全新一代奇骏领衔，日产汽车用设计驱动下一个未来

摘要：日产汽车如何诠释“永恒的日式未来主义”？

尽管因为疫情的原因未能来到中国，但在2021上海国际车展日产汽车的展台，我们还是见到了日产汽车公司全球设计高级副总裁 阿方索・阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）和日产汽车公司高级设计总监 吉奥瓦尼・阿罗瓦（Giovanny Arroba）的熟悉身影。通过视频连线的方式，二位设计师为我们分享了日产汽车最新的设计理念，以及一些具体车型的设计思路。

简短的开场白之后，阿方索・阿尔拜萨首先介绍了日产汽车的现状。众所周知，根据日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）在前面的介绍，日产汽车2020年发布了“Nissan NEXT”企业转型计划，将向包括中国在内的全球市场进行巨大投入，并推出”A to Z”的多款车型，即从日产Ariya到Z Proto，这其中很多的车型大家都非常熟悉，比如说在上海车展首次亮相的全新一代 奇骏(图片 | 参数 | 询价)。这款车型将为驾乘者带去自信的驾驶体验，同时展现出车主追求自由、自信与自我奖励的渴望。

永恒的日式未来主义

在最初两年，阿方索・阿尔拜萨带领他的设计团队依据“A to Z”车型的概念，准备了20多个车型设计方案。整个设计中他们始终遵循“永恒的日式未来主义”，同时利用技术塑造汽车。日产汽车认为技术将满足消费者的需求，而日产汽车同时也会追随消费者的意志。

在确定设计理念的过程中，设计师希望能实现弹性和灵活，而不是做超级未来主义，要充分地表达前面提到的“永恒的日式未来主义”。

有个很重要的词叫“粋(Iki)”，它已经有400年的历史。当时的日本中产阶级，通过购买前卫、现代的物品来创造全新的生活。这个词代表着前卫、简洁、时尚、新鲜，它代表着当时的趋势。

还有一个重要的日语词“間（Ma）”，这个词代表着空间，意思是“巧妙留白”，这种亚洲式的极简主义与欧洲不同，它是一种“和谐”的表达而不仅仅是减少设计要素。

“傾く（KABUKU）”则代表果敢创新，在中国这个词似乎应该用非凡来形容。非凡，代表着杰出、不屈于平凡。随着时间的推移，车型的设计语言还会有更多的变化。既有简约，也有勇敢与果敢。以上就是这种设计语言的简单叙述以及它所蕴含的历史文化。

兼具豪华与力量感的全新一代奇骏

谈到全新一代奇骏，吉奥瓦尼・阿罗瓦阐述了设计团队的整体思路和开发过程。基于日产汽车在SUV设计方面的传统，设计师想要赋予车身极具吸引力的力量感，带来流畅和安全感，以及高端舒适感，希望能够从一个平衡的角度设计极具吸引力的车身。日产汽车正处于一个非常关键的变革时期，设计师需要平衡一系列的要素，包括柔软的线条、标志性的轮廓、车身比例以及极具吸引力的力量感腰线的设计。

全新一代奇骏是一款豪华与力量感兼备的SUV，蓄势待发，带来高端的驾乘体验。既有优雅，也非常有力量感，达到了一种设计上的平衡感。汽车的设计过程也是学习的过程，SUV的车身比例与工艺流程都是非常关键的要素。如何抓住一个合适、平衡的理念，从具有力量感V-motion前脸和格栅开始，设计师塑造的大尺寸轮毂带来了魁梧的车身比例，轮胎和挡泥板之间有10厘米的间隙，体现强劲的运动感，这些都很好地展示了全新一代奇骏具有力量感的一面。

除了充满力量感的腰线，车内也可以看到漂亮的内饰，柔滑的骨架线条。汽车的重心以及离地间隙的处理也在设计师的考虑范围之内，这些平衡都是设计师在设计时所希望达到的，最终呈现出这种优秀的车身姿态。包括极具金属质感的操控台，以及非常漂亮的双排舒展超大空间、悬浮式的车顶，这条金属感十足的分割线在车顶和车身之间形成了良好的呼应。还有V-Motion前脸——令人印象深刻的标志性设计，以及从Double V-Motion前脸沿车肩线一直往后延展，能看到这一线条使得力量感得到充分的延续。

