基于i-GMP平台打造，SUV开出了轿车的味道，第五代途胜L全面解析

在韩系紧凑型SUV中，北京现代途胜算是家族旗舰车型之一，不过第4代车型在国内没有能够引起太强烈的反响，主要是外观设计以及动力上没有太大创新。而今年上市的第五代途胜L却让很多人眼前一亮，主要是外观上变得不再平庸，动力上加入新技术，整个平台都进行了升级，而价格上依旧亲民，指导售价在16.18~20.18万之间，下面让我们来具体聊聊。

跟第4代车型对比，脸部设计理念变成感性运动，并且加入一些参数化切割设计，中网区域就是最明显的地方。前进气格栅选择跟日间行车灯相连，熄灭状态下是隐藏式风格，点亮后是比较酷的鹰翼造型。大灯组则是在前格栅左右，没有日间行车灯那么显眼，但标配了LED远近光源。

从尺寸上来讲，有一种老枪换炮的感觉，以前北京现代途胜跟同级别竞品对比完全不占优，而这次新款车型长宽高来到了4670×1865×1690毫米，车身轴距更是达到2755毫米。对比起大众探岳、丰田荣放更有优势。侧门设计同样没有敷衍消费者，跟脸部相似，都是加入参数切割设计，前后车门两段式线条处理，看上去很运动，而底部轮毂则是刀锋式设计，本身也是银黑双色，从尺寸上来看最高达到19英寸。

车身尾部算是追求潮流，跟以往老款车型不同，升级成了贯穿式灯组，并且加入了一些创意，在灯组左右两侧采用鹰爪式结构，在内部采用一个一个的三角造型，醒目程度很高。而从科技功能上来看，顶配版本车型搭载电动后尾门以及感应式后尾门功能，其余版本车型都需要手动开启。

进入北京现代途胜L车内，座舱采用环抱式设计，虽然风格上比较简约，但科技感受并不弱。中控屏幕尺寸在10.4英寸，左侧是10.25英寸开放式液晶仪表屏，车内取消了实体按键，一开始上手会不怎么习惯，主要功能集成在立式中控大屏以及多功能方向盘身上，习惯之后会觉得更方便，并且车内更现代。

从动力上来看，新款途胜L选择搭配1.5T涡轮增压引擎，虽然排量看起来不大，但最大功率达到147kW，最大扭矩达到253N·m，甚至要比一部分的2.0T低功率引擎更强劲。传动系统上选择7档干式双离合，换挡效率极高，传动效率在94.9%，这是比AT变速箱更好的地方。

由于新车型基于全新i-GMP平台打造，可以看到车身更低矮一些，并且悬架变成了前短后长，在跑高速的时候，过弯过程中灵敏性跟稳定性变得更强，虽然是一款SUV车型，却开出了轿车的味道。