大家评判下，当出现油耗异常后，更换氧传感器的做法，对不对

事情经过：高尔夫GTI氧传感器坏了，黄色故障灯亮起后，没有注意一直行驶，发现油耗超高，最后更换新的氧传感器故障灯消失，油耗一点点恢复。

很多车的氧传感器十几万公里也不会坏掉，传感器其实就是个电子配件，一般不会出问题。这个配件就好比是电脑的配件，除非是有外界因素干扰，不然基本不会损坏。另外，损坏的氧传感器很多都不会正常的报故障。

因为已经损坏的传感器是检测不到排放不好的故障数据的，自然故障灯就不会亮起。氧传感器的报故障的原理是这样的：氧传感器报故障码是要经过多次检测到燃烧不好后累计到一定的次数才会报故障灯的。所以，在传感器能报故障灯的时候，其实也代表传感器么有坏，坏了的传感器是不会报燃烧数据故障的。因此，更换新的氧传感器是治标不治本的办法，只是在一个时间差内实现不出故障灯，很快故障灯会再次亮起的。

因为不清洁油路，只是更换传感器，就会造成每次更换的新的传感器有个时间差，累计故障数据流的时间差，最后还是要报故障灯的。

出现这类情况，只是更换氧传感器是不够的，因为这个情况的根本原因是由于燃烧不好导致的。

早点清洁以防后面持续燃烧不好导致的了积碳超标，只要有不好的燃油在，就会持续污染新鲜燃油，所以尽早按照车友圈的车友办法：用司有普添加剂清洁4次就会彻底清洁干净油路，油路干净燃烧变好后，就没有故障灯了，同时油耗也会逐渐恢复到正常状态。而且经常清洁油路，传感器的故障灯以后也不会出现的。如果不清洁油路，长期燃烧不好会导致积碳超标怠速抖动，火花塞出现过早损坏，动力不足，爆缸烧机油等严重现象。