盘点IAA Mobility 2021上的概念车 ｜车！带点儿电的才会受关注

在IAA Mobility 2021上，不带点儿电，都不好意跟人家打招呼。

2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）在慕尼黑开幕，作为“世界五大车展”之一，IAA Mobility是全球汽车行业未来发展的新风向标，从展会发布的各种信息来看，电动化、碳中和、可循环，将主宰未来汽车行业的发展。

汽车行业里现在都奉行一个标准，就是，要想在这个行业混下去，身上必须带电。

炫酷的宝马，在智能出行方面走的也是炫酷路线，宝马说，在未来，诸如“汽车”、“自行车”和“摩托车”等分类不应限制思维及产品性质。这种模式的转变，使宝马集团有机会根据生活方式定制产品，不仅有BMW i 循环概念车四轮车型，更有填补了自行车与轻型摩托车之间的市场空白的BMW i Vision AMBY及BMW Motorrad Vision AMBY概念车。

BMW i 循环概念车

亮点：循环设计

BMW i 循环概念车（ BMW i Vision Circular(图片 | 参数 | 询价)）的设计借助循环设计的原则，传达出未来主义的美学设计风范。

前脸取消了镀铬与边框，双肾型格栅与双圆头灯元素合二为一，并以数字化动画的方式展现。车身材质使用再利用铝材料，经阳极氧化处理为浅金色，避免了车漆的使用；BMW标识以打磨的方式呈现在的前脸上，而无需另外添加独立标识。

纯电力驱动系统让概念车在车身长度仅4米的情况下，依然能够为用户提供宽敞的内部空间。四个车轮居于车身的四角，轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成。

BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）内部也使用了可持续材料。车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环。座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间。

方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，车内C柱隐藏的阅读灯是利用在BMW iX上回收的iDrive旋钮制作的。

Vision AMBY系列概念车型

亮点：个人零排放的绿色出行方式

全世界用户都希望能够在城市中获得最灵活的出行体验，因此两轮车型发挥着越来越重要的作用。BMW i Vision AMBY及BMW Motorrad Vision AMBY概念车结合了自行车、电动车和摩托车的特点，是十分具有远见的城市出行两轮解决方案。

BMW i Vision AMBY与BMW Motorrad Vision AMBY概念车均采用了电力驱动系统，但不同的是，前者需要骑行者踩动脚踏板协同电驱系统驱动车辆，后者则像传统摩托车一样，仅需转动加速把手即可行驶。

BMW i Vision AMBY概念车配备了2,000瓦时的电池，续航里程超过300公里，且在快充技术的作用下仅需3小时即可充满电量。

BMW Motorrad Vision AMBY概念车在WMTC工况下续航里程约为110公里。

两款概念车还在车身中应用了与BMW i循环概念车相同的再利用材料。BMW i Vision AMBY概念车的部分车把构件，以及两款车电池外侧的覆盖件和鞍座均采用了再利用塑料。当产品生命周期结束时，这类材料更易于再次回收并进入宝马集团的材料循环体系中。

梅赛德斯-奔驰用全球首发的多款纯电车型“电亮”慕尼黑IAA车展。发布了全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车、EQG 概念车等4款纯电车型。梅赛德斯-奔驰是汽车界的三好学生，德智体美劳全面发展。在IAA展示的车型，几乎涵盖了奔驰的高端线。

全新EQE

亮点：中国制造，专属中国

作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多高品质理念，例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质。

全新EQE拥有WLTP工况下可达660公里、CLTC工况下超过700公里的无忧续航里程。

全新EQE还搭载了全新EQS上诸多前沿的豪华科技装备。宽度超过141厘米的MBUX超联屏、全新一代MBUX智能人机交互系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”、可达10°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统等诸多功能。

全新EQE轴距超过3.1米，内部空间表现甚至超越了现款E级车，同时全新EQE将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的车型，秉承“中国制造，专属中国”的理念，将为中国客户提供更多符合本土化需求的功能和服务。

AMG EQS 53 4MATIC+

亮点：零碳时代驾驭性能豪华

全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，搭载AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条等专属设计元素。

超强的AMG专用电机，迸发出高达560千瓦的超强输出功率，百公里加速时间仅需3.4秒。在此基础上，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+同样集成了全新EQS的卓越优势。

其配备MBUX超联屏、后轮主动转向系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”和“流星雨”数字大灯等功能。

迈巴赫EQS 概念车

亮点：至臻豪华的纯电

梅赛德斯-迈巴赫EQS 概念车由内而外延续了迈巴赫品牌的独有特征，迈巴赫风格的镀铬饰条遍布车身前后，配合标志性的迈巴赫字样，点缀别具一格的双色车身。

同时，梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车诞生于专为豪华与行政级别纯电车型研发的模块化架构，经空气动力学优化的SUV车身比例，EQ家族标志性的无缝设计与迈巴赫风格的封闭式格栅，以及搭载迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏等元素。

EQG 概念车

亮点：电动大G

本届车展上，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份，封闭式的深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，则昭示其电动化的独特定位。

此外，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG 概念车征服全地形的海纳百川之志。

保时捷是为那些实现梦想的人而打造的品牌，在赛车运动方面也是如此。保时捷不仅致力于电动方程式锦标赛（Formula E），更大举向电动出行迈进。全新的 Mission R 概念车诠释了保时捷对纯电动客户赛车运动的展望。

Mission R概念车

亮点：可以零损耗完赛

Mission R 概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料，以及品牌的赛车运动激情，不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂，也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。

两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到800 kW（1,088 PS）。电池容量约为80 kWh，配合创新的能量回收系统，赋予了Mission R 概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。

Mission R 概念车的长度为 4,326 mm，比现款718 Cayman 系列稍短；宽度明显加大至 1,990 mm；外部高度显著降低，仅为1,190 mm。

Mission R 概念车的车身也十分注重二氧化碳减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。

Mission R 概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。

座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。

大众汽车为了让更多的人享有可持续的未来移动出行，将在2025年也就是比原计划提前整整两年，推出首款面向小型车细分市场的ID.车型，定价约为2万欧元。这款ID. LIFE概念车也在2021德国国际汽车及智慧出行博览会上进行了首秀。

ID. LIFE概念车

亮点：大众入门级电动车型

ID. LIFE是一款秉持可持续发展理念的开创性跨界车型。该车采用四门设计，具有超大行李厢空间、升高的坐姿和灵活多变的车内空间。此外，采用空气舱织物的车顶可以拆卸，提供露天驾趣。

这款车采用大量天然原材料和再生材质，包括由含量极高的可再生和回收材料制成的轮胎，实木内饰面板，以及由回收合成材质聚对苯二甲酸乙二酯（PET）制成的ArtVelours Eco环保材料。

ID. LIFE应用了多种直观方便的数字化内饰配置，摄像头替代后视镜，可集成智能手机，以及触控式方向盘面板。ID. LIFE配备172千瓦（234马力）驱动前轮电机，从静止加速到每小时100公里仅需6.9 秒。WLTP续航里程约400公里。