简单介绍下昂科威Plus的驾乘感受

昂科威Plus五座版其实驾驶质感还是挺近似的，尤其是每次试别克都要说刹车，因为刹车踏板真的是很短很硬。你如果第一次上手别克的车，那很可能觉得哇，这个刹车好硬啊，但是，硬归硬，它的制动力会让你感觉非常的好，因为它行程短，所以它这个制动就很敏感，再加上这台车其实动力上也并不是很匮乏，所以在快速路程急加速、超车、变线、转弯其实还是很灵活的，这个动力也挺跟手，挺跟脚的，转向感觉真的是一个很适中、很线性的转向，所以新手司机或者女士，开这个车。其实都不会，觉得上手很难。当然这个车尺寸的还是稍微有一些大的，不过，从转向上来看，这个车其实真的是很好，很适宜家用，很适宜家庭成员都能开一下的车。

这台车的动力总成，其实是一个2.0T+9AT的动力总成。不过，这台车和其他车不同的是，他加了一个48V电机，所以说他在低速的响应其实非常好。而且单从这个发动机来说，其实发动机马力也是够的，有237匹的马力。对于这样一台车来说也是绰绰有余的，所以，不用担心这台昂科威Plus在动力方面有什么缺陷？

再说下车的乘坐舒适性。其实我觉得他不光开起来舒服，乘坐舒适性也是很舒服的，因为他的座椅座椅就是别克一贯的偏沙发一点的风格，所以坐起来你会觉得舒适程度是够的，可是我觉得在这个侧面的支撑稍微有点不够，如果这个腰托，包括侧面的支撑能够再多一些，可能会更友好一些，不过，这台车，前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式，已经是这个级别在SUV中比较标准的底盘配置，事实证明,这台车的底盘调起的也是很棒的。快速变道，支撑性也够，然后他不会有多余的晃动，当然这么大的SUV没有侧倾，那是不可能的。但是他能在控制侧倾的同时，给你一个比较好的乘坐体验。

在昂科威Plus上的你能看到很多有趣的小细节，比如说储物空间的设置，在前排的储物空间里，有一个sd卡槽。有一个USB接口，有个TYPE接口,还有12伏电源，都在这个储物槽里。然后你可以用这个盖板，把这个储物槽关上，所以，你即使在这里放了很多东西，也会看起来挺整洁的，包括现在很主流的喜欢在中央通道下面做一个储物空间，其实这个储物空间我觉得也是蛮实用的，包括你平时用一些抽纸，这些稍微大一点的物件放在这里，都挺方便的。

其实昂科威Plus五座和七座，还有一个比较大的分别，就是它的内饰上的。这个设计方面有一些小小的不一样，比如说五座版本的，他这个内饰的配色其实是偏低调一些的，用了一个棕色和黑色的配色，然后装饰条，类似于仿碳纤维纹，但其实不是，他是一个种华夫格的小设计，整体来看档次感也是够的，而且坐椅上的那些缝线，其实都是蛮工整的，已经传承了别克一贯的做工精巧，这个工艺真的是没得说。

所以，总结下来，这台车真的是很不错。