最便宜的插混SUV！吉利缤越PHEV

这篇文章，其实想写给像编辑一样这种在大城市里的小人物！

为什么标题用的是最便宜的插电混动SUV呢？其实原本想说这是最便宜的插电混动车，而有两个因素制约，第一个就是缤越PHEV的老款车型才是最便宜的插电混动车，新款车型售价区间为11.98-13.58万元，第二个因素就是有一个车型和它并列第一，那就是比亚迪秦PLUS，所以这是一台最便宜的插混SUV车型。

那为什么说这要写给像编辑一样这种在大城市里的小人物，毕竟大城市里也并不都是有钱人，大家摇不到号，摇到了绿牌之后还不想里程焦虑，只能退而求其次选择插电混动车型，资金预算还有限，一步一步将我们推向了选择最便宜的车型的序列，这台吉利缤越PHEV就是这样一个退而求其次的选择。

外观部分，这台车以科技吉利4.0时代“能量风暴”为设计语言，可以说非常张扬，车头部分是大面积的亮灰色饰板，搭配黑色蜂窝状中网，下部是稀疏的格栅，看起来就有一股狠劲，当然也只是看起来哈！

车尾部分没有因为是插电混动车型而放弃排气，反倒是继续采用双边共四出的设计，这在这种小型SUV或是新能源车型中里绝对是非常大胆的设计。

吉利缤越PHEV的重点就是这是一台能上绿牌的小型SUV，并且还是插电混动中最便宜的车型（还有一款售价相同的车型是比亚迪秦PLUS，但那是一台轿车），提供85km星耀版和85km荣耀版两个纯电续航配置版本，新款车型暂未公布充电所需时间，而老款车型则是支持快充，充电时间为1.5小时，而新款车型的电池能量更大一些，不排除充电时间更长的可能，最后，电池组质保为8年或15万公里。

内饰部分说实话花哨的会让你有些审美疲劳，黑色银色还有红色的搭配确实运动，但看时间长了真的容易厌倦，中控12.3英寸的屏幕不论是清晰度还是内部UI设计都比较现代化，现如今一线自主品牌的车机系统不严谨的说几乎完全可以吊打合资品牌的车机系统

电子挡把当然不会缺席，质感方面也不错，侧面的P挡按键也比较精巧，也是因为采用了电子挡把，地台部分会有一个镂空，尺寸不大，能放点纸抽之类的不常用的物品。

座椅造型其实并不是特别运动，还在配色和材质上有惊喜，提供Alcantara材质的运动座椅，并且是双色，底部需要经常接触身体的部分为黑色，耐脏，肩部以上采用红色进行搭配。

提供85km星耀版和85km荣耀版两个纯电续航配置版本，新车的配置相比于老款会有所调整。动力部分依旧采用177马力（130kW）、255牛·米的1.5T直列三缸发动机，系统综合功率为190kW，系统综合扭矩为415牛·米。不过相比老款车型，新车的纯电续航里程从此前的62km升级到85km。