网友：为啥奔驰纯电动有种说不上来的“丑”？

奔驰是豪华汽车品牌的代表之一，不仅仅是因为设计理念先进，还有用料豪华、动力强、品牌知名度高，随着新能源汽车的普及，奔驰也开始布局转型新能源汽车，之前奔驰EQA等SUV已经发布，这次奔驰带来了EQS级的轿车，也是奔驰旗舰新能源轿车。

这次的EQS 53和今年4月发表的普通版本EQS依然有许多高度的相似之处，但它搭载了AMG家族内常见的4Matic+全时四驱系统，这套系统是透过两组电动马达分别安置在前后轴而组成。

EQS 53 4Matic+的综合马力输出达到658匹，扭力则有950Nm。对比今年4月发表的EQS 580 4Matic，后者的马力输出有523匹，扭力则有855Nm。在加速性能数据方面，主打高性能的EQS 53 4Matic+的0-100km/h加速成绩为3.4秒，而EQS 580 4Matic则是4.3秒，两者差距为0.9秒，而EQS 53 4Matic+的极速也比EQS 580稍高，达到220km/h。

​EQS 53搭载的是一组容量107.8kWh的锂离子电池，原厂为它标配的是一组11kW功率的AC充电插口，另外也可付费升级到22kW的插口，当然这款EQS也同时支援最高200kW的DC快充技术，在使用快充技术充电的情况下秩序15分钟就可充电行驶300公里，满电后的最大续航里程达到580公里。

奔驰EQS虽然延续了奔驰的超级性能，但是很多网友看到它的外观都感觉有一些“丑”，一种说不出来的“丑”，具体又说不上来是哪里丑？也许是因为奔驰把自己的进气格栅从开放式变成了封闭式设计，与当今造车新势力的设计截然不同。

看惯了奔驰燃油车的造型，说实话奔驰新能源汽车的设计确实有些不是太主流，也难怪奔驰新能源汽车销量并不占优势，对比特斯拉、蔚来、小鹏等汽车，奔驰新能源汽车还没有完全得到认可。

其实奔驰的新能源汽车都是基于现款车型开发，因此外观只是做了微调整，也难怪奔驰的纯电动汽车开起来有些怪，但是他们很多车型设计都非常流线，风阻系数也非常低，只是希望奔驰能全新开发平台打造车型，用心设计才能让网友感受到“美”！