另外，不得不提的还有令人印象深刻的标志性设计——分体式LED大灯。LED灯带线条一直向后延伸，有非常好的照明效果，这让日产汽车在道路上脱颖而出。车辆外型遵从了SUV的设计原则，多种优雅的元素在全新一代奇骏的设计中充分彰显：极具雕塑感和艺术感的动线、功能强大的尖端设计与先进的镂空式中控台等元素获得了完美的平衡感。车尾部分，从尾灯延续到整个后方的优美线条、张弛有度的节奏感、较高的重心展现出非凡的力量感和优雅之美，让整车外观从各个角度都有非常出色的表现。

设计师在内饰设计上希望能够体现如下的特点：流畅扎实的设计风格，包括人性化的宽适空间、镂空式中控台、以及零重力座椅。在整个内饰布局上也十分大胆，是具备现代高级感的内饰设计。车厢内拥有宽敞的空间布局，内饰表面采用了非常漂亮的材质。各个角落的优雅线条都透露出现代感、高级感，柔软的皮革能够提供柔软的触感。

QA环节

在关于“永恒的日式未来主义”设计理念以及全新一代奇骏设计思路的分享之后，两位设计师还针对现场媒体提出的问题，进行了深入解答。

Q：全新一代奇骏和日产汽车在2019年提出的设计哲学“永恒的日式未来主义”之间有什么联系?具体表现是什么?

A：阿方索・阿尔拜萨：“永恒的日式未来主义”其实也是日产汽车追求美学的一种体现。很多企业都会去创造设计语言，有些品牌设计语言有非常宽泛的应用，甚至会在30到40款车上展开，但我们并不会这样。对于日产汽车而言，我们希望通过设计与先进技术的整合来体现时代感，这就是我们设计全新一代奇骏的初衷。而在另一方面，这也是去追寻设计师自己的梦想。

当我们在设计全新一代奇骏的时候，主要针对美国和中国市场的消费者喜好，尤其是中国市场来设计的。SUV有很多的风格元素，比如硬朗的车身，或各种各样的细节。对于SUV的设计理念和定位，我从中国消费者那里得到了很多反馈，结合日产汽车“永恒的日产未来主义”设计概念，面向未来，我们想要表达人们的情感，实现触动心灵的效果。当消费者看到汽车的时候，能够从情感上感受、认可这辆车。比如，从视觉上看车身虽然并不高，但前脸的轮廓、力量感线条、车身姿态以及车内宽敞的空间，让消费者从情感上感知到，设计师对车辆设计的关注。越来越多的中国消费者想要彰显、表达个性化和自由。我前面提到的日产汽车“A-Z”概念，全新一代奇骏充满时代感，而其他车辆也许会有不同的风格。

Q：日产设计师希望通过全新一代奇骏的内外饰设计向中国消费者传递怎样的信息?

A：吉奥瓦尼・阿罗瓦：我们想达到一种平衡，既强调优雅，同时兼备高端。我们希望能够通过一系列触控设计来呈现技术，包括大尺寸中控屏以及智能网联技术。很多中国消费者十分关注这些元素，例如柔和的触感和平面设计、日产的独特元素以及“永恒的日式未来主义”。在平衡多个设计元素的时候，我们要综合考虑未来主义的概念、未来化的审美，同时结合“永恒”这个主题等。

阿方索・阿尔拜萨：以日产轩逸的内饰设计为例，我们在设计轩逸时了解到，中国消费者对舒适的乘坐体验非常关注，尤其是座椅的舒适感，也包括整个车内环境，比如较高的座椅位置。我们希望通过全新一代奇骏，继续给大家带来舒适的体验，在车厢内创造最大程度的舒适感，包括座椅、手肘的位置、便于使用的12英寸触控大屏，可以让用户在每天的驾乘中体验满满的舒适感。

