其是车体宽度方面的约束，因此它的车内空间设计会更加的灵活，多用性也会更好。

另外拖挂式房车在到达宿营地之后，可以卸下房车去做纯粹“房”的功能，主车还可以继续去玩越野、穿越或者用作日常交通和购物，互相不干扰，这是非常吸引人的一点。

但是拖挂房车的缺点也很明显，就是移动不便，中大型的拖挂房车尺寸要超过主车很多，拖着一个大房车来来回回的奔波，无论是对主车的动力还是对驾驶员的技能都有着更高的要求，除了对于车辆拖拽行驶中的重心要特别注意之外，对于泊车位的尺寸也有必然的刚需，这些都是拖挂式房车的问题。

对于大型的拖挂式房车来说，它更适合于那种目的地单一且长期驻留的使用。比如从A点到B点后就停下住上三五天甚至更长时间，这种方式非常适合拖房，尤其是大型的拖房，度假性质的类型活动更适合它；但是如果你是每天都要变换目的地的旅行，每天都要在路上行走，并且长途跋涉的距离很长，那么简洁轻快的自行式房车会更适合你。

自行式和拖曳式房车是两种完全不同的房车类型，使用特征和价格也差距很大；前些年自行式房车都很贵，无论是B型还是C型，都是动辄四五十万一台，这就让自行式房车的市场接受度大为降低，至少对于一般的工薪阶层来说，完全是个令人望而却步的产品类型。

但是现在房车的价格已经出现了很大的变化，自行式房车功能齐全设计非常好的产品也就二十多万块，已经比之前的价格下降了至少一半以上，而拖曳式房车则越来越大型化，功能齐全的拖曳式房车价格区间起步就已经达到十万以上，品质好的主流已经在12-15w了，和自行车房车的价格差距已经越来越小；所以从现在的市场情况来看，自行式房车已经因为价格的大幅度下降而占据了市场主流。

拖房越来越大型化和承载更多功能，之前曾经很流行的小型拖曳房车已经因为价格的不断上涨和在使用功能的局限性，在看似广阔的市场前景下反而越来越少了，袖珍化的小型房车更多的变成了移动仓库，或者是餐厨储物加车顶帐的组合体。

在国家对于拖房要求上牌后也导致成本上升，这些措施对于以低廉价格取胜的小型房车来说并不划算，另外对主车也要求具备拖曳车辆资质，而国内申报拖曳质量的车型目前并不多，这就对了拖房的应用产生了消极影响。

现在有很多的拖挂房车为了减少拖曳时的尺寸， 增加它的使用便捷性和通过灵活性，设计成了折叠或者升顶的结构，这种设计可以大大降低它行驶时的尺寸，可以明显降低车辆的风阻和抗横风的能力——前几年我们跑环塔比赛转场的时候，曾经有十米级别的三轴房车在通过吐鲁番风口时被大风吹翻，上百万的崭新房车倾倒摔坏，看着都让人感觉不好。

而折叠的房车对于控制重心从而提升车辆的行驶稳定性有着极大的帮助，这是很大的优点，但是这个设计同时也提高了它的成本和复杂性，这让拖挂房车本身最大的优点相对便宜和大空间也受到了影响。

另外一点就是拖挂房车的结构；传统的拖挂房车是金属框架＋蒙皮的设计，现在已经了有了整体加强复合材料板的直接拼接，这种设计在保持结构强度的同时，大幅度的降低了房车差不多1\3-1\4的整体重量，这对于拖挂式房车来说非常重要。因为拖曳重量的降低对于提升主车的行车素质、动力响应、安全性和灵活性有着十分密切的关系，这对于拖挂式房车来说是个非常重要的进步。​​​​