解析神龙汽车“良心车”，拆解全新4008

众所周知，安全、环保、厚道，一直以来都是法系车的标签。作为法系车的代表，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致品牌自诞生以来，就把安全融入自身DNA，并在环保、用料等方面不惜成本，力求打造用料厚道、品质出色的“良心车、安全车、放心车”。

那么一辆车的质量和用料到底如何？通过将一辆车进行细致解剖分解一看便知。东风标致全新4008在拆解后，其精致且厚道的用料以及细节满满的设计让人不禁兴起这样的感叹，“给人的感觉很精致，也更注重细节。”

通过拆解可以发现，神龙汽车东风标致全新4008漆面部分使用的是更环保更薄的水性漆，平均漆面厚度为97.23微米，整体漆面厚度在测过的车型中相对较薄。漆面均匀程度方面，用所有取样点数据的方差进行量化，全新4008漆面厚度的方差是114.9。漆面硬度部分，实测漆面硬度为HB-H之间，居于主流水平。

在环保隔音用料方面，神龙汽车一直坚持采用无毒环保隔音材料，严格拒绝沥青和垃圾再生棉。如全新4008发动机盖上有比较大面积的隔热吸音棉，门板防水膜采用的是发泡膜，可用于密封防水，对于隔音也有一定的作用。此外，全新4008底垫下方采用的是非常厚实、更为环保的发泡材料，为消费者带来更放心、更健康的用车生活。

在拆解过程中可见，全新4008在全车关键的部位用料十分扎实。据悉，神龙汽车旗下全系产品车顶均采用的是激光焊接工艺，钢板之间的拼接能达到分子层面的结合，全车激光焊接可达12米；车门采用一体冲压成型，无拼接焊缝，不仅车门强度高、美观、扭曲状态下形变更小，安全性也更高。

前翼子板以及发动机盖采用的是铝合金材质，工艺上采用“日”字形封闭梁结构，品质高、强度高、质量轻。且前后还配备了两根铝合金材质防撞梁，这是很多偏高端车才舍得用的材料。相比于钢制防撞梁，铝合金能在保证梁体强度的前提下做得更轻，同时吸能盒在碰撞中的溃缩过程吸能特性更好。

据测试，全新4008前防撞梁中部能承受的最大压力为2.481吨，后防撞梁中部能承受的最大压力为1.281吨，抗压防撞能力表现不错。

就像“打铁还需自身硬”，车辆的安全质量仍然需要相当“硬核”的超高强度钢。从全新4008的车身强度来看，法系车的良心体现在许多看不到的地方。

比如在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置，全新4008均采用了强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱采用的是1600MPa超高强度的热成型钢，这个强度就相当于大拇指甲盖上站了3头成年大象的压强，非常坚固。全新4008整车超强度钢的使用比例超过74.2%，在绝大多数实际碰撞场景下，可保证汽车座舱不变形，钢板不撕裂，不侵入驾驶舱，最大化保证乘员的安全。

不仅如此，全新4008还运用了超高密度焊接技术，一台全新4008的车身焊点足足高达5420个。在车身发生高速碰撞时，更多的车身焊点分担的冲击力越小，车身钢板就越不容易开裂，进一步提升车辆的安全性。

诚然，高成本的厚道用料和扎实选材以及工艺等让造车成本增加不少，但在打造品质出色的“良心车、安全车、放心车”上，神龙汽车从未松懈过，“良心车”始终是其坚持造车的执着追求！