国六标准7月即将全面实施，注意那些国五库存车的小心思

今年7月1日，重型柴油车国六排放标准实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代。与国五标准相比，重型车国六标准要求进一步加严，氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。随着国六排放标准正式执行的时间越来越近，市面上的国五车也开启了最后的优惠狂欢，不少“国五”车的“白菜价”让不少消费者动心。

看起来是便宜了很多，但实际上国五已处于淘汰边缘，甚至有的地区施行国六标准后，是不允许国五车上牌和落户的，而且国五车的保值率也会受到很大影响。便宜与风险并存，如果不能抵消贬值风险，那么还是需要消费者慎重考虑。

俗话说：买的没有卖的精。在购车时，我们也会遇到类似的抉择，看似少花了钱，得到了眼前的利益。但实则是车企为了节省成本，将“坑”包装成了卖点。

高大上的触控液晶大屏

在移动智能终端普及的当下，把这种触控液晶屏搬到汽车上，看起来也很酷，但实际真的如此吗？稍微了解一些制造业的应该都清楚，实体按键，尤其是对手感和操作精度有较高要求的汽车，中控实体按键的制造成本，可比触控大屏要高多了！所以将实体中控面板上按键取消，用一块触控液晶大屏来替代，既可以节省成本，还能讨好消费者，使自己的车看起来更智能、更高端，可谓一举两得。

但这种做法对于车主们来说，既不安全也不方便。开车的时候，我们其实经常需要对中控面板进行盲操，这样既能让我们专注驾驶，又非常便捷。而对于触控式中控面板来说，由于没有实体按键那种形状和阻力反馈，我们很难在不通过视觉的情况下进行准确的操作，而这样也会造成行车的安全问题。

真假7座

对于国内消费者而言车内空间是很重要的。在三胎政策开放的现在，七座车对有些家庭而言已经成为了刚需。因此我们也能发现市面上现在推出了许多的7座车。但是如果真的去4S店了解过会发现，其实有些车所谓的7座车（尤其SUV），最后一排非常狭小。成年人坐不下，小孩觉得无聊，宠物不愿意坐。而且没什么视野，还相对比较颠。

被忽视的安全配置

汽车减配似乎已经成了很多车企致富最快捷有效的方式，随随便便“阉割”掉一个小配置，可能一款车一年就能省下几千万。就比如说安全气囊，在美国，汽车的侧气囊都是标配，但放眼国内没有侧气囊的车就特别多，很多时候侧面相撞比正面相撞更危险，因为除了车门上的几根梁，就没啥保护了，侧气囊的作用就是为了防止侧面撞击造成的伤害。

除此之外，还有国内的乘客都养成了坐后排不系安全带的习惯，后排安全带其实大家都不怎么用，厂家为消费者“着想”，干脆就把后排的三点式安全带换成了两点式，别小看这个阉割，据说这一项每台车也能省个六七十块钱。

这些不被察觉的小套路，有些时候确实会促进销量的增长，但是，同样有些也会让人一顿蒙圈，甚至是造成了低价不保值的情况。不知道大家有没有遇到过哪些明明是为了降低成本，却被吹嘘成亮点、卖点的情况呢？