为什么说 法系车是麋鹿测试的天花板？解读标致508L

现如今大家都说自己操控好，是不是跑个纽北刷新圈速，或者再来个百公里加速几点几秒的成绩，但是在一个麋鹿测试中都多多少少沾了点踉跄的意思，麋鹿测试是干什么的呢？就是要测试汽车在高速下作出S转向的性能，也是为了测试需要避障时能控制汽车的最高速度。

当你认为这个测试对于超跑来说是不就是小意思，结果当然不是，一些超跑，比如第二名的迈凯伦675LT的成绩就是83km/h，和并列第二名的奥迪R8成绩相同，同为83km/h，要知道这可都是中置发动机的超跑啊，你绝想不到第一名是谁，答案就是雪铁龙xantia，在1999年的时候创造了85km/h的成绩，从此就开始打下了法系车操控强的基础，而今天的 标致508(图片 | 参数 | 询价)L，在欧洲的兄弟车型508的身上则是跑出了80km/h的成绩，可以说也是一般车型无法企及的高度。

标致508L的外观编辑觉得做出了捷豹的感觉，因为这样的仿生学造型让我第一个想到的动物就是猎豹，两个獠牙式的日行灯有一些猎豹的牙齿的感觉，同时扁平的车灯就像是猎豹的眼睛，恶狠狠的盯着前方。

这台车侧面来看十分修长，进入国内之后尾部造型有了改变，成为了传统三厢的设计，拖着个尾巴，尺寸方面长宽高分别为4870/1855/1455mm，但是它的轴距比欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm。

尾部的设计也是同样的风格，尾灯是一长条黑色饰板，光源则是嵌在饰板中，下部是两个真的双边双出排气，这一点比较不错。

国内的东风标致508L最让人失望的就是取消了掀背设计、无框车门这些让大家期盼的设计，这样的中型轿车其实就需要这些亮点来衬托，才能凸显出个性，同时无框车门也并不是没有人在做，大众CC国产之后也还是无框车门，对于东风标致这个自废武功的做法，编辑真的是为508L感到惋惜。

内饰一直是标致的拿手好戏，508L采用i-Cockpit座舱设计，其中i的含义是以驾驶者为核心，而cockpit则代表着战斗机驾驶舱，其设计理念就是让驾驶员在直视前方的时候，可以将车内所有（例如车机、仪表盘显示）信息收入眼底，避免驾驶时分神。

而营造的氛围的确能够对得起这个设计风格，最直观的就是仪表盘位于方向盘之上，方向盘上下都是平底的设计，很是新奇，仪表盘采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘，内部的UI设计也很梦幻，转速和时速都能呈环状运动，很有感觉。

搭载了10英寸中控触控屏，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统，配色也比较符合这台车梦幻的调性，下部的按键也是飞船一样的按钮。

座椅配色比较大胆，并且高配将配备Nappa座椅。

动力方面，400THP车型搭载6G03系列1.8T发动机，符合国六b排放标准，拥有211马力（155千瓦）最大输出功率和300牛·米的峰值扭矩，与之搭配的是爱信8速手自一体变速箱。

360THP车型1.6T发动机，拥有170马力（125千瓦）最大输出功率和250牛·米的峰值扭矩，与之搭配的是6速手自一体变速箱。