生产宝马iX的Dingolfing工厂拥有宝马在欧洲最大的装配生产线,可同时生产宝马5系、宝马7系以及宝马8系等车型,为了使其具备生产电动车的能力,宝马花费了4亿欧元进行升级改造,现在可同时生产燃油车型、插混车型以及纯电车型。
宝马iX的整体造型极具辨识度,前脸巨大的双肾中网进一步拉长,内部铺满不规则的菱形元素;矩阵式LED大灯造型非常细长扁平,并提供矩阵激光大灯可供选装。
车尾采用极简主义的设计,纤细狭长的尾灯组与头灯呼应,后包围下部、车侧和前包围区域引入了蓝色装饰带,彰显新能源的身份。
新车的内饰采用了宝马最新设计风格,显得更加简约和科技智能。12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏采用一体式曲面屏设计,搭载了宝马最新的iDrive 8.0系统,可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作。
iX基于宝马全新纯电平台打造,搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统,提供xDrive 40、xDrive 50两款车型。其中xDrive 40车型最大功率240kW,峰值扭矩630Nm,WLTP工况下续航里程为425km;xDrive50的总功率为385kW,峰值扭矩764Nm,0-100km/h加速时间为4.6秒,WLTP续航里程630km。
写在最后
宝马iX xDrive 40车型在海外的起售价约合人民币53万起,相比当地的X7的起步价还高,虽然电动车有税率上的优势,但注定了iX引进后价格必然不会便宜。