读懂「超级网约车」丨请把“控制权”交给乘客

很多事物的成功，是因为解决了用户的“痛点”。

1、电商平台的成功解决了用户只能去实体店购物，且费时费力的痛点，也解决了商家开门店高额成本的痛点；

2、共享单车的成功解决了出行时“最后一公里”的痛点；

3、海底捞的成功解决了消费者在饭店吃饭时，服务体验差的痛点。

今天笙浪君想聊，网约车的出现解决了什么痛点？

其实，网约车改善了用户的“不确定性体验”。

过去打出租车，用户有太多的“不确定性体验”：

1、在过去，人们不确定多久才能打到出租车。五分钟、半小时，甚至一小时都有可能，这就出现了痛点。

网约车在线上预约，确定了车型、车牌号，还确定了大致到达时间，为用户大幅度降低了叫车时的“傻等时间”。

2、在过去，个别出租车司机服务态度差，甚至还会与乘客肢体冲突，极大降低了用户出行体验。

网约车的投诉途径和司机备案方式，对司机有更严格的约束。绝大多数司机都能控制情绪，服务态度比的哥普遍更好。

3、在过去，打出租车最担心司机绕路乱收费，尤其是去陌生城市。

网约车规范了线上计费和路线选择，解决了用户对费用和路线不确定性的担忧。

此外，网约车（包括专车）的车型大多比出租车更高级，乘坐率比出租车低，也让乘客体验得到了进一步升级。因此，现在大多数年轻人出行都优先选择网约车，而出租车则成为了“下策”。

如今的网约车实现最优体验了吗？

答案一定是“No”！

看到海底捞用“服务”击溃消费者对价格的心理防线，我们明白“用户体验”原来可以榨出更多的money，也可以成就一个品牌。

有人愿意省钱去路边摊解决温饱，但也有很多人愿意多花点钱，在海底捞享受优质服务。这也促成了“品价比”、“质价比”这样词汇的合法上位。

“用户体验”是网约车的未来！

你是否有过这样的体验：

1、打网约车时，车型很Low会有不愉悦的心情。

在网约车的规范还不成熟的初期，打到了五菱宏光的乘客肯定心里不爽，因为这是极差的网约车体验。

2、打网约车时，你只是买了坐票的“外人”。

“师傅，音响可以小点声吗？”

“师傅，可以开下空调吗？”

“师傅，可以往前挪下座椅吗？”