Q：在全新一代奇骏上似乎看到了老款奇骏的影子，这是对经典设计的传承吗？对设计的传承和给消费者带来的价值，是怎么样结合的呢？

A：阿方索・阿尔拜萨：现售奇骏在中国取得了非常大的成功，大家都感受到它所带来包括舒适感在内的价值。我们收到了很多中国朋友的反馈。全新一代奇骏的轮廓看起来非常漂亮，它拥有SUV标志性的优美轮廓。同时，我们也会关注一些其他的细节，比如在腰线的设计上就与前代奇骏有所差别。但是，我们不打算要做出一个完全与众不同的奇骏，我们并不打算完全推翻之前的设计。就像您所说的，车灯的设计和位置，与之前相比完全不同，我们希望给人以蓄势待发的感觉。传承经典是我们非常喜欢的，也是消费者爱上这辆车的原因所在。确实，我们也会在全新一代奇骏中加入一些新元素，让它有所精进和升级，同时我们也的确希望保留一些经典元素。

吉奥瓦尼・阿罗瓦：我们也会强调来自日产汽车的一些特点，包括全新的悬浮式车顶、优雅的浮线、代代传承的设计基因，强韧的设计风格，这些让全新一代奇骏的设计能够更上一层楼。为了保证线条的设计感，我们在多个位置对线条进行了水平方向的布置，这也是我们在设计时希望达到的体现既时尚又成熟的感觉，同时也带来流畅而安全的感受。在做汽车设计的时候，既要考虑现代感也需要考虑豪华感。

阿方索・阿尔拜萨：我想补充的是，我们有意识地改进了 V-Motion的设计。相比之前的日产车型，新车空间是更大的，因为大家明白，这并不是电动汽车或日产e-Power技术的产品，我们要关注动力系统，表达一种强大的力量感。我们在全新一代奇骏上以更精美的流线型造型，展现日产汽车未来的发展趋势，实现更流畅与简约的“永恒的日式未来主义”风格。

Q：本次日产展台进行了全新设计，并在中国首次亮相。请介绍一下全新展台的设计灵感和思考?它与品牌理念和汽车设计有什么关联?

A：阿方索・阿尔拜萨：首先这的确是一个全新的展台，我和吉奥瓦尼・阿罗瓦有幸参与了日产展台的设计，当然还包括下一代车展的展台。在整个公司的架构下，无论是日产还是英菲尼迪的品牌标识（logo）设计都蕴含了更多的数字化设计风格，这要比物理化设计风格更为重要。我前面也提到，我们希望体现简约的风格，设计风格从“物理化”进入“数字化”。因此我们花了很多时间打造新的展台，希望用空间设计来凸显电驱化技术。

如果回到70多年前日产汽车电驱化起步的时刻，我们也许就会有一个截然不同的设计。当时采用的是一种完全不同的沟通方式，我们也许就会有一个截然不同的设计。由于现在的人们能接触到更多的数字内容，他们可以具有更多途径更多近距离地了解展台的设计和设计价值的信息。日产Ariya也许就是一个很好的例子，你能了解到不同功能，不同按键，这并不意味着你会失去掌控，你扮演的角色会更加重要，你能在日产的设计中发现很多这样的例子。

Q：在电驱化时代，日产设计语言的未来趋势是什么?

A：吉奥瓦尼・阿罗瓦：其实整个汽车行业都在走向电驱化的新时代，背后的一系列技术，包括智能网联等技术都在驱动整个行业的发展。在设计上，我们要考虑力量感、流畅感、同时展现强大的技术和能力。我们希望通过这些设计诠释日产的设计基因，特别是前面所提到的“永恒的日式未来主义”。在这个过程当中，我们会去除一些不必要的东西，然后凸显设计的本质，尤其是强调动感的动力、技术和互联，展示机器带给人类的自由与温暖、架起现在与未来的桥梁、以体现技术之美和造型之美。通过定义未来的形态、结构和姿态，来拥抱与欢庆未来，这也是我对此感到心潮澎湃原因。

