MPV中的翘楚，荣威iMAX8获中保研碰撞测试高分评级

6月9日，中保研汽车技术实验室试验中心公布了C-IASI第9次型评估结果。ROEWE iMAX8在车内乘员安全指数、车外人员安全指数、车辆辅助安全指数、三大测试项目中均获得G(优秀)等级认证。安全实力遥遥领先，再次刷新了市场对ROEWE 品牌安全质量的认识！

C-IASI碰撞测试，美国参考道路安全保险协会(IIHS)的测试标准和操作方法，根据国内汽车市长/市场情况不断调整，改善，形成成熟严格的碰撞测试系统，今年C-IASI公布的《中国 保险汽车安全指数规程（2020版）》全面增加保险杠全宽正面碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞（选做项）等项目，测试标准更加严格和规范，在评测中取得G的难度直线上升。

ROEWE 品牌第一个MPV ROEWE iMAX8从研发初期开始就致力于将最高安全标准要求纳入车辆基因，为用户提供全方位、无死角的安全保护，在此次测试中，ROEWE IMAX 8对车辆内乘员安全的总体评价为G，全面评价为25%。卓越的碰撞成绩来自优秀的实力，ROEWE iMAX8拥有同等保护面积最大的前防撞梁，与前缓冲机构、大梁、柱子和底盘全框架子框架一起形成新的前框架结构，确保在碰撞时保持结构的能力，达到81%以上的车身高强度钢比。

ROEWE iMAX8具有方向盘安全气囊、副驾驶座前安全气囊、左/右前座椅旁安全气囊等完善的被动安全配置，方向盘安全气囊、副驾驶座前安全气囊等体积比传统车型增加20%，标准膨胀体积为60L的侧气幕，为全舱乘务员提供全方位保护。此外，配有三位一体安全带，具有同一等级的最高双重预紧和动态锁，碰撞时三点同时起作用，提供更可靠的乘员约束和胸部保护，最大限度地减少碰撞事故中对车内乘员的伤害。

除了车内乘客安全外，ROEWE iMAX8也充分考虑行人安全，根据中国保险汽车安全指数和C-NCAP设计标准制作，ROEWE iMAX8在发动机盖、保险杠、穿透等、风窗横梁等应用了能量吸收材料。突发冲突时碰撞的行人头部、大腿、小腿等部位的伤害值可以有效降低，由于全方位的高能保护，ROEWE iMAX8在行人保护评价中获得G等级认证，远远超过同级别的其他车型。在事前安全领域，ROEWE iMAX8也获得了最高分。ROEWE iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达摄像头融合方案，并与全时主动安全辅助系统一起提供防追尾、防跑偏防远光、防超速的全时防护体验。

此外，ROEWE iMAX8还配有AI-Pilot智能驾驶辅助系统，包括360度全景成像系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动停车、LCA变道辅助、BSD盲区监测、DOW开门警报、RCTA后方十字路口交通警报。ROEWE iMAX8在检测到车辆与前车、行人、骑手等发生冲突时，可以立即发出智能警报，甚至在警报无效时，无需驾驶员干预，即可采取保持车道、减速、停车等躲避措施。尽量减少或避免可能发生的冲突事故。

ROEWE iMAX8自去年10月末上市以来，以颜值、性能、智驾驶、智联等全方位高质量持续销售，电车双层安静的超静音玻璃、385毫米超低台高、双侧一键式智能防夹电动滑移门，以及可在车内自由穿梭的智能移动魔吧等贴心配置，更受到了家庭用户的认可。让 荣威iMAX8(图片 | 参数 | 询价)成为中国家庭出行的不二之选，此次斩获中保研碰撞测试高分评级，再一次印证了荣威iMAX8过人的安全性和可靠性。