【文章】42年历经七代车型更迭，捷达车型历史回顾_车家号

作为大众集团旗下最经典的车型之一，不管是在中国或者世界上捷达都有着无与伦比的影响力。自1979年诞生至现在，捷达已经走过了42年的路程。今天我们就来看一下，在这42年当中，捷达汽车究竟创造了怎样辉煌的历史成绩。

1979年捷达诞生 A1

1979年，第一代捷达在德国沃尔夫斯堡正式诞生。当时捷达的出现，还与高尔夫有着密不可分的关系。自1974年高尔夫诞生以后，大众汽车便发现，他们需要用一款三厢车用来扩大自己的产品序列。而后这款三厢车便以当时的高尔夫为蓝本被生产了出来，并且被命名为“Jetta”。由于设计上的不合理，导致第一代的捷达并没有创造出辉煌的成绩，并且还长期生活在高尔夫的阴影之下。

1984年第二代捷达 A2

第二代捷达，可谓是捷达历史上最成功的车型。在吸取了上一代的教训之后，它在设计上就刻意跟高尔夫保持了较大的区别。虽然依旧采用高尔夫的底盘，但是得益于设计上的优化，使得它自身的优势也得以展现出来。当时它采用了十分先进的底盘悬架系统和直列四缸发动机，以及五挡手动变速器和四轮驱动系统。并且值得一提的是，第二代捷达在1991年以合资生产的方式进入国内市场，而后便受到了巨大欢迎。凭借出色的质量和实惠的价格，它当时在国内几乎达到了家喻户晓的地步。

1992年第三代捷达 A3

第三代捷达与第二代在外观和内饰上并没有很大的改变，仅在细节方面做了一些调整。另外在生产第三代捷达的时候，大众汽车决定放弃捷达这个名字，将新车命名为Vento。而我们之所以并不了解这件事情，是因为第三代捷达并没有进入到国内市场。但值得一说的是，第三代捷达采用了当时最新的大众1.9升TDI柴油机和双安全气囊，所以尽管外形上没有大的变动，但是在动力和安全方面依旧有所提升。

1998年第四代捷达 A4

第四代捷达，是真正让捷达走上高端化的一款车型。它拥有圆润可爱的外观，和极为丰富的配置。不但内饰和外观进行了迭代式升级，就连动力方面也提供了更多的选择。从1.4L到2.8L之间有多款发动机可供选择，其中2.3L的 5缸发动机是第一次出现在捷达车型上。而后在2001年，第四代捷达被引入国内进行生产和销售。一经上市便获得了巨大的成功。不但在国内获得了“驾驶者之车”的美誉，并且当时它作为高端车型，还曾与当时的豪华品牌奥迪A4进行过直接对抗。如果你对第四代捷达这个称呼感觉到陌生的话，你可以喊它的新名字“大众宝来”。

2005年第五代捷达 A5

第五代捷达在命名上较为混乱，在大多数地区它依然叫做捷达。但是在哥伦比亚和墨西哥，它依然被叫做宝来。而在阿根廷和智利市场上，则继续延续三代捷达的名字Vento。而到了中国市场，我们则给它起了一个非常有速度感的名字“速腾”。第五代捷达对比前几代来说，外形更加动感，车身尺寸有所加长，乘坐空间更为宽敞，同时在性能上也再次实现自我突破。它搭载了大众经典的TFSI发动机，匹配6AT手自一体变速箱，并且全系标配ESP电子车身稳定系统。

2010年第六代捷达 A6

第六代捷达于2012年进入国内市场，并被命名为“新速腾”。它的外观设计源于NewCompactCoupe概念车，整体外形时尚运动，并且还具有了一丝商务气息。

2018年第七代捷达 A7

第七代捷达采用大众全新的MQB平台，并配备更高级别的科技性配置。同时外观更为时尚运动，内饰的质感也更为高级。全液晶仪表盘、中控液晶屏幕、智能车载系统和驾驶辅助系统等，都被囊括其中。整车不但乘坐空间进一步增大，并且智能化程度也有质的提升。

2019年2月26日，大众集团在德国总部正式宣布了全新的子品牌“捷达”。这个新品牌将成为大众集团的第十三个品牌，同时也是一汽大众在国内的第三个独立品牌。未来将会主打中国市场，打造一个属于中国人的汽车品牌。

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