上了人家的车，就得和人家商量，花钱也没有主动权，哪怕是临时的。

3、打网约车时，除了能坐着，基本没有体验可言。

就算你打的是豪华专车，能得到的体验也就是两瓶矿泉水和穿着西装的司机师傅帮你开门而已，但却要付出比普通快车两倍或是几倍的价钱。

对于网约车用户体验的升级，合众汽车以哪吒U为原型的超级网约车吸引了我，因为他们的确思考了不少的用户“痛点”。

合众汽车——哪吒U超级网约版

在开发这款车之前，合众汽车的设计人员通过多种渠道进行了调研，获得了“网约车至少一半的订单是单人乘坐”的结论。

尽管单人打网约车的频次最多，但其实体验是最差的。因为单人出行不仅车上没朋友可聊天，也会默默担心与司机独处的尴尬。

于是，哪吒U超级网约版树立了“一人最优，最多三人”的设计理念，为网约车用户提升乘坐体验，尤其是一人出行的时候。

让一人出行的体验发生质变

01、行李不离身

大多数带行李的乘客，习惯于把行李放在后备箱。不仅要麻烦司机开启后备箱，途中想拿取行李里的物品几乎不可能。下车着急时，还很容易忘记后备箱的行李，带来不必要的损失。

正是看到如此痛点，哪吒U超级网约版设计了电动滑轨式行李托板，做到“行李不离身”。

通过后排座椅附近的按钮，可以实现行李托板的前后移动。让行李不离身的同时，也不影响到乘坐的舒适性。

如果乘客没有行李，行李挡板翻折后秒变腿托，SUV也能实现豪华MPV的乘坐体验，这确实为数不多。

02、乘客该有临时控制权

哪吒U网约版后排左侧座椅没有乘客时可以放倒，其座椅背面并不是普通的绒布面。而是设计了置物台、杯托、USB接口、手机无线充电面板。

扫描笙浪君手指的二维码处，乘客可以通过手机控制车内的音乐音量、后排空调温度和风量等，无需麻烦司机师傅。

这一设计让乘客享有了“临时控制权”，不仅仅是花钱买个座位，而是让乘客找到了私家车一样的乘坐体验，这给有社交恐惧症的乘客带来了一份贴心。

除此之外，乘客还能通过扫描二维码，在哪吒U网约车的后面购买商品，如矿泉水、纸巾、雨衣、饼干等，用户体验远超普通网约车。

在后排的前上方，有一块类似动车上的信息显示屏幕。这里不仅会显示车辆到达目的地的剩余时间和距离，还会标记出附近的标志性地标。

当你来到一座陌生的城市，朋友打电话问你到哪了，附近地标可以让你应对自如。

同时，这个功能可让乘客顺便了解这座城市。未来量产后，该屏幕还可以根据需求进行车速提示、广告信息展示等功能。笙浪君个人十分看好这个细节设计。

除了信息显示外，这块屏幕下方的拉手下拉，即可出现一块投影幕布。乘客如果乘坐距离较远或是时间较长，看个电影、听个相声也是极好的体验，这是其他网约车还未实现的设计。

除了这些贴心和周到的设计外，由于新冠病毒疫情的爆发，也让大家对安全出行有了担忧。除了进行常规杀毒工作以外，从设计角度来说，设计师也建议大客户订车时选择抗菌性的座椅材料，如果预算允许，也可以增加车载杀菌设备，来营造“安全座舱”。

03、懂用户体验的外观设计

哪吒U网约版除了颜色的特别之外，右后车门采用了滑轨式的设计，不仅为了缩短开门距离，更是为了给乘客增加仪式感。别人不说，至少笙浪君吃这一套。

值得一提的是，当车门开启时，车辆后方的警示灯会闪烁，提醒后方行人和非机动车驾驶员注意下车的乘客。而车内右侧B柱上也会有后视镜，方便下车乘客观察后方，避免惨剧的发生。

与普通版哪吒U相比，超级网约版的车顶最让人好奇。这并不是车顶行李箱，而是由前后、左右四个方向LED屏幕组成的信息显示屏。

打网约车的时候，大老远去盯着“车牌号”是乘客的一个痛点。眼神好的还行，眼神不好的乘客在车流中很难识别出所打的网约车。尤其是车多的情况下，车牌基本都被其他车辆挡住，所以很多人经历过“上错车”的情况，既尴尬又无奈。

为了解决这个痛点，哪吒U超级网约版车顶屏幕会显示约车乘客的手机尾号，以便于乘客轻松识别网约车。而在乘客上车以后，这些屏幕也可以播放重要信息或是广告，增加网约车的功能性。

更值得点赞的是，车顶的信息屏除了符合空气动力学设计，而且左右两侧屏幕是曲线造型。这是为了接乘客时，约车乘客能最大视角地看清屏幕上的信息，真是将用户体验做到了极致。

此外，笙浪君也很喜欢哪吒U的车灯设计。贯穿式车灯算是当下的流行元素。车头蓝色的LED灯显示了车辆剩余电量，这一个细节设计走心了。

五个蓝色灯光代表剩余电量，当车的电量不足时，还会通过闪烁的形式提醒车主，这样的用户体验也是很多车型所不具备的。

一点感触

用户体验未来会给很多行业和企业带来“增长点”。从人性化的细节设计，再到网约车用户体验的升级，哪吒U超级网约版确实表达出了设计者的思想和态度，也让我看到了他们对用户体验的极致追求。

哪吒U超级网约版的亮相，或许不是为了替代谁，而是对网约车出行体验进行补充和重新定义。

不得不说，一个汽车企业的设计和研发人员，除了在为企业造车，还在为社会解决痛点，创造更好的用户体验。这一举动，善哉善哉。那么问题来了，这样好的超级网约车什么时候普遍推广呢？