现代帕里斯帝纵有3.5L V6+8AT配置，车主：开车像开船！

纯进口、大排量自吸，8AT，国6排放，六座大空间，这些都是帕里斯帝的标签，进口现代重回国内市场的第一款车型就是6-7座的帕里斯帝。当第一眼看到这辆车的图片时，内心是复杂的。前脸的造型着实有点让人难以接受。

帕里斯帝的侧面看起来很粗壮，很有美系车的感觉，当然它确实是现代汽车专门为美国市场开发的车型，C柱后面到尾部感觉有拼接的嫌疑，估计是在胜达基础上做了拉皮，长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，还是比较大的。

尾部造型与如今的现代途胜很像，竖状尾灯，看起来比较厚重，采用的是不讨喜的单边双出排气布局，具体原因相信大部分人都喜欢的是双边双出布局吧。

内饰方面表现不错，纯色的内饰，看起来干净舒适，但是中控台就是在30多万的车上同样是硬塑料满满，销售说节省成本，确实如此啊。

仪表盘是机械式造型， 没有太多亮点，估计是几年之前的设计了。据说这台车比美版简配了不少东西，比如卡曼音响，ANC，HUD，第二排遮阳帘以及第三排电动座椅等等。

帕里斯帝的内饰与美版完全相同，所以几乎没有改动，方向盘比较粗壮，中控大屏看起来很大，但是黑边包裹也比较严密，分辨率也非常低。

唯一比较有科技感的就是换挡控制台区域，换挡方式为按键式操作，并且有多个驾驶模式选择，基本满足日常出现，除了入门版，其他版本是有四驱模式的。

后排空间表现尚可，七座和六座都不错，座椅舒适度车主表示不如日产，但是承托性还行，长途驾驶不会累，第三排空间还是有些鸡肋的，车长不超过5米，最好不要选择第三排，应急可以。

后排出风口和USB充电都有，还有座椅通风加热功能，这台车的驾驶感受就是刹停时会点头加回晃，跟艘大船一样，若从开轿车刚换过来时需要适应，底盘比较高。

这台车既然是V6自吸的3.5L，所以平顺是主要的，但是加速并不是它的强项，从40加速到90的行驶质感最好，车辆的移动速度在安静、安稳中一气呵成，稳如老牛；90往上动力仍然源源不断，当然噪音也开始变的源源不绝，耳朵麻木点会好点。巡航时速120KM时的转速在2200转左右，整体表现只能算及格线。