自带宽体的奔驰CLK，至今还是非常吸引
奔驰这东西，一开始便感觉遥不可及，属于被大众“豪车化”的第一品牌。而当年四眼圆灯奔驰在欧洲充当出租车，甚至成为一方销冠的时候，懵懂的少们不得不接受奔驰并非全部是豪车这一事实，人家只是造车实在造了很久很久而已。
不过今天咱们的主角并不是销冠四眼奔驰E，而是同期的小弟，四眼奔驰C-Class。严格来说这款并不算四眼吧！它明明连在一起了，所以我们更喜欢称之为“花生灯”。于是乎，计有辨识度的花生奔驰C就此诞生，而且成为了相当部分奔驰迷心目中的最美奔驰C。
这一款CLK C63外观可以说是最美C中的颜值担当，虽然说花生C并不止AMG一家的外观套件，但是一说到改装奔驰，AMG的C63就成为了大众印象中的代言物，用两字就可以简单概括为“经典”。
四眼奔驰之所以成为标识性的东西，是因为奔驰有一款冠军赛车，叫做CLK-GTR。然而让花生灯成名的，则是同款的CLK DTM赛车。这个赛车部门的外观传承，奔驰的经典就一下从老款奔驰E，摇身成为C。完全蹭的是赛车部门的热度呀!
图：整体一块碳纤维叶子板，而银色部分是被上了油漆或者贴膜。
图：前杠也一样，属于整体碳纤维，侧出风口非常经典，可以为散热器通风。
图：碳纤维门把手？可能优点是暴晒后不烫手。
图：碳纤维后视镜？总感觉C63配置里没这东西啊！
也不瞒大家说，这量其实是一辆披着C63外衣的CLK240。目前这车在国内其实并不罕有，而且价格早就非常感人了。当年遥不可及的“豪车”，现在也成为了咱们工薪阶层会玩这群人的玩物。只不过十几年的大奔在二手车市场中的口碑并不咋样，一个传感器问题就可以令人焦头烂额，落荒退坑。
图：这辆车只是改了全套AMG外观以及一套ADV.1的轮毂，避震器看高度都还是原厂设定。
图：当然了，现在很多排气尾段也被归入外观部分。
即使明明知道了不是AMG，但揭开机盖也不会让人失望，咱机器再小，也是个2.6 V6好啵。虽然自动波在那个年底确实不太给力，不过绝对的够用，前提是不出故障的话。再加上车主能够精心把机舱打理的干干净净，不觉失礼。
图：只不过，一辆奔驰真正的灵魂，应该在车内，在乘坐的感受上面。
普通的奔驰乘坐感固然不错，但是要在中国这么一个对车都有严谨等级要求的地方，咱们除了外观全套AMG，内饰全套AMG移植必不可少，否则亲戚朋友妹子们一上车，便能察觉到异样……
图：是的，旧款普通C级的内饰也太不运动了。
图：平时并不载人的后排，也豪华无比。
图：除了外观，车主只上了一套20寸的轮毂，甚至怀疑，这套轮毂外加轮胎的外径，会比原厂还大。
图：来自美国ADV.1的锻造轮毂，他们家据说只有目前大热的CNC锻造。
图：直辐条的造型是在致敬AMG的黑武士特别版本。
图：整个轮子还是藏在加宽了的伦拱内，悄悄告诉您一个秘密，如果轮子在轮拱外，那么路噪就会异常明显。
