延续经典还是开创新时代？北京现代品牌的“不变”与“万变”

你印象中的北京现代是什么样的？是父亲的第一款车？还是穿梭在繁华都市里的出租车？如今，北京现代早已不再是我记忆中的那个“北京现代”了，随着时间的推移，消费者们的审美发生了转变，用车需求发生了转变，所以所有的汽车品牌都需要积极面对市场的变化，并且进行转型。在我看来，北京现代可以说是有着颠覆性改变和创新的车企之一，就拿第七代 伊兰特为例，当你在大街上看到这款车的时候，肯定不会将这台车和我们记忆中的那台“出租车”联想到一起。

再问个问题：你们知道北京现代进入国内有多少年了么？答案是将近20年。北京现代刚进入中国时我还在上小学，那时我就已经知道了满大街跑的伊兰特。北京现代在我的印象中就是“国民之车”，因为Ta离我们始终很近，无论伊兰特、索纳塔，还是途胜，这些车的出街率早已是见怪不怪了。为什么能有如此销量？在我看来，北京现代始终有着自己的“不变”之道。不过，其实这20年，北京现代一直在创新，在改变，每一款新车型的推出，都在传承经典的基础上将优势继续放大，不断超越自我。可以说，北京现代一定是有“万变”之策的。所以下面，就让我来具体分析一下。

“不变”的是“以人为本”的品牌理念

近几年，国内汽车圈可真是“锣鼓喧天，鞭炮齐鸣”。不论是老牌造车的，还是新起之秀，都想在这车圈里“混一混”，导致市场中很多车型都是新车壳旧技术，甚至就连新车壳都是模仿“借鉴”来的，我觉着汽车不应该是这个样子的。汽车的本质核心应该是人们的代步工具，它是服务于消费者的，所以它应该足够好开、足够舒适、足够可靠。

很多车企都会用“以人为本”作为自己的品牌理念，北京现代也是如此。但Ta在以人为本之后，还附加了一句“做正确的事情”。那么什么是正确的事情呢？举个例子，在曾经那个并不是特别富裕的年代，人们想买一台外观看着上档次，有不错的耐用性，以及低廉的用车成本的车，恰巧这些伊兰特全满足。而且时光荏苒，即便经过了十几年的岁月洗礼，现在我们也很容易在大街上看到一台车况不错的伊兰特。

当然，无论是对于出租司机们来说，还是对于现在的每一台北京现代车主们来说，低廉的后期养护费用和经久耐造的品质才是让他们津津乐道的。毕竟，谁不想拥有一台“一劳永逸”的车呢？另一方面，北京现代在金融政策上的优惠也是实打实的，比如第七代伊兰特的锋芒立享计划，甚至会赠送交强险和商业险，这一下就帮助车主省了大几千块钱。首任车主还能享受终身免费基础保养，还会有专属管家服务等等，反正我看了都有点心动。

所以在我看来，北京现代一直“不变”的是其“以人为本”的品牌理念。即便市场在变，消费者在变，每一款新车的设计都在变，但是北京现代却能坚守住自己的道德底线，这就是一种传承。

“万变”的是北京现代汽车超前的设计语言

“不变”是传承，“万变”是突破，谁也不可能一成不变，所以呢，北京现代在“不变”中坚持自己的品牌理念，但在“万变”中突破创新。看看大到不能再大的第四代胜达，再看看性能操控都不俗的菲斯塔，亦或是让人过目不忘的第十代索纳塔。什么叫成功的设计？就是走在大街上，能赚足回头率的设计才能叫成功的设计。作为家用车来说，在大街上能像超跑一样引人注目才算成功，恰巧，北京现代旗下车型都具备了这个“基本设计”，也都是通过“Sensuous Sportiness(感性运动)”的设计理念来突破固有的设计语言。

现阶段很多知名车企都喜欢家族化设计，但家族化设计过于浓厚的后果就是各级别车型不同意被区分，也让各级别的车型没了性格，但北京现代通过“Sensuous Sportiness(感性运动)”的设计理念反而让不同级别的车型看起来都有不一样的味道，比如第七代伊兰特。第七代伊兰特整个造型设计的语言非常大胆，车身上的大量特征线条让这台车呈现出一种雕塑般的美感，参数化宝石切面前格栅和腰线，这么做的好处就是不论你是男生还是女生，开上第七代伊兰特，你都是“这条街上最靓的仔”。

