同门之争，幸福家庭该选新汉兰达还是赛那SIENNA呢？
刚刚（2021.10.30），今年中国汽车市场万众瞩目的广汽丰田 赛那SIENNA(图片 | 参数 | 询价)正式上市了，新车共推出6款配置车型，售价区间为30.98-40.58万元。同样作为中国目前市场最受追捧的丰田产品，广汽丰田汉兰达也主打大家庭用车，而且主销配置车型的价格也完全重叠。新汉兰达与赛那SIENNA的动力系统也是完全相同，如果普通家庭只能够选购一辆车的情形下，这两款产品该怎么选才最正确呢？下面就简单谈谈个人的看法：
一、外观是俊朗与宽厚之别
这两者虽然都定位为家庭七座产品，但汉兰达是一款中型SUV，形象上突出的是相对高大威猛的气场，看起来更干练更洒脱一些。而赛那则是传统的MPV产品，形象上突出的是宽厚从容感，让人感觉更温暖包容一些。两者共同的特征都是走年轻时尚路线，与市场一众同级别主流竞品都保守木讷呆板的外观形象比较，这两款产品所针对的客户群体都明显要年轻一个层次。
与上一代比较，新汉兰达要简约俊俏了不少，加上凶悍仿生式的前脸造型，攻击感明显了，也灵动活跃了
虽然汉兰达尺寸不如赛那，甚至高度也低于赛那，但SUV造型还是让车身显得更具高大壮硕感一些
除了离地间隙稍低，赛那车身尺寸是完全超越汉兰达的，宽厚的车身很好的展现了自己宽敞从容的温暖包容感
赛那无论是前脸还是车尾的细节元素都充满尖锐犀利感，这些细节展现的是一种活跃的氛围，更合年轻家庭一些
赛那全系标配双侧电动侧滑门，加上较低的地板高度，对于经常一家老少都出动的场景无疑表现得更贴心周到很多
二、产品侧重点并不一样
这两款产品在各自领域的最大优点都是空间利用率。汉兰达除了保证前两排空间足够的舒适度外，第三排的乘坐感在同级别产品中算是很出色的了。即使新汉兰达的车内储物能力比上一代下降了不少，但也是同级别最能装也是最贴心好用的；而且比较难得的是在三排座椅全部使用之下行李箱的表现也优于同级别大多数竞品。
新汉兰达的中央扶手箱容积已经比上一代产品收缩了不少，但依旧是同级别产品中最能装的
新汉兰达中控台下方的储物槽可利用空间也比上一代降低了，但依旧比竞品贴心好用
新汉兰达只有5/7座产品，第二排座椅宽厚舒适，但个人认为如果能提供6座车型供选择就更齐全了
新汉兰达的第三排座椅比一众竞品的憋屈感要宽松很多，但依旧不合适长时间乘坐
在座椅全部使用的情况下，新汉兰达的行李箱也比绝大多数同级别竞品要更从容能装一些
相比汉兰达，赛那的空间感表现则要更高一个层次，这也是MPV产品的优势。特别是第二、第三排座椅的舒适度更是超越SUV产品很多。赛那的下沉式行李箱在座椅全部打开的情况下的装载水平更是SUV产品所无法比拟的，赛那的行李箱水准也比同级别很多MPV竞品要高。
赛那第二排是两张独立座椅，舒适度毋容置疑。赛那还比其它同级别竞品多了可折叠的中央置物格
相比SUV，MPV的第三排才是真座椅，才更合适传统出行乘坐
赛那的行李箱采取下沉式设计，而且尺寸也比较宽松，在全家出行的状态下比绝大多数同级别产品更能装不少
在前排的储物水准上，赛那也同样打造得非常周到贴心
三、购车主要用途影响选择
无论是汉兰达还是赛那，之所以都被市场疯狂追捧除了品牌影响力之外，都与其出色的空间人性化设计有着莫大的关系。汉兰达是同级别SUV最能装的，赛那是MPV里面表现最全面的。两者除了都具有使用经济成本相对实惠的优点外，也都由于追随的消费者相当踊跃而保值率奇高。虽然这两者都是主打七座家庭用车，但在实际用途上却还是有很多差异的。汉兰达形象更威猛洒脱一些，比较能满足购车者购车主要目的是满足自身大多数的都市通勤功能，偶尔还兼备某些周末节假日的全家短途出游需求；新汉兰达更多的是注重前两排座椅乘客需求的产品。
赛那则是一款更能满足第三排座椅利用率高的产品（个人认为第三排利用率高于50%的用户更合适选择赛那）；赛那的最大优势是在七个座椅都满载的同时还能提供不错的行李装载能力；如果有三孩打算的家庭目前赛那无疑是一辆必备之车。而一些三口小家庭即使平常有双方老人共同出行的需求，但个人认为如果选择赛那还是稍显累赘笨拙，不如汉兰达灵动好用一些。
大多数场景都是三两人使用，只是偶然全家短途出行的家庭选择汉兰达更灵动好用一些
有三孩打算，平常一大家子经常一起外出的家庭选赛那更从容一些，但这车开起来及找停车位要比汉兰达难度高
大家认为这两者怎么选呢？欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。
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