长城为什么不造轿车？了解其中的原因或许也就不难理解了

长城为什么不造轿车？了解其中的原因或许也就不难理解了

文/夙靳霁

近几年，长城汽车在国内市场中有着很高的评价，并且旗下也有着多家独立品牌，例如我们熟知的哈弗、WEY、欧拉、坦克，也包括旗下子公司长城汽车。但是在这些品牌当中，所有车型无一例外都没有轿车车型。

虽然说目前国内汽车市场的SUV确实卖得比较不错，但是SUV也只能占据国内市场的一部分份额，并不是所有国人的选择。有不少年轻消费者还是会在轿车当中做选择的，虽然长城在国内市场的布局从亲民铺垫到了高端，从燃油横跨到了新能源，但是至今为止，依旧还在SUV领域奋斗，就连旗下的皮卡车都带有越野属性。

但是就在前段时间，因为长城高层人员的岗位调动，继而被外界猜测可能是长城准备重启轿车项目了，但是长城的相关工作人员则表示，目前还不方便透露，随后会给出官方的说明。所以这也就带给了很多人疑惑，为什么长城不造轿车？

针对这个问题，此前外界也有不少人怀疑长城是不是造不出来轿车，但其实并不是这样。长城的轿车项目之所以用重启这个词，是因为早在很久之前，长城就出过轿车车型。2008年，长城推出了一款命名为长城精灵的车型，而这款车型则对标着当时比较火的奇瑞QQ。

随后，长城又推出了两厢轿车—— 长城酷熊(图片 | 参数 | 询价)。只不过在那个时候，长城轿车的销量并不是很理想，拿出手的成绩也比较一般。但是在那个时候，长城没有选择立马放弃。而是一直到2014年的时候，轿车的销量依旧没有什么太大的起色，于是长城宣布关闭整个轿车事业部。

这也就意味着长城在那个时候，就将重心转移到了SUV身上，而轿车在几年的试水之下没有起色，也就搁置了下来。而SUV对于长城来说更是立身之本，因为早在1984年，长城还是一家皮卡专业户，主要的汽车发展方向是在皮卡领域。

但是随后，长城用皮卡车的底盘造出了一款SUV，而这款车型就是哈弗H6的前身——长城赛弗。所以长城也就是从赛弗这款车型开始，逐渐将发展方向转为了SUV领域。在长城关闭轿车部门后，也就全身心地投入到了SUV领域。

而在SUV领域，长城的实力不言而喻，哈弗H6更是长城的一大功臣。这款单一车品连续90多个月拿下了SUV销量冠军，并且在这个领域中成为销量榜上的传说级车型。更是在国内紧凑级SUV市场中的地位居高不下。

也正因为如此，长城汽车对SUV有着谜一样的执着，SUV更像是它的老本行一样，就连曾经真正的老本行皮卡车也只能零星见得几款新车，还都是围绕炮进行开发。但是在SUV领域的“动物系列”、“奶茶系列”一个不落，甚至还有坦克这类型的“清秀壮汉”，并且产品无论是在核心技术方面，还是在智能体系方面，都越来越备受好评。

总结：

但是针对长城为什么不造轿车这个问题，不止我们会有疑惑，同时内部也曾经有过疑问。而在内部高层的会议上，有人员则表示，长城只造SUV不造轿车，等于只用一条腿走路。而魏建军则表示，一条腿走路要比脚踏几条船的风险要小，如果不能在SUV领域中做到最好，那么做其他的也一样做不好。所以长城不造轿车的原因并没有那么的复杂，也没有那么多隐秘的狗血剧情，这其中的原因也只是魏建军想要单纯的在SUV领域做出一番成绩后，再去布局其它的领域方向。