“万变”远不止外观，第七代伊兰特在空间以及配置上也都大幅提升，但价格相比竞品更具竞争力（官方指导价9.98万-14.18万元，目前市场优惠幅度4000元左右）。这对于刚刚步入社会的年轻人确实有很大的诱惑力。

如果伊兰特可以看做是现代年轻人的向往之车，那在它之上，北京现代还有另一款“新晋网红”，就是“它大哥”全新一代名图。相比于“小弟伊兰特”，全新一代名图的定位更高、尺寸更大、配置更丰富，当然，面向的用户也更偏向于“大哥化”。

同样在“Sensuous Sportiness(感性运动)”的设计理念下，全新一代名图并不像第七代伊兰特设计得那么激进，就像你20岁喜欢的明星，可能更在意他的颜值，但你30岁喜欢的明星，可能更在意他的底蕴，全新一代名图则更像是由颜到质的转变。

年轻人的感性更在于视觉上的冲击，而中年人的感性则更在于使用上的便捷，恰巧这也是全新一代名图的拿手好戏。外观上，全新一代名图依旧使用了大量镀铬饰条装饰，并且车尾的长尾箱设计也更符合老一辈人固有的“三厢车”概念。

但车内暗藏玄机。双联屏的设计一下给内饰的质感提升了不只一个量级，中控屏设计得稍向主驾倾斜，更突出主驾的操作体验，而且1.5T车型上还使用了按键式电子挡把，整体的变化都围绕着使用质感提升。

虽然大哥兜里不差钱，但“以人为本”的北京现代依旧推出了置换补贴，安心保值等购车优惠政策。“大哥”家里有“大嫂”，“大哥”攒钱不容易，全新一代名图也提供首任车主终身免费保养政策。说了这么多，“大哥”该顿悟了吧，私房钱攒多少，就看你保养省多少钱咯。

现如今，最能代表北京现代“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的车型既不是第七代伊兰特，也不是全新一代名图，而是就在不久前刚刚上市的第五代途胜L。这是一台不甘平庸、引领潮流，且绝对大有所为的SUV。

放眼望去，现阶段20万元左右的家用SUV市场，基本都被务实主义车型霸占了，这些车型虽然拥有不错的销量和口碑，但设计上实在难以启齿，所以第五代途胜L的突破口显而易见。既要美的惊艳，又要美的内涵，不得不说，第五代途胜L确实俘获了一众颜控。有很多人为了家庭为了孩子放弃了自己喜欢的车型，违背了自己的心意去选择一台没有颜值也没有个性的车，毕竟现阶段的家用SUV设计的都比较居家化，没有特点。而设计的稍有个性的车型不是空间小就是品牌刚出道没几年。所以说，第五代途胜L通过北京现代特有的感性运动设计理念全方位满足了家庭化SUV多元化需求，颜值超能打，空间足够大，安全配置够丰富等等，都是第五代途胜L的标签。

好看还大，好开不贵，第五代途胜L的性价比表现也不差事，那些想要颜值高还想要实用性的小伙伴们，还寻思啥呢？这还诱惑不了你么？

“变与不变”，北京现代都依旧让人充满期待

入行这么多年，“高品质”这个词也听了N+1遍了，但能始终如一做到高品质的车企确实少之又少，这里就不列举最近闹得沸沸扬扬的品牌了。在“2021中国汽车消费论坛”中，北京现代荣获了“2020年中国汽车售后服务消费者口碑-卓越品牌”，通俗点讲就是北京现代品牌更在乎车主买车后的用车体验，车不光要做的炫酷，口碑更要做到重中之重。

对于快节奏的今天，许多车企都把重心放在了研发新车和新技术上，很少有车企会把重心放在售后服务这方面，也造成了许多汽车品牌因为产品质量问题被曝光，其中也不乏知名豪华品牌。所以这个奖杯的重量不言而喻，同时也再次印证了北京现代“以人为本”的品牌理念。

“不变”与“万变”，都是为了给大家带来更好的出行体验，北京现代用“不变”的品牌理念和“万变”的车型设计来迎合广大消费者，在我看来，“变与不变”北京现代都是那个“靠得住”的品牌。