灵活的“大块头” 皇冠陆放的驾驶感受

提起混动系统，相信喜欢车的朋友都听过这句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”。没错，从最早丰田普锐斯开始，这种既能够提供强劲动力，又能够大幅节省燃油的动力总成，从人们将信将疑的态度已经被转变为逐渐信服。融入了全球化领先的设计理念和丰田第四代混动技术，皇冠陆放的驾驶表现可以说是可圈可点，除了提供“皇冠式”的舒适感以外，2.5L混动双擎以及E-Four电子四驱系统开起来到底如何呢？

首先我们先来了解下皇冠陆放所搭载的全球领先的丰田第四代混动系统（THS II）。2.5L DYNAMIC FORCE自然吸气发动机采用阿特金森循环技术，拥有行业顶级的41%热效率。而与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。

再来看看E-Four电子四驱系统。为了拥有更加强悍的四驱性能，皇冠陆放的前后轴搭载了三台电动机，与内燃机协同工作，在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更加精确的动力输出配比控制。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况，基于TRAIL模式和驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制，实现优越的操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性。

在日常驾驶中，这套混动系统提供了两种驱动形式，即EV（纯电）以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆，呈现出低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式。混动系统会在车辆低速行驶时通过转换器和逆变器将电池内的直流电转化为交流电，以高压电力输出驱动车辆行驶

当你需要一些激情澎湃时，皇冠陆放丝毫不吝啬自己的动力，前后轴共三台电动机与汽油机同时工作来输出最大动力。但是无论你多么激情驾驶，这套混动系统总是时刻牢记“省钱”的独家秘笈，看看仪表中的综合油耗，7L/100km够不够优秀？

在实际驾驶体验中，加速和制动踏板都非常灵敏，同时车辆的电动助力转向系统也足够舒适和精确。如此说来，皇冠陆放真的很懂你，但是它绝不止步于此。在TNGA平台的万般赋能下，皇冠陆放采用TNGA家族式的运动化元素，扁平而凌厉的线条匹配皇冠Logo呈现出与生俱来的霸气视觉效果。

在皇冠陆放的高品质隔音玻璃以及车身内部的震动阻隔材质加持下，它更加像是一台轿车。轻松的驾驶质感、足够强劲的动力、以及非常高效的燃油表现，无一不体现出双擎混动系统的优势。与此同时，皇冠陆放在安全方面为用户做到了极致。TNGA架构下的高刚性车身匹配7气囊确保车内乘员空间坚如磐石，此外，皇冠陆放还全系标配了全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全，令整车安全性进一步提升。皇冠陆放继承了典雅大气的设计美学，精工细作的匠心技艺，时代领先的前沿科技，将在新时代的市场竞争中占据强有力地位，再创佳绩。