悄然增加“四缸”的雪佛兰走量车型---科鲁泽1.5L深度剖析报告
科鲁泽1.5L（四缸）试驾报告
最近老K一直忙着上初中的孩子，真的是“抽身乏术”好久未更新内容。近日借着来沈阳出差的机会拜访了雪佛兰的一家4S店，也来帮新手同学看看这台雪佛兰最畅销的车型是否值得入手。
科鲁泽RS
说起科鲁泽，就得提起3年前也就是2019年时老K所做过的科鲁泽RS的试驾剖析报告了，当时这台1.3T小功率的发动机迸发出的动力让很多人大相径庭，但就是这样一台不被某些自媒体人看好的“小排量”精品小车却曾卖出过月销近2W的销量。而就在某些消费群体还在担心“小排量”是否稳定的纠结时，雪佛兰推出了1.5L的车型，今天老K就来带大家看一看究竟如何！
依照惯例，必须先上探界者车主的真身，以示真实！
进店就看到角落里的这台科鲁泽1.5L展车
对于白色车子想必大家也都审美疲劳了吧，现在街道上10车9白！
Chevrolet Monza，中文名科鲁泽
320不带T，这是台1.5L自然吸气的动力组合。
初看这个内饰风格还是挺规矩的，协调性很赞！
打开引擎盖发现布局也是比较工整的
隔音棉且还有防热的锌板！
1798mm的车宽看上去比实际尺寸大一些，和这个尾灯的造型设计有着一定的关系。
习惯了SUV车型，再来对比轿车的后备箱尺寸，哪个级别的都会觉得小，但放上两个登机箱是没问题的。
掀开盖板，下面必然是个非全尺寸的备胎了。
室内光线昏暗，老K也办好了试驾手续，上实车体验！
沈阳今天的天气多云，阳光不是特别的充足，白色的车身造型也显得不太棱角分明。
在阳光的照射下看看内饰风格还是挺顺眼的。
这台车的车机系统并没有通用最新的车载互联系统，是有些遗憾的。
打孔的中控布局还是加分项，现在很多车型都采取这种风格。
高音喇叭头这里的“Chevy"logo让老K有点喜爱~
带发动机启停按钮，还有ESP主动关闭按键。
挡把前的中控台就比较简洁了，没什么太多亮点可述~
6挡位的手自一体变速杆
中控的导航是高德的车机版。
在户外阳光的照射下，车内的质感就显现出来了，雪佛兰号称的精品轿车还是有一定说服力的！
当然也有不尽如人意的地方，就是没有配备电动可控的座椅调节方式。
车窗门板显得有些单薄，当然老K也是看惯了大些级别的车子，多了些主观臆断偏见。
后排座椅空间还是不错的，重点是雪佛兰车型很少会牺牲座椅长度来提升间距感，这点是比某些车型更实在的。
轿车是很少有全尺寸天窗的，在这里看过去空间感还不错。
接下来就是试驾部分了，因为老K单人单车开出去的，所以行驶中安全为重并没有拍照，请看下面口述详情。
试驾感受：
先来看数据1.5L自然吸气DVVT发动机，搭配了6AT变速箱。就这个数据来看，稳定不容质疑了。最普遍的一个动力输出与最好的6AT变速箱，这也算是最良心的轿车动力配置。在实际体验中，线性的输出让老K在城市道路上驾驶非常的平顺，堵车不路怒，这是最大的一个感受。方向盘转弯灵活，回馈到位这点也继承了当初2019年试驾科鲁泽RS版本时的感受。1.5L自然吸气的发动机所产生的113马力看上去就不会很暴力，但应付城市代步来说还是游刃有余了。如果你像老K一样喜爱驾驶的激情与推背感还是建议购买1.3T的涡轮车型，当然现在想买RS版本的也是一车难求（因为全球芯片紧缺问题）！
最后当然是实际探店的价格实报了。
老K探店所述的车型是雪佛兰科鲁泽自动悦畅1.5L（四缸）车型，厂家指导价11万7千9百元。因为老K前来沈阳探店，所以“刷脸”价格直降3万8千元。也就是裸车价7万9千9百元。想到要购买这个价格的车友大多是第一台车的新手，故也是给大家算了最实惠的价格曝光。如上图，最终落地实付64470元，加上通用自家的金融24期免息贷款月供1416元，买台不被吐槽的4缸1.5L+6AT变速箱的精品轿车还是蛮香的。感谢大家耐心看完全文，敲字不易，欢迎大家留下您可爱的小手点个赞，评论回复一下，我们下期评测再见~。~
