紧凑级SUV里的“颜值杀手”？顶配不到14万，东风风行T5 EVO上市

在大多数人固有印象当中，“东风风行”这个品牌总给人廉价、低端的印象，即使这个主打商用车的品牌在后来推出了景逸S50、风行T5L这样的乘用车，但人们对它的印象似乎并没有明显的改观。如今，风行T5 EVO的出现，似乎已经做好突破圈层、颠覆消费者认知的准备，毕竟这款新车从亮相之初，与众不同的颜值就惊艳了整个车圈。

从浮现真容，到如今上市，时隔半年时间，T5 EVO终于迎来了贴牌上路的机会。新车已于本月22日正式公布了官方指导价，在10.39万—13.69万元的价格区间里，推出了包括铂金、钻石、星耀以及荣耀在内的四款车型。需要注意的是，车型尾缀“EVO”可不是代表性能的意思，按照官方的解读，这三个字母分别代表Evolution（进化）、Vitality（活力）、Organic（环保），因此这也传达了T5 EVO这款新车对于自身、社会与消费者三者之间的理解。

无需多言，T5 EVO帅气的脸庞绝对是消费者关注它的最大亮点。这个全新的造型设计，与东风风行的品牌形象和以往的产品形成了极为明显的反差，即使这套全新而帅气的设计风格，还并未被大众多熟悉，但辨识度颇高的造型仍然足够有，让众人过目不忘的能力。车头部分，两侧日行灯的设计狭长且犀利，灯腔内的LED灯带与向后延伸的腰线融为一体，体现设计的整洁。远近光灯则设计在了日行灯的下方，并于黑色条状的进气格栅连为一体，仿佛雄狮嘴边的两颗獠牙，生动形象的展示出车头的霸气与动感。

位于机盖前方的“盾形狮标”同样也是关注的焦点，这是设计师为了让车标与车身外观的设计更加契合，而单独打造的一个全新车标。虽然车标的样式看上去与某意大利超跑品牌相似度很高，但不得不说它与车头的融合度非常完美。

与车头相比，车身侧面的设计相对平和了一些，但这并不代表设计不出彩。从正侧方来看，车身大量运用了圆弧线条进行勾勒，而D柱向内大幅度的倾斜，配合19英寸的多幅熏黑轮圈，营造出十足的运动感。整个车侧看上去饱满圆润，档次感很足。

T5 EVO定位为紧凑型SUV，因此它的三围尺寸具体表现为4565/1860/1690毫米，轴距为2715毫米。基于产品定位和价格范围的限定，它的主要竞争对手锁定了长安UNI-T、新宝骏RS-5等注重前卫与个性的车型。

尾部造型则顺应了当前流行的设计潮流，车顶的小鸭尾、贯穿式尾灯以及双边四出的排气布局，虽然看上去并不像车头那样亮点多多，但足以营造车尾的运动感和层次感，也容易赢得年轻人群的审美。需要注意的是，车尾左侧之所以出现“宝能汽车”四个字，是因为T5 EVO是被该厂代工的车型，但本质仍然是东风风行品牌下的产品。

T5 EVO的内饰设计同样采用了品牌内全新的设计理念，整体突出了“运动”与“科技”两个主题。其中，中控台四个螺旋桨式空调出风口，连同中控屏下方类似碳纤维的装饰板，强调了内饰布局的运动感，而全液晶仪表和液晶中控屏组成的10.25英寸双联屏，则展示了内饰中控台的科技感。此外在颜色搭配上，新车内饰提供了黑色、黑/米和黑/红三种选择方案，以此满足消费者的不同需求。

在智能化配置方面，新车搭载了Future Link4.0智能车机系统，该系统内置了车联网/手机手机互联、GPS导航、车载WIFI、车辆远程控制等功能，而配备的智能语音识别系统，可对多媒体、导航、车载电话、天窗以及空调进行语音控制，用智能科技为用户带来便利的体验。不仅如此，在智能驾驶方面，新车搭载了L2+级ADAS自动驾驶系统，包括车道保持、交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及紧急制动辅助等功能，为驾驶者带来便捷的驾驶体验。

此外在操控辅助方面，新车配备了胎压监测、自动驻车、定速巡航、倒车影像以及自动泊车系统等功能。而在功能性配置上，新车还配备了手机无线充电、行车记录仪、座椅加热、按摩等功能，以此为驾驶者提供高质量的用车体验。

至于空间表现，新车全系采用了2+3的五座布局。从官图上来看，后排座椅在保证坐垫长短适中以及填充物扎实的基础上，腿部空间还能够保证25cm以上的距离，头部空间目测也有一拳以上，这对于普通成人乘坐基本无压力。新车的后备箱参数官方并未给出，不过考虑到车身重心较高，以及C柱倾斜角度较大等因素，后备箱的容积可能比常规紧凑型SUV的表现稍差一些。

动力方面，T５EVO全新搭载了一台代号为4A95TD的1.5升涡轮增压三菱发动机，它的最大功率为145千瓦（197马力），峰值扭矩为285牛米。传动方面，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

通过全新配置来看，4款车型均配备了定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、双10.25英寸液晶屏、车载蓝牙/电话、车联网/手机互联、LED日行灯、自动头灯、后排隐私玻璃以及后排空调出风口等。初入门级车型外，其余三款车型还配备了车道偏离预警系统、主动刹车、可开启式全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动功能、行车记录仪、主驾驶位电调座椅、GPS导航、车联网以及自动空调等。详细配置对比请参考下图：

通过全系配置对比来看，我们最为推荐13.69万元的1.5TD DCT 荣耀版车型。该车型虽然比低一档的星耀版差出1.1万元的价格，但在配置上却多出了前驻车雷达、自动泊车、感应后备箱、手机无线充电、真皮座椅、座椅通风/加热以及雨量感应式雨刷等配置。一方面，多出的这些配置如果后期加装的费用明显会超出多出的1.1万元的差价，另一方面，这些顶配车型才独享的配置，也能够给用户带来更舒享的用车体验，何乐而不为？

总的来说，东风风行T5 EVO是一款建立在家用车基础上，专为那些不拘泥于保守，并热衷于追求时尚与潮流的消费群体所打造的。但是从产品本身来看，它在配置、空间以及动力等方面的表现并不输于长安UNI-T、新宝骏RS-5等同级竞品车型，个性出众的颜值反而是它额外的加成。不过个人从第三方的传播角度来看，在这个各大厂商大张旗鼓备战“自动驾驶”领域的新阶段，T5 EVO这种主张“颜值至上”的产品，是否在打入市场的路上是否为时已晚？