探店2021款林肯冒险家，前脸自带“气场”，内饰档次远超24.68万

所谓“人靠衣装马靠鞍”，很多人为了追求所谓的“气场”，却选择不适合自己的穿搭，最终只会给人十分土气的形象。殊不知，气质虽不是与生俱来，但是也要靠长期积累才能产生的，它存在于你的衣品妆容、举手投资、言语谈吐中。这个道理放在汽车行业也非常适用。

放眼当下的汽车市场，很多品牌都在追求所谓的“豪华感”，但是又被近两年挂起的“运动风”给吸引，最终呈现给市场的车型既不豪华又不运动，就像是上身穿着西装下身穿着秋裤一样，不伦不类。这种情况在20——30万级别的SUV中更加明显，毕竟达到这个价位，能买得起的车主往往在职场都有一定的地位，需要时不时讲究一下“派头”，面对客户的时候一款上档次的车可以直观地反映出车主的品味，助力合作成交。

赘述这么多，其实就是为了凸显出今天介绍的这款车的“档次感”，它不随大流，有着自己对于“豪华”的认知，并且在价格方面也有很大的优势，它就是林肯首款国产化车型—— 冒险家(图片 | 参数 | 询价)！售价为24.68万起，顶配34.58万元，相较于Q3、X1、GLB来说优势很大。冒险家有多牛？看看它上市后的销量就知道了。据了解，从去年3月开始，整年的销量趋势上升明显，特别是进入2021年，冒险家更是呈上了一份令人满意的答卷。并且，全新林肯冒险家刷新了单月销量记录，首次突破5000台。

为什么冒险家这个豪华紧凑型SUV的“新手”能够成为细分领域的一匹“黑马”呢？或许只有近距离体验一下，才能获知问题的答案吧！

虽然国产后的冒险家入门价格仅有24.68万，但是并不代表它在产品力上有所“含糊”。都说现在的汽车市场都在追求“运动风”，就连Q3、X1、GLB等车都不可避免加入运动元素了。但是从冒险家身上，我们只看到了由内而外散发出来的沉稳气质。一方面，林肯原本就是美系豪华品牌的代表，就像咱们的红旗轿车一样，在设计方面轻易并不会随大流。另一方面，冒险家追求的是“豪”不妥协”的境界，也将这种理念融入了车身之中。

我们可以看到，冒险家车头的造型是非常的厚重的，线条普遍比较柔和，并没有突兀的感觉。中间搭载一款四边形的进气格栅，中间的中网采用了镀铬元素，图案采用了缩小版的“车标”进行拼接，时尚又具备辨识度，让人过目难忘。车头两侧搭载一款时下流行的分体式LED大灯，上方灯组造型精致小巧，配合下方细长的灯带，独具魅力。前杠处凹陷的进气口加上两侧高亮的烤漆饰板，车头呈现出来的气质就像一杯美式咖啡一样韵味十足。

虽然是一款紧凑型SUV，但是冒险家却拥有4615*1887*1630mm的三围，以及2711mm的轴距，空间自然是不用过于担心了。侧面贯穿式腰线配合悬浮式车顶，让车身显得更加宽大。19英寸涡轮状的轮毂造型饱满，车窗上沿和后视镜下方都配备了镀铬元素，提升了档次感。尾部专属于林肯的贯穿式尾灯独具特色，和下方细长的辨识灯带相匹配，点亮后进一步提升了档次感。双边共两出的圆心排气自然不必说，透露出一丝运动气息。

如果你实地去过林肯的4S店就知道，店内展车的车内都自带一股幽香，触手所及皮质柔软，坐在车内就感觉自己的身份瞬间抬高了很多。中控台没有任何花里胡哨的设计，贯穿式空调出风口上方搭载一款12.8英寸大屏，载入了SYNC+智行互联系统，显得科技感十足。

 物理按键配置在一块倾斜的面板上，上方带有黑色钢琴烤漆元素，在金属拉丝的点缀下，呈现出强烈的档次感。依托于2711mm的宽大轴距，后排空间宽敞度也表现不俗配置方面，新车配备了无钥匙进入、座舱环境灯、HUD抬头显示、高级智能助驾系统等。

 在试驾的过程中发现，这款冒险家2.0T+8AT的动力组合并不是“花架子”，最大功率可输出245马力，峰值扭矩390牛·米，换挡是非常顺滑的。悬架方面，冒险家采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，大大提高了驾乘的舒适性。安全配置方面，新车配备了ESA紧急避让转向辅助系统、碰撞后主动制动系统、盲区监测系统、紧急避让转向辅助、道路保持辅助系统等。

写在最后：综合来看，冒险家在和同级别车型相比较，竞争力是非常强的，它既拥有50万级别的豪华感，又拥有丰富的智能配置，加上符合现代审美的外观内饰设计，取得如此高的销量也是理所应当的。毕竟脱去浮华后，国内的车主也回归了理性，知道买车主要还是看产品力和性价比，冒险家的出现则和现代需求相匹配，接近“完美的”品质，当然刚上市就立马受到追捧了。