一个手势，一个眼神，这款车秒懂！

当大多数车型还在为语音控制车机系统纠结是用普通话还是方言时，长安继语音、触控屏之后，在追求手势控制的路上迈出了先行者的一步。这项曾经令宝马7系引以为傲的配置，不再是豪华车的专属，更不会动辄上百万，只要10万块，普通人即可拥有。

这款车就是第二代 长安CS55 PLUS(图片 | 参数 | 询价)。此前，该车型官宣预售价为10.69-12.19万元。而搭载同样的手势控制功能的长安高端产品序列的UNI-K则要15万元以上。

目前，宝马7系的这套功能也已经下放给了宝马3系，但宝马3系还是要30万元+。第二代长安CS55 PLUS的这套手势控制功能堪称平替。根据我们的体验来看，这款车的智能交互系统操作堪称666。年轻人的大玩具就是它了。

目前，该功能支持四种手势：

左右挥动手掌，可以进行歌曲的上一首或下一首的切换；

比V，倒计时3秒后自动开启拍照模式，大广角摄像头可以让前后排乘客一起合影。并且还支持后排乘客的手势操作。

比心，可以让导航自动开启回家的路线；点赞，可以自动开启去公司的导航路线——当然这两项需要提前在车机导航系统上面设置“家”、“公司”的位置。

值得一提的是，一个眼神也可以被这款车识别到，并且提醒驾驶者注意行车安全。同车的媒体老湿正在驾车，突然仪表盘显示虚拟来电画面，据介绍，这是系统预警驾驶者可能已经疲劳驾驶。

据透露，这套疲劳监测系统的先进性在于它可以判断疲劳驾驶等级，通过对人类面部大数据的分析，对驾驶者眨眼和打哈欠的频次进行识别，进而判定疲劳驾驶等级，并根据疲劳状态进行逐级语音预警、音乐提神、来电等方式进行干预。当然，其宗旨就是保障行车安全，请勿疲劳驾驶。

人脸识别方面，车主绑定账号后，即可使用这项功能。轻踩刹车就可以启动汽车，系统会根据车主驾驶习惯，自动将各项设置调节至最舒适状态。比如座椅位置、方向盘高度等等。

首先是外形，这款车外观神似长安汽车高端产品UNI系列。前脸格栅采用跟UNI系列同样的无边界设计语言、点阵式中网，颇具未来感；轴距达到2656mm，比老款车型长6mm，后排空间有所增加。

这款车的方向盘造型有点独特，官方说法是采用D型设计。它看起来更像上下两个D拼在一起，整体贴合手部曲线，握起来手感更佳，并且转动方向盘的操作灵活性更好。尤其是上半部分的圆弧设计，让目光所及之处，一眼就能看到仪表盘，毫无遮挡。

第二代长安CS55 PLUS采用两套内饰设计风格，一种是传统的红黑运动风格，另一种是灰黑撞色风格。个人觉得后者更简约、有质感。

大量软质覆盖配合拉丝工艺面板，这种材质实用又美观，无论如何用手去戳，都不会留下手指印，很好打理。副驾驶面前的氛围灯将氛围拉满，就像正在眨眼睛的小星星，灵动可爱。

动力方面没什么变化，依然采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，功率有所提升，最大功率额定功率138kW，净功率提升8%，峰值扭矩为300Nm。