阿方索・阿尔拜萨：这的确让我们心潮澎湃，纯电动跨界SUV日产Ariya正是基于这一设计理念所打造的。我们设计的灵感源于机械简介的造型，包括电机及其排列布局。日产Ariya并不只是一个简单的物体，我们赋予它的表面雕塑一般的流动感。不论是动态、静态的时候都能让人感受到喜悦、启迪，感受到它的强大的力量。这正是我们所探索的设计旅程。

对于外型，我们始终在寻找简约的造型，因为车身内部的机件随着电动技术的发展变得越来越简单化，如同越来越简约的设计语言。从车身来看，全新一代奇骏有简约的一面，但是如果仔细观察，会发现肩线向上与车身后部的线条连接在一起，整个车体后部的线条也是非常漂亮。

在内部设计层面，我们希望空间得到充分的利用，同时强调车身整体的和谐。这款车的设计很好的掌控了空间，依托技术作为设计的出发点，始终追求秩序、和谐，这是技术发展和智能网联沟通的进一步加强的体现。

吉奥瓦尼・阿罗瓦：我想要强调的是头脑与心灵的融合，表现好的艺术，呈现技术变革中的未来主义。

阿方索・阿尔拜萨：的确，在设计的过程中，电驱化这个词让我联想到高效的未来，我们也希望尽可能优化车辆的空气动力学。但是人的头脑和心灵并不是那么一致。首先从精神上，我们希望能够给到消费者一些新的东西，让消费者感受到一些新意。由此，我们对发掘新意乐此不疲，我们也希望将车打造的尽善尽美。但从设计师的角度而言，也需要适时地做一些减法，未来我们会继续追求简约、线性和动感的趋势。

Q：在这一年的时间里，日产汽车更换了全新标识，采用了全新的设计语言，这对日产品牌重塑有什么推动作用？另外在本次车展上，很多车企对新车的内外饰采用了大胆的设计，请问设计师您在车身颜色的采用上有怎样的考量？

A：阿方索・阿尔拜萨：非常感谢您问到我们的LOGO，的确非常非常重要的一点，任何品牌的LOGO都很重要。

我之前提到公司内部正在经历转型，设计中心也要面对这一变化，大家如果仔细观察日产Ariya，以及我们在全球推出26辆新车（“A-Z”概念），就能感受到我们从过去的物理化世界到数字化世界的转变，LOGO设计也体现了这些变化。有时要考虑如何去呈现未来主义，我和吉奥瓦尼・阿罗瓦，包括在中国的设计总监们，都在构思如何去表现数字化世界和物理化世界的空间切换。在开始介绍的时候，我们使用LOGO也越来越倾向于品牌标识的数字化，但它背后还是有物理化世界的特质。我觉得，现在的生活混杂了很多未来的元素，因此我们减少设计要素，并在设计当中传达这种关系，最终体现的核心观点是——我们可以改变生活。

中国有句古话，“个性的力量会掩盖太阳的光辉“，这也是为何日产拆解出四大核心市场。虽然日产的LOGO已经有80年的历史，但我们依然想对品牌标识加入进行数字化设计。我们在做减法表现简约的时候，吉奥瓦尼・阿罗瓦和他的团队，也想要找到不同的方式去表达全新一代奇骏穹灰色的外观和造型。由于奉行新简约主义，我们的外观颜色不会有太多的变化。

吉奥瓦尼・阿罗瓦：首先，从品牌，尤其是从品牌的LOGO上，既要考虑传承和历史，也要考虑未来的调整，包括我们实现了LOGO向电驱化、数字化的转变。而且它需要有流动性、与整个车身及周围环境的适应性。现在的品牌标识，不只是LOGO本身，它需要融合在整个车辆中，这是我们想要去实现和捕获的。其实在LOGO的另外一端，我们也能感受到朝阳初升、快速飞跃，或者是非常灵动的感觉。我们不仅是在向传统致敬，也是在掀开企业发展新的